Schienenbefestigungen SKL-Clips

Schienenbefestigungen SKL-Clips

Mit dem Railway Clip werden die Schienen zusammen mit der Betonschwelle an der darunter liegenden Grundplatte befestigt. Zur Befestigung der Schienen an der darunter liegenden Grundplatte oder Schwelle werden verschiedene Arten von Hochleistungsklammern verwendet. Eine häufige Variante ist die E-Klammer, die wie eine kurze Büroklammer geformt ist. Eine weitere Variante ist die SKL-Spannklemme, die ebenfalls weltweit am häufigsten verwendet wird. Andere wie die KPO-Klemme und der Nabla-Clip werden ebenfalls in verschiedenen Situationen verwendet.
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Beschreibung
Technische Parameter

Kernmaterial- und mechanische Leistungsindizes

Modell Nr. Materialqualität Zugfestigkeit (MPa) Oberflächenhärte (HV 30) Ermüdungslebensdauer (Millionen Zyklen) Bruchdehnung (%) Wärmebehandlungsprozess Kernmaterial-Mechanischer Vorteil
SKL1 55Si2Mn Größer oder gleich 1300 400 - 430 3 Größer oder gleich 8 Abschrecken + Anlassen Kostengünstiges-Material für Lokalbahnen mit geringer-Auslastung
SKL3 60Si2CrA Größer oder gleich 1450 420 - 450 4 Größer oder gleich 9 Präzisionsschmieden + Härten Erhöhte Klemmkraft zur Reduzierung von U-Bahn-Vibrationen
SKL12 60Si2MnA Größer oder gleich 1500 430 - 460 5 Größer oder gleich 10 Kaltwalzen + Wärmebehandlung Widersteht hochfrequenten dynamischen Belastungen-von Hochgeschwindigkeitszügen
SKL13 60Si2Cr Größer oder gleich 1600 440 - 470 4.5 Größer oder gleich 9 Verstärktes Abschrecken + Anlassen Bewältigt Achslasten über 30 Tonnen für Schwerlast-Eisenbahnen
SKL14 38Si7 Größer oder gleich 1350 410 - 440 3.5 Größer oder gleich 8,5 Normalisieren + Tempern Ermöglicht eine schnelle Demontage mit ausgewogenen mechanischen Eigenschaften

Rail Fasteners SKL Clips

Angepasste Eisenbahnlinientypen und exklusive Merkmale

Modell Nr. Ziel-Eisenbahnlinientyp Anwendbare Zuggeschwindigkeit (km/h) Achslastanpassungsfähigkeit (Tonnen) Exklusives Strukturdesign Passende Zusatzkomponenten Lebensdauer (Jahre) Kernanpassungsvorteil
SKL1 Lokalbahnen Kleiner oder gleich 80 Kleiner oder gleich 20 Grundlegende Krümmung der Federklammer Gemeinsames Gummischienenpolster 20 Passend für den Nahverkehr mit kleinem --Volumen
SKL3 Städtische U-Bahnen und Stadtbahnen Kleiner oder gleich 120 Kleiner oder gleich 22 Doppelte Federstege Zusammengesetztes Vibrations---Reduktionspad 25 Optimiert die Lärmreduzierung für den städtischen Schienenverkehr
SKL12 Hochgeschwindigkeitsbahnen - Kleiner oder gleich 350 Kleiner oder gleich 25 Optimiertes geometrisches Profil Isolierender Endmaßblock mit hoher --Präzision 30 Gewährleistet die Stabilität des festen Gleises von Hochgeschwindigkeitszügen
SKL13 Schwere - Frachtstammlinien Kleiner oder gleich 100 Größer oder gleich 30 Verstärkter Clipkörper Ankerbolzen mit hoher --Festigkeit 28 Hält extremen Belastungen durch schwere - Fracht stand
SKL14 Intercity-Bahnen Kleiner oder gleich 200 Kleiner oder gleich 24 Schnelle --Demontagestruktur Abnehmbare Nylonhülle 26 Beschleunigt die tägliche Wartung und den Notfallaustausch

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