Warum wird Federstahl zur Herstellung elastischer Schienenklemmen verwendet?
Federstahlwird als Kernmaterial für die Herstellung gewähltelastische Schienenklammernaufgrund der perfekten Abstimmung zwischen seinen einzigartigen mechanischen Eigenschaften und den funktionalen Anforderungen des Schienensystems.
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 | C: 0,56–0,64, Mn: 0,40–0,70, Si: 1,40–1,80, Cr: 0,70–1,00 P: Weniger als oder gleich 0,03, S: Weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: weniger als oder gleich 0,35 P: weniger als oder gleich 0,03, S: weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,35–0,42, Mn: 0,50–0,80, Si: 1,50–1,80, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 |
Durch die präzise Gestaltung der chemischen Zusammensetzung-enthält dieser Stahl typischerweise 0,5 %-0,7 % Kohlenstoff, legiert mit 1,5 bis 2,0 % Silizium und 0,6 bis 1,0 % Mangan und erreicht nach der Wärmebehandlung eine außergewöhnliche Elastizitätsgrenze. Dies bedeutet, dass der Clip nach unzähligen Verformungen dauerhaft in seine ursprüngliche Form zurückkehren kann und kontinuierlich eine stabile Klemmkraft auf die Schiene ausübt, eine Eigenschaft, die mit gewöhnlichem Baustahl nicht erreichbar ist.
| E-Typ Clips | |||
| Modell | Durchmesser | Material | Härte |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| SKL-Spannklemmen | |||
| Modell | Durchmesser | Material | Härte |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Andere Schienenklemmen | |||||
| Modell | Russland-Schienenklammer | Deenik-Clip | Anti--Vandalismus-Clip | Schnellclip GL1419 | GL1419 |
| Durchmesser | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Auf mikroskopischer Ebene bildet Federstahl, der einer Vergütung unterzogen wird, eine einzigartige metallografische Struktur aus getempertem Troostit. Diese Struktur verleiht dem Material sowohl eine hohe Festigkeit als auch eine gute Zähigkeit, sodass es langfristigen Wechselbeanspruchungen ohne plastische Verformung standhalten kann.
Praxistests zeigen, dass hochwertige Federstahlklammern auch nach 3 Millionen Belastungszyklen einen Klemmkraftabfall von 15 % des Ausgangswerts aufrechterhalten können. Diese Ermüdungsfestigkeit gewährleistet eine zuverlässige Clipleistung unter der ständigen Vibrationsumgebung, die durch den Zugverkehr verursacht wird.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil von Federstahl ist sein hervorragendes Energieaufnahmevermögen. Beim Vorbeifahren von Eisenbahnrädern wandelt der Clip durch elastische Verformung die kinetische Aufprallenergie in potentielle Energie um und gibt sie nach und nach ab. Durch diesen Vorgang kann die auf die Schwelle übertragene Vibrationsintensität um über 30 % reduziert werden.
Darüber hinaus ist Federstahl nach einer geeigneten Oberflächenbehandlung (z. B. Feuerverzinkung) wirksam gegen Umweltkorrosion beständig und behält seine langfristige Leistungsstabilität auch unter rauen klimatischen Bedingungen bei.
GNEE-SCHIENEnutzt optimierte chemische Zusammensetzungen von Federstahl und Wärmebehandlungsverfahren, um sicherzustellen, dass jeder hergestellte elastische Clip auch unter extremen Betriebsbedingungen eine dauerhafte Elastizität und Klemmkraft beibehält.
