Beschreibung
Technische Parameter
Isolationstypen und elektrische Kompatibilität
| Modell Nr. | Isoliermaterial | Isolationswiderstand (Ω) | Prüfspannung (DC) | Betriebstemperaturbereich (Grad) | Feuchtigkeitsbeständigkeit (RH 95 %, 25 Grad) | Strukturelle Isolierungsplanung | Anwendbarer Gleisstromkreis | Compliance-Standards |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FP-INS-FRP | Glasfaserverstärkter Kunststoff (FRP) | Größer oder gleich 10¹⁰ | 500V | -40~120 | 10 Jahre | Isolierhülsen + Bolzenbeschichtung | Hochgeschwindigkeits-Elektrifizierte Eisenbahnen | TB 1497-84, UIC 860 |
| FP-INS-EPOXY | Epoxidharz-Verbundwerkstoff | Größer oder gleich 10¹⁰ | 500V | -40~120 | 8 Jahre | Integrierte Isolierschicht + Dichtungen | Signalisierungsabschnitte für den städtischen Schienenverkehr | EN 13674-1, REACH |
| FP-INS-PHENOLISCH | Stoffplatte aus Phenolharz | Größer oder gleich 10⁹ | 500V | -25~80 | 5 Jahre | Isoliereinsätze für Schraubenlöcher | Elektrifizierte Leitungen im Trockengebiet im Landesinneren | GB/T 11265, AREMA |
| FP-INS-STANDARD | Nylon-Isolierpad | Größer oder gleich 10¹⁰ | 500V | -30~100 | 7 Jahre | Metallgehäuse + separate Isolierpads | Allgemeine elektrifizierte Eisenbahnen | UIC 864, ASTM D257 |
| FP-NON-INS | Keine Isolierung (Metallintegral) | Leitfähig (<10³) | - | -40~120 | - | Direkter Kontakt von Metall-zu-Schiene | Nicht-elektrifizierte Fracht-/Personenstrecken | DIN 5902, BS 47-1 |
Verbindungsformen und Dämpfungsoptimierung
| Modell Nr. | Verbindungsformular | Gelenkwinkel (Grad) | Verbindungsfestigkeitsverhältnis (im Vergleich zum Schienengrundmetall, %) | Vibrationsreduzierungseffekt (dB) | Geräuschreduzierung (dB) | Anwendbares Eisenbahnszenario | Wartungszyklus | Kernvorteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FP-CONN-DOUBLE | Doppelt-endig (symmetrischer Bolzen) | 90 (senkrecht zur Schienenachse) | 80-85 | 3-5 | 2-4 | Normale Bahn (weniger als oder gleich 120 km/h); Gerade Abschnitte | 3-6 Monate | Niedrige Kosten; Einfache Wartung |
| FP-CONN-OBLIQUE | Schräges Gelenk | 45 | 85-90 | 6-8 | 5-7 | Hohe-Geschwindigkeit (250-350 km/h); Schwerlastbahnkurven | 6-12 Monate | Reduziert den Radaufprall; Geringe Stresskonzentration |
| FP-CONN-SPEZIAL | Speziell-Geformt (Weichen angepasst) | Maßgeschneidert (passendes Schienenprofil) | 82-88 | 4-6 | 3-5 | Komplexe Gleiskonstruktionen (Weichen/Weichen) | 4-8 Monate | Präzise Schienenpassung; Stabile Verbindung |
| FP-CONN-DÄMPFUNG | Vibrations-Absorbierend Integriert | 90 | 83-87 | 10-12 | 8-10 | Städtischer Schienenverkehr; Abschnitte mit hoher-Vibration | 8-12 Monate | Elastische Energieaufnahme; Verbessert den Fahrkomfort |
| FP-CONN-KOMPROMISS | Kompromiss (verschiedene Schienenprofile) | 90 | 78-83 | 3-5 | 2-3 | Bahnübergangszonen (Alte-Neue Bahnverbindung) | 3-5 Monate | Kompatibel mit gemischten Schienentypen |
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