Beschreibung
Technische Parameter
Betonschläfer in der Eisenbahnspezifikation
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Produktname |
Vorspannbetonschläfer |
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Material |
Spannbeton- und Stahlstangen |
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Größe und Spezifikationen |
Kundenzeichnungen |
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Standard |
Gb en bs arme als usw. |
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Konkrete Note |
C40 |
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Eisenbahngeschwindigkeit |
bis zu 350 km/h |
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Schläferzubehör |
Bolzen, Schrauben, Buchsen und etc. |
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Jährliche Ausgangskapazität |
500, 000 PCs und 500 Gruppen |
Haupttypen
| Typ | Strukturelle Merkmale | Anwendungen | Int'läquivalente |
|---|---|---|---|
| Typ I | Trapez -Abschnitt, 245 kg | Herkömmliche Schiene (weniger oder gleich 120 km/h) | Russisch SH1 |
| Typ II | Optimierter Schienensitz, 280 kg | Verbesserte Linien (160 km/h) | Deutsch B70 |
| Typ III | Schulterloses Design, 340 kg | Hochgeschwindigkeitsschiene (350 km/h) | Französisch Vagneux U3 |
| Sich herausstellen | Asymmetrisch, l =2.6-4.8 m | Bereiche wechseln | Japanischer SW-Typ |
Vergleichende Vorteile
| Parameter | Beton | Holz | Zusammengesetzt |
|---|---|---|---|
| Lebensdauer | 50 Jahre | 15-25 Jahre (behandelt) | 30-40 Jahre |
| Wartung | Null | Regelmäßige Behandlung | Isolierungsprüfungen |
| Kosten | $ 60-90/Einheit | $ 120-180/Einheit | $ 225-300/Einheit |
| Öko-Impact | Hoher Co₂ | Abholzung | Recycelbare Materialien |
Gaune-Railway Track Concrete Sleeders Workshop
Gaune-Professional Railway Teile Lieferant
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