Was ist ein Schienenpolster?
A Schienenpolsterist eine elastische Schicht, die in einer Eisenbahn- oder Krangleisanlage zwischen dem Schienenfuß und der Schwelle oder Grundplatte angebracht wird. Sein Hauptzweck besteht darin, Vibrationen zu absorbieren, Spannungskonzentrationen zu reduzieren, die Schwelle oder Grundplatte zu schützen und die Langlebigkeit des Gleises zu verbessern. Schienenpolster sind ein wichtiger Bestandteil eines kompletten Gleisbefestigungssystems. Sie arbeiten mit Schienenklemmen, Ankern, Bolzen und Grundplatten zusammen, um die Gleisstabilität aufrechtzuerhalten und den Wartungsaufwand zu reduzieren.
Funktionen eines Schienenpolsters
- Vibrations- und Stoßdämpfung – Schienenpolster dämpfen den Aufprall zwischen Rad und Schiene, dämpfen hochfrequente Vibrationen und schützen die Schwellen vor wiederholten Stößen.
- Spannungsverteilung – Durch die Verteilung der Radlasten auf eine größere Fläche der Schwelle reduzieren die Polster lokale Spannungen und verhindern so Risse im Beton oder das Zerquetschen von Holz.
- Geräuschreduzierung – Das elastische Material des Polsters trägt dazu bei, die Übertragung von Geräuschen und Vibrationen auf die Umgebung zu reduzieren.
- Schienensitzschutz – Polster reduzieren Reibung und Verschleiß am Schienenfuß, verhindern ein Lösen der Befestigungselemente und verlängern die Lebensdauer von Schiene und Schwelle.
- Elektrische Isolierung (optional) – Einige Pads verfügen über isolierende Eigenschaften, um Streustrom in elektrifizierten Schienensystemen zu verhindern.
Materialien und Typen
Schienenpolster bestehen typischerweise aus elastischen Materialien wie:
- Natur- oder Synthesekautschuk – Sorgt für Elastizität und Dämpfung.
- Polyurethan oder Verbundwerkstoffe – Bietet höhere Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit in rauen Umgebungen.
- Gummi-Faser- oder Gummi-Metall-Verbundpolster – werden für Schwerlast- oder Kranschienenanwendungen verwendet und kombinieren Dämpfung mit Lastverteilung.
| Artikelname | Eisenbahnunterlage | ||
| Anwendung | UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs oder gemäß Muster-/Zeichnungsanforderung | ||
| Material | HDPE | EVA | Gummi |
| Technisch | Dichte: 0,95–0,98 g/cm3 | Dichte: 0,95–0,98 gcm3 | Härte: 75 ± 5 A |
| Parameter | Zugfestigkeit: ≥19 MPa Elongation: >80% Schmelzpunkt: 170–190 °C Isolationswiderstand: ≥1×1010Ω Härte: ≥98A | Zugfestigkeit: ≥15 MPa Elongation: >500% Schmelzpunkt: 170–190 °C Isolationswiderstand: ≥1×1010Ω Härte: ≥90A | Härte: 75 ± 5 A Zugfestigkeit: ≥12,5 N/mm² Betriebstemperatur: -25 °C bis 100 °C |
| Farbe | Dunkles Schwarz | ||
Was ist das Funktionsprinzip eines Schienenpolsters?
Eine Schienenunterlage fungiert als elastische, vibrationsdämpfende und isolierende Zwischenschicht zwischen der Stahlschiene und der Schwelle (Schwelle) und dient in erster Linie dazu, dynamische Stoßkräfte zu absorbieren, Geräusche zu reduzieren und schwere Radlasten zu verteilen. Durch viskoelastische Verformung verhindern diese Polymerpolster eine vorzeitige Ermüdung der Schwellen und reduzieren den abrasiven Verschleiß an Schienenbefestigungen.
Grundlegende Arbeitsprinzipien und Funktionen
- Lastverteilung:Die Unterlage fungiert als Polster und verteilt die hohen, konzentrierten Vertikallasten der vorbeifahrenden Eisenbahnräder auf eine größere Oberfläche der Schwelle und verhindert so örtliche Spannungen und Betonzertrümmerung.
- Vibrationsdämpfung:Unter Ausnutzung der viskoelastischen Eigenschaften von Gummi oder Polyurethan wandelt die Unterlage mechanische Vibrationsenergie in Wärme um, absorbiert Stöße und reduziert die Geräuschübertragung von der Schiene auf die Schwelle und den Boden.
- Mechanischer Schutz und Isolierung:Es dient als Barriere und verhindert den direkten, abrasiven Kontakt zwischen Stahlschienen und Beton-/Stahlschwellen. Es bietet auch eine wesentliche elektrische Isolierung für automatisierte Signalsysteme.
- Elastizität und Stabilität:Es verleiht dem Gleissystem die nötige Elastizität, wodurch die Steifigkeit der Schienen-{0}}Schwellenverbindung verringert, die Schienenintegrität verbessert und der Wartungsaufwand reduziert wird.
Anwendungsbeispiele
- Feste Fahrbahn/U-Bahn-Systeme:Hoch-Dämpfungspolster werden verwendet, um Lärm und Vibrationen in städtischen Umgebungen deutlich zu reduzieren.
- Betonschwellen:Sie sind in Betonschwellensystemen unerlässlich, um den Verschleiß zwischen der Schiene und dem harten Betonuntergrund zu verhindern.
- Schwerlastschiene:Wird zum Schutz der Infrastruktur vor extremer wiederholter Belastung und Ermüdung eingesetzt.
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