Wie hoch ist die Tragfähigkeit der Kranschiene DIN 536 A100?

Wie hoch ist die Tragfähigkeit der Kranschiene DIN 536 A100?

DerKranschiene DIN 536 A100ist mit einer Masse von 74,3 kg/m und einer standardmäßigen Mindestzugfestigkeit von 880 N/mm² für schwere-Beanspruchungen konzipiert. Es zeichnet sich durch eine Kopfbreite von 100 mm, eine Höhe von 95 mm und eine Stegdicke von 60 mm aus und bietet eine hohe Verformungsbeständigkeit bei schweren, anhaltenden Belastungen.

Zu den wichtigsten Spezifikationen und Leistungsdetails für die A100-Schiene gehören:

• Zugfestigkeit:880 MPa (880 N/mm²) ist Standard für A100, je nach Hersteller sind 690 N/mm² oder 1080 N/mm² möglich.

 

• Abmessungen:100 mm (Kopf), 95 mm (Höhe), 200 mm (Basis).

 

• Gewicht:74,3 kg/m.

 

• Materialstärke:Die Streckgrenze beträgt mindestens 390 MPa.

 

• Anwendung:Aufgrund seines robusten Profils ideal für Hochleistungskräne, schwere Industriemaschinen und Oberleitungsschienen.

Was sind die Spezifikationen der Profilschiene A100?

Die A100-Profilschiene ist eine Hochleistungskranschiene, die gemäß der europäischen Norm DIN 536 P1:1991 hergestellt wird und für industrielle Anwendungen mit hoher Belastung konzipiert ist. Es verfügt über eine Kopfbreite von 100 mm, eine Höhe von 95 mm und ein Gewicht von 74,3 kg/m und wird für eine hervorragende Haltbarkeit typischerweise aus 900A- oder U71Mn-Stahl hergestellt.

Wichtige technische Spezifikationen der A100-Schiene:

Standard:DIN 536-1:1991

Abmessungen:

Kopfbreite: 100 mm

Schienenhöhe: 95 mm

Basisbreite: 200 mm

Bahnstärke: 60 mm

Gewicht: 74,3 kg/m

Material: Normalerweise U71Mn oder 900A

Mechanische Eigenschaften:

• Zugfestigkeit: Mindestens 690 MPa (690 N/mm²) oder 880 MPa (880 N/mm²)

• Standardlänge: Normalerweise 12 m, mit Optionen bis zu 15 m

Welche Eigenschaften hat die Kranschiene DIN A100?

DIN A100 ist eine warm-gewalzte Kranschiene mit flachem-Boden, die der Norm DIN 536 entspricht. Es verfügt über eine Kopfbreite von 100 mm, ein Gewicht von 74,3 kg/m und eine hohe Haltbarkeit für Schwerlastkrane in Häfen und Werften. Es ist für sein stabiles Design mit niedrigem-Schwerpunkt-bekannt und wird häufig aus hochfestem U71Mn- oder 900A-Stahl hergestellt.

1. Geometrische Eigenschaften: Das flache Bodenprofil „Squat“.

Das optisch auffälligste Merkmal der A100-Schiene ist ihre niedrige, breite und klobige Form.

• Niedriger Schwerpunkt:Mit einer Höhe von nur 95 mm ist es im Verhältnis zu seiner Breite unglaublich kurz. Dieses niedrige Profil reduziert den „Hebelarm“-Effekt erheblich und minimiert die Hebelkräfte, die seitliche Kranbewegungen auf die Befestigungselemente ausüben.

 

• Massives Verhältnis von Basis-zu-Kopf:Es verfügt über eine 200 mm breite flache Basis, die einen 100 mm breiten Kopf trägt. Dieses Verhältnis von 2:1 sorgt für eine außergewöhnlich große Aufstandsfläche und verhindert, dass sich die Schiene bei starker diagonaler Belastung verdreht oder umkippt.

 

• Flacher Boden:Im Gegensatz zu anderen Transportschienen verfügt der A100 über eine perfekt flache Unterseite, die so konzipiert ist, dass sie bündig auf einer durchgehenden Stahlplatte und einem Elastomerpolster aufliegt, um die Kontaktfläche mit der Oberfläche zu maximieren.

2. Strukturelle Eigenschaften: Extreme Steifigkeit

Standard-Eisenbahnschienen sind hoch und schlank, sodass sie sich biegen und als „Brücken“ zwischen Holz- oder Betonschwellen fungieren können. Der A100 hat die gegenteilige Eigenschaft; Es ist völlig starr konzipiert.

• Ultra-Dickes Web:Der Mittelteil (Steg) der A100-Schiene ist satte 60 mm dick. Diese außergewöhnlich dicke Stahlsäule verhindert ein „Verkrüppeln“ oder Knicken der Bahn, wenn sie extremen vertikalen Punktbelastungen durch schwere Kranräder ausgesetzt ist.

• Hohe Seitensteifigkeit:Da die Schiene an der Basis 200 mm und am Kopf 100 mm breit ist, verfügt sie über eine unglaubliche seitliche Steifigkeit. Es widersteht aggressiv einem Biegen von einer Seite-zur-Seite, wenn ein Kranradflansch darauf prallt.

• Schwere Masse:Mit einem Gewicht von 74,3 kg pro Meter (ca.. 49.9 lbs/ft) handelt es sich um ein dichtes Profil mit hoher-Masse, das dynamische Stöße und Vibrationen absorbiert.

3. Metallurgische Eigenschaften: Hohe Verschleißfestigkeit

Da der Austausch der Kranschiene sehr aufwändig und teuer ist, zeichnet sich der A100 durch seine harte, verschleißfeste Stahlchemie aus.

• Hoher Kohlenstoffgehalt:Der Stahl wird hauptsächlich in Zugqualitäten wie Grade 900A oder Grade 1100 (R320Cr) hergestellt und weist einen hohen Kohlenstoff- und Mangangehalt (und häufig Chrom) auf.

• Anti-Verformung:Die hohe Oberflächenhärte (im Bereich von 260 bis 320+ Brinell-Härte) stellt sicher, dass der 100-mm-Schienenkopf unter dem enormen Rolldruck von Stahlkranrädern nicht flach wird, quetscht oder „pilzt“.

• Reibungstoleranz:Die harte Stahlzusammensetzung widersteht dem abrasiven Kratzen, der durch das Schleifen der Kranradflansche an den Seiten des Schienenkopfes entsteht.

FAQ

• Wie hoch ist das theoretische Gewicht der A100-Schiene und warum ist sie für die Logistik wichtig?

Das theoretische Gewicht beträgt 74,3 kg/m. Dieser Wert wird verwendet, um die Gesamttotlast auf den Laufbahnträgern zu berechnen und die Logistik für die Standardlängen von 12 Metern zu koordinieren, um sicherzustellen, dass die Transport- und Hebeausrüstung für das Gesamtgewicht der Sendung ausgelegt ist.

• Welche Stahlsorte wird für A100-Schienen in Hafenumgebungen mit hoher Taktfrequenz empfohlen?

Für den Einsatz bei hohen Zyklen wird die Sorte R1100 (Klasse 1100) dringend empfohlen. Seine höhere Zugfestigkeit und Brinell-Härte erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Rollkontaktermüdung erheblich und stellen sicher, dass der Schienenkopf sein Profil auch bei ständig starkem Portalkranverkehr beibehält.

• Wie verbessert die 200-mm-Basis der A100-Schiene die Fundamentsicherheit?

Die Basisbreite von 200 mm ist deutlich größer als die von Standard-Eisenbahnschienen, wodurch die vertikale Radlast auf eine größere Fläche verteilt wird. Dadurch wird der Auflagedruck auf den Mörtel bzw. Stahlträger reduziert, Bauschäden vermieden und die Lebensdauer des Montagefundaments verlängert.

• Sind die Abmessungen der A100-Kranschiene mit den QU100-Clips kompatibel?

Nein. Während beide 100-mm-Köpfe haben, hat der A100 eine 200-mm-Basis und der QU100 eine 150-mm-Basis. Die Verwendung nicht passender Clips führt zu einem unsicheren Befestigungssystem, was bei starker Belastung zu einer Schienenverschiebung oder einem Ausfall führen kann.

• Können A100-Gleise zu einer durchgehenden Landebahn verschweißt werden?

Ja, für das A100-Profil wird üblicherweise aluminothermisches Schweißen oder Abbrennstumpfschweißen verwendet. Aufgrund der -Kohlenstoffchemie sind eine ordnungsgemäße Vor-Erwärmung und kontrollierte Abkühlung erforderlich, um die metallurgische Integrität der Verbindung aufrechtzuerhalten und eine glatte, fugenlose Spur zu gewährleisten.

• Wozu dient die Stegstärke von 60 mm im A100-Profil?

Der 60-mm-Steg bietet die erforderliche vertikale Scherfestigkeit, um schwere Radlasten zu tragen, ohne dass die Gefahr besteht, dass der Steg einknickt oder sich verformt. Außerdem erhöht es die Masse der Schiene erheblich, was dazu beiträgt, die von schweren Kränen erzeugten Geräusche und Vibrationen zu dämpfen.

verwaltet den gesamten technischen Arbeitsablauf vom Schmelzen des raffinierten Stahls bis zum hochpräzisen Warmwalzen- und stellt sicher, dass jede A100-Schiene die metallurgische Zähigkeit und Dimensionsstabilität bietet, die für den hochfrequenten industriellen Einsatz erforderlich sind. Wir verfügen über einen umfangreichen Lagerbestand der gesamten DIN 536 A--Serie, um eine schnelle Projektabwicklung zu unterstützen und direkte technische Beratung für optimierte Befestigungssystemkonfigurationen bereitzustellen.Holen Sie sich ein Projektangebotum ein umfassendes technisches Datenblatt für Ihre-Hochleistungsinfrastrukturanforderungen zu erhalten.