Wie funktionieren Schienen-Elastikklammern zur Befestigung?
Die Befestigungsfunktion der elastischen Schienenklemmen wird durch die einzigartigen Eigenschaften ihres Federstahlmaterials und die präzise Konstruktionskonstruktion erreicht. Wenn der Clip in seiner Arbeitsposition installiert wird, erfährt seine charakteristische Omega-(ω)- oder e--förmige Struktur eine Vor--Verformung, wobei die inhärente Elastizität des Materials genutzt wird, um einen kontinuierlichen Druck auf den Schienenfuß zu erzeugen.
Dieser elastische Druck wirkt vertikal auf die Unterseite der Schiene und erzeugt gleichzeitig durch die Wechselwirkung zwischen den Schenkeln des Clips und der Schwellenschulter eine horizontale Komponente, wodurch ein dreidimensionales Rückhaltesystem entsteht, das die Schiene sicher auf dem Schwellenschienensitz fixiert.
Der Befestigungsvorgang ist im Wesentlichen ein dynamisches Gleichgewicht aus Energiespeicherung und -abgabe. Beim Einbau wird mit Spezialwerkzeugen Druck auf die Mitte des Federbandes ausgeübt, wodurch eine elastische Verformung entsteht, bevor es schnell in die vorgesehene Position einrastet. Das komprimierte Federband wirkt dann wie eine gespannte Feder und wandelt die gespeicherte elastische potentielle Energie in eine konstante Klemmkraft auf die Schiene um. Durch diese Konstruktion kann sich der Clip selbst-anpassen-Wenn die Schienenauflage abgenutzt ist oder sich das Fundament gesetzt hat, kann der Federstreifen Dimensionsänderungen durch leichte Verformung ausgleichen und so einen konstant stabilen Kontaktdruck aufrechterhalten.
Bei dynamischer Belastung zeigen elastische Clips ein intelligentes Ansprechverhalten. Wenn ein Zug vorbeifährt, absorbiert der Clip die Aufprallenergie durch kontrollierte elastische Verformung und nutzt dann die gespeicherte elastische Energie, um die Schiene in ihre Ausgangsposition zurückzubringen. Dieser Arbeitsmechanismus, der Flexibilität und Steifigkeit kombiniert, vermeidet Spannungskonzentrationen, die durch eine starre Befestigung verursacht werden, und verhindert gleichzeitig eine übermäßige Verschiebung.
Die verschiedenen elastischen Clips vonGNEE-SCHIENEDurch optimierte Materialwärmebehandlungsprozesse und Strukturparameter wird sichergestellt, dass die ideale Klemmkraft auch in langfristig vibrierenden Umgebungen konstant im Bereich von 8-12 kN gehalten wird, und bietet so einen sicheren und zuverlässigen Befestigungsschutz für das Schienensystem.
Die wichtigsten Arten von Schienenklemmen
| Name | Schienenclip | |||
| Typ | E-Clip (e1809, e2006, e2007, e2009 usw.) | |||
| Skl-Clip (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Oder der Typ nach Kundenzeichnungen | ||||
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 | C: 0,56–0,64, Mn: 0,40–0,70, Si: 1,40–1,80, Cr: 0,70–1,00 P: Weniger als oder gleich 0,03, S: Weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: weniger als oder gleich 0,35 P: weniger als oder gleich 0,03, S: weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,35–0,42, Mn: 0,50–0,80, Si: 1,50–1,80, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 |
| Härte | Für E-Clip: 44–48 HRC | |||
| Für SKL-Clip: 42-47HRC | ||||
| Ermüdungsleben | für Dia.18 sind es 3 Millionen Zyklen ohne Bruch | |||
| für Dia.20 beträgt 5 Millionen Zyklen ohne Bruch | ||||
| Oberfläche | glatt (geölt), Oxidschwarz, Farblackierung, HDG, Verzinkung... | |||
| Standard bezieht sich | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
