Eisenbahn-Verbundschwellen
Eisenbahnschwellen aus Verbundwerkstoff sind äußerst widerstandsfähig gegen Umwelteinflüsse wie Feuchtigkeit, Chemikalien und UV-Strahlen und bieten eine längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Holz- oder Betonschwellen. Sie sind leicht, wartungsarm und umweltfreundlich und stellen damit eine kostengünstige und nachhaltige Lösung für moderne Bahnsysteme dar. Wir bei GNEE Rail sind auf Schienenbefestigungssysteme spezialisiert und stellen Produkte wie Schienenklemmen, Ankerplatten und Schwellen her, einschließlich Beton-, Verbund- und Holzvarianten. Zu unseren Optionen für Verbundschwellen gehören HDPE, UHMWPE, FFU-Synthetik und Polyethylen, die alle anpassbar sind und globalen Standards entsprechen. Kontaktieren Sie uns für weitere Details!
Spezifikation für Eisenbahn-Verbundschwellen
| NEIN. | Testgegenstand | CJ/T 399-2012 Technische Anforderung | JIS E1203 R-Anforderung | Einheit | GNEE-Stahl | ||
| 1 | Biegefestigkeit | Größer oder gleich 70 | Größer oder gleich 70 | MPa | 1# | 2# | 3# |
| 124 | 126 | 117 | |||||
| 2 | Biegemodul | Größer oder gleich 6 | Größer oder gleich 6 | GPa | 4# | 5# | 6# |
| 10 | 11 | 13 | |||||
| 3 | Druckfestigkeit in Längsrichtung | Größer oder gleich 40 | Größer oder gleich 40 | MPa | 7# | 8# | 9# |
| 107 | 50 | 93 | |||||
| 4 | Scherfestigkeit | Größer oder gleich 7 | Größer oder gleich 7 | MPa | 10# | 11# | 12# |
| 11 | 10 | 12 | |||||
| 5 | Haftscherfestigkeit | Größer oder gleich 7 (Grundmaterialbruch) | MPa | 13# | 14# | 15# | |
| 10 | 8 | 12 | |||||
| 6 | Wasseraufnahme | Kleiner oder gleich 10 | Kleiner oder gleich 10 | Mg/cm³ | 16# | 17# | 18# |
| 4 | 3 | 4 | |||||
| 7 | Das fertige Produkt widersteht Biegebelastungen | Größer oder gleich 170 | Größer oder gleich 170 | kN | 19# | ||
| 210 | |||||||
| 8 | Auszugsfestigkeit der Schraubenspikes | Größer oder gleich 40 | Größer oder gleich 30 | kN | 20# | 21# | 22# |
| 44 | 46 | 58 | |||||
| 9 | Massendichte | 0.74±0.10 | 0.74±0.10 | g/cm³ | 23# | 24# | 25# |
| 0.72 | 0.65 | 0.68 | |||||
| 10 | Ermüdungsleistung | 105 Mal,Keine Auffälligkeit | / | 26# | |||
| 105 Mal,Keine Auffälligkeit | |||||||
| 11 | Flammhemmend | Nachdem die Zündquelle entfernt wurde, gibt es keine sichtbare oder kontinuierliche Flammenbildung der Probe, aber die Vorderseite der Flamme überschreitet nicht die 25-mm-Marke | / | 27# | 27# | 27# | |
| Nachdem die Zündquelle entfernt wurde, gibt es keine sichtbare oder kontinuierliche Flammenbildung der Probe, aber die Vorderseite der Flamme überschreitet nicht die 25-mm-Marke | Nachdem die Zündquelle entfernt wurde, gibt es keine sichtbare oder kontinuierliche Flammenbildung der Probe, aber die Vorderseite der Flamme überschreitet nicht die 25-mm-Marke | Nachdem die Zündquelle entfernt wurde, gibt es keine sichtbare oder kontinuierliche Flammenbildung der Probe, aber die Vorderseite der Flamme überschreitet nicht die 25-mm-Marke | |||||
| 12 | Durchbruchspannung | Größer oder gleich 20 | Größer oder gleich 20 | kV | 30# | 31# | 32# |
| Dicke: 20 mm | Dicke: 20 mm | Dicke: 20 mm | |||||
| 35 Keine Panne | 35 Keine Panne | 35 Keine Panne | |||||
| 13 | Oberflächenwiderstand | Größer oder gleich 1*1010 | Größer oder gleich 1*1010 | Ω | 33# | 34# | 35# |
| 4.1*1015 | 4.1*1015 | 4.9*1015 | |||||
| Bemerkung |
1. Durchbruchspannung: Probengröße: 100*80*20mm (Länge*Breite*Dicke), unter Verwendung von Elektroden mit ungleichem Durchmesser in der Luft, Umgebungstemperatur: 20 °C, Luftfeuchtigkeit: 40 %. 2. Oberflächenwiderstand: Probengröße: 100 x 100 x 4 mm (Länge x Breite x Dicke), Umgebungstemperatur: 20 °C, Luftfeuchtigkeit: 40 %, Prüfspannung: 1000 V. |
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