Was ist die Materialstärke der DIN536 A120-Schiene?

Was ist die Materialstärke der DIN536 A120-Schiene?

DIN 536 A120-Schieneist eine hochfeste Kranschiene, die typischerweise aus hergestellt wirdU71Mn-Stahl, mit einer Mindestzugfestigkeit von mehr als oder gleich 880 N/mm² und einer Dehnung von mehr als oder gleich 9 %, ausgelegt für Hochleistungsanwendungen. Es wurde speziell für die Unterstützung ultraschwerer Kräne in Häfen und Stahlwerken mit einem Nenngewicht von 100 kg/m entwickelt.

Details zu Material und Festigkeit

• Materialqualität: Normalerweise U71Mn (Manganstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt).

• Zugfestigkeit: Mindestens 880 N/mm².

• Streckgrenze: Mindestens 440 N/mm².

• Dehnung: Größer oder gleich 9 %.

• Oberflächenhärte: Typischerweise 260–300 HBW (Brinellhärte), abhängig von der Wärmebehandlung, die für eine hohe Verschleißfestigkeit ausgelegt ist.

Welche Beziehung besteht zwischen U71Mn und 900A?

U71Mn und 900A sind beides hochfeste Schienenstahlmaterialien, sie gehören jedoch zu unterschiedlichen Normsystemen-U71Mn ist eine gängige chinesische GB-Norm, während 900A eine gängige internationale Güte (UIC/DIN) ist.

• 900A (Sorte 880 N/mm²):Wird oft mit DIN 536-Kranschienen (z. B. A75, A100) oder BS/UIC-Standardschienen in Verbindung gebracht.

• U71Mn (Mn-legiert):Wird in China häufig für Schwertransporte, Hochgeschwindigkeitsschienen- und Kranschienen verwendet.

Schlüsselaspekte ihrer Beziehung:

• Ähnliche Leistung/Auswechslung:U71Mn wird häufig als Standard oder in Verbindung mit diesem verwendet, um die Leistungsanforderungen von Stahl der Güteklasse 900A zu erfüllen.

• Anwendungen:Beide werden für Kranschienen (DIN536, z. B. A100 oder A120), Hochgeschwindigkeitsbahnen und Schwerlaststrecken verwendet, wobei U71Mn aufgrund seiner hohen Ermüdungsbeständigkeit für Schwerlastanwendungen bevorzugt wird.

• Zugfestigkeit:900A stellt eine nominelle Zugfestigkeit von 900 MPa dar, während U71Mn häufig in einem ähnlich hohen -Festigkeits- und Verschleißfestigkeitsbereich arbeitet, insbesondere wenn es wärmebehandelt wird.

• Unterschied in der Herkunft:U71Mn definiert die chemische Zusammensetzung (Kohlenstoff-Mangan), während 900A typischerweise eine Klassifizierung der mechanischen Leistung ist.

Was sind die Spezifikationen für die DIN536 A120-Schiene?

Die Spezifikationen von A120 Rail sind darauf ausgelegt, eine Lösung mit niedrigem{1}}Profil und hoher-Stabilität für die anspruchsvollsten Umgebungen bereitzustellen. Mit einem DIN A120-Schienengewicht von101,2 kg/mDieses Profil bietet die erhebliche Materialmasse, die erforderlich ist, um die Ausrichtung unter extremen dynamischen Kräften aufrechtzuerhalten. Das A120-Schienenmaterial ist mit einem hohen Mangan- und Kohlenstoffgehalt formuliert, was einen natürlichen Kaltverfestigungsprozess am Schienenkopf bei der Interaktion mit Kranrädern ermöglicht.

Die Kopfbreite von 120 mm sorgt für eine großzügige Auflagefläche, während die Basisbreite von 220 mm dafür sorgt, dass die DIN 536-Standardkranschiene fest auf ihren Grundplatten/Stahlsohlenplatten sitzt. Diese DIN-A120-Schienenabmessungen sind der internationale Maßstab für Stabilität in Hafenterminals, Stahlwerken und Schwerindustriewerkstätten.

• Kopfbreite:120 mm

• Basisbreite:220 mm

• Theoretische Masse:101,2 kg/m

• Standardlängen:12 Meter (Sonderlängen verfügbar)

Wenn Sie spezielle Anforderungen an die Länge oder Materialien mit höherer Festigkeit haben, wenden Sie sich bitte an unsKontaktieren Sie unsfür spezielle Sonderanfertigungen.

häufig gestellte Fragen

• Wie hoch ist das theoretische Gewicht der A120-Kranschiene?

Das theoretische A120-Schienengewicht pro Meter beträgt 101,2 kg/m. Diese Masse ist für die Gewährleistung der von der Europäischen Norm DIN 536 P1:1991 geforderten Stabilität und Tragfähigkeit für schwere Industriekrane von wesentlicher Bedeutung.

• Wie unterscheidet sich das A120-Schienenprofil von der Standard-Eisenbahnschiene?

Das A120-Schienenprofil ist Teil der europäischen A-Profil-Schienenfamilie mit niedrigem Profil. Im Gegensatz zu hohen, schmalen Eisenbahnschienen ist der A120 kürzer und viel breiter (220 mm Basis), was speziell für die Bewältigung der hohen seitlichen Kräfte und vertikalen Drücke von Kranrädern ausgelegt ist.

• Warum wird das alumothermische Schweißen für A120-Schienen empfohlen?

Durch die Verwendung von alumothermischen Schweißsätzen für Schienen entsteht eine durchgehende, fugenlose Oberfläche. Dies verhindert die häufig an mechanischen Verbindungen auftretenden Stoßschäden, schützt Krankomponenten und gewährleistet die Langlebigkeit der A120-Stahlschienen.

• Welche Materialqualitäten sind für schwere A120-Schienen üblich?

Zu den gängigen Sorten von DIN 536-Kranschienen gehören S700, S900 und S1100. Die Materialqualität für Kranschienen A120 wird auf der Grundlage der Anforderungen an die Zugfestigkeit ausgewählt, wobei S900 häufig für hochintensive Hafen- und Stahlwerksbetriebe verwendet wird.

• Sind Grundplatten für A120-Kranbahnen notwendig?

Ja, Grundplatten/Stahlsohlenplatten sind entscheidend für die Verteilung der massiven Last des Rail A120 auf die Tragkonstruktion. Sie bieten auch die nötige Montagefläche für die handelsüblichen Befestigungsclips.

• Wie tragen Gummipads zur Sicherheit eines DIN536 A120-Schienensystems bei?

Unter den A120-Schienenabmessungen angebrachte Gummipolster reduzieren Geräusche und absorbieren den dynamischen Stoß bewegter Lasten. Dies schützt den Stützträger vor Ermüdung und stellt sicher, dass sich das A120-Schienenzubehör nicht mit der Zeit aufgrund von Vibrationen lockert.

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