Beschreibung
Technische Parameter
Leistungs- und ausfallkritische Parameter der Bruchmechanik
| Modell Nr. | Bruchzähigkeit (KIC, MPa·m¹/²) | Kritische Risslänge (mm) | Schwellenwert für entkohlte Schicht (mm) | Wachstumsrate von Ermüdungsrissen (da/dN, m/Zyklus) | Bruchmodus | Design zur Fehlervermeidung | Vorteil der Kernbruchfestigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-FM | 45-50 | Kleiner oder gleich 2,5 | Kleiner oder gleich 0,18 | Kleiner oder gleich 3,2×10⁻¹⁰ | Duktiler Bruch | Kugelstrahlen + Stressabbau | Kostengünstige Bruchsicherheit für herkömmliche Leitungen |
| SKL3-FM | 48-53 | Kleiner oder gleich 2,2 | Kleiner oder gleich 0,15 | Kleiner oder gleich 2,8×10⁻¹⁰ | Duktiler-Spröder Übergang | Doppeltes Kugelstrahlen + Kehlnahtoptimierung | Vibrationsbeständiges Bruchdesign für Stadtbahnen |
| SKL12-FM | 55-60 | Kleiner oder gleich 1,8 | Kleiner oder gleich 0,12 | Kleiner oder gleich 2,0×10⁻¹⁰ | Duktiler Bruch | Nitrieren + Präzisionsschleifen | Bruchtoleranz bei hoher dynamischer-Schienenlast |
| SKL14-FM | 52-57 | Kleiner oder gleich 2,0 | Kleiner oder gleich 0,14 | Kleiner oder gleich 2,5×10⁻¹⁰ | Duktiler Bruch | Isothermes Abschrecken + Kornverfeinerung | Bruchfestigkeit bei Schwertransporten (40 Tonnen Achslast) |
| SKL15-FM | 60-65 | Kleiner oder gleich 1,5 | Kleiner oder gleich 0,10 | Kleiner oder gleich 1,8×10⁻¹⁰ | Duktiler Bruch | Laser Peening + 3D Defektscannen | Festes Gleis, extrem-geringes Bruchrisiko (gekrümmte Abschnitte) |
Lebenszyklusanalyse (LCA) und Zertifizierungstyp
| Modell Nr. | Lebenszyklus-THG-Emissionen (kg CO₂-eq/Einheit) | Wasserverbrauch (L/Einheit) | Festabfallerzeugung (kg/Einheit) | Zertifizierungstyp | Zertifizierungsstelle | Compliance-Standard | Kernvorteil bei LCA und Zertifizierung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-LC | 2.8-3.2 | 18-22 | 0.12-0.15 | Selbst-Erklärung | Hersteller | DE 13481 + RoHS | Geringe Umweltbelastung für Strecken mit geringem{0}}Verkehrsaufkommen |
| SKL3-LC | 2.5-2.9 | 16-20 | 0.10-0.13 | Zertifizierung durch Dritte- | Benannte Stelle | DE 13481 + REACH | Ausgewogene Ökobilanz für die Nachhaltigkeit des städtischen Schienenverkehrs |
| SKL12-LC | 2.2-2.6 | 14-18 | 0.08-0.11 | Zertifizierung durch Dritte- | Von der EU benannte Stelle | EN 13481 + EN 45545-3 | Hoch-Schienengeschwindigkeit, geringer-Kohlenstoffgehalt und hohe-Sicherheitszertifizierung |
| SKL14-LC | 2.6-3.0 | 17-21 | 0.11-0.14 | Zertifizierung durch Dritte- | AREMA-akkreditierte Stelle | AREMA + ISO 14001 | Das langlebige Design der Schwertransportlinie reduziert die Lebenszyklusemissionen |
| SKL15-LC | 2.0-2.4 | 12-16 | 0.07-0.10 | Zertifizierung durch Dritte- | UIC-anerkannte Stelle | UIC 864 + CO2-Neutral | Festes Gleis mit Premium-Zertifizierung für geringe -Umweltbelastungen- |
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