Wie sind die Abmessungen der A100-Kranschiene im Vergleich zu Standard-Eisenbahnschienenprofilen?
Kranschiene A100Die nach DIN 536 hergestellten Gleise unterscheiden sich deutlich von Standard-Eisenbahngleisen (z. B. UIC60) durch ihr niedriges{2}}Profil, ihre breite{{3}Basis und ihr flaches{4}Kopfdesign. Während Standard-Eisenbahnschienen hoch und dünn sind, um vertikale Belastungen mit hoher Geschwindigkeit zu bewältigen, sind A100-Kranschienen „klobig“ und robust konstruiert, um extremen seitlichen Kräften und schweren, sich langsam bewegenden Kranradlasten standzuhalten.
Wichtige Dimensionsunterschiede
- Profilhöhe:A100 hat ein sehr niedriges Profil (95 mm hoch) im Vergleich zu Standardschienen wie UIC60, die normalerweise viel höher sind (ca. 172 mm), um Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.
- Basisbreite:A100 verfügt über eine sehr breite Basis (200 mm), die fast doppelt so hoch ist und außergewöhnlichen Widerstand gegen seitliche Bewegungen bietet. Standardschienen haben schmalere Sockel, die auf Schwellen/Schwellen passen.
- Kopfform:Der A100 verfügt über einen flachen Kopf (100 mm breit), um die Kontaktfläche mit den Kranrädern zu maximieren. Standardschienenköpfe sind abgerundet, um Kontaktbelastung und Verschleiß zu minimieren.
- Bahnstärke:A100 verfügt über einen dicken Steg (60 mm), um schwere Kranlasten aufzunehmen, während Eisenbahnschienen aus Gründen der Flexibilität über dünnere Stege verfügen.
Abmessung der A100-Kranschiene:
|
Profil |
Gewicht |
Höhe (H) |
Basisbreite (B) |
Kopfbreite (C) |
Web (E) |
|---|---|---|---|---|---|
|
kg/m |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
A45 |
22.10 |
55.00 |
125.00 |
45.00 |
24.00 |
|
A55 |
31.80 |
65.00 |
150.00 |
55.00 |
31.00 |
|
A65 |
43.10 |
75.00 |
175.00 |
65.00 |
38.00 |
|
A75 |
56.20 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
45.00 |
|
A75S |
63.60 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
75.00 |
|
A100 |
74.30 |
95.00 |
200.00 |
100.00 |
60.00 |
|
A120 |
100.00 |
105.00 |
220.00 |
120.00 |
72.00 |
|
A150 |
150.30 |
150.00 |
220.00 |
150.00 |
80.00 |
Ist die A100-Kranschiene für den Bahnbetrieb geeignet?
Die A100-Kranschiene ist im Allgemeinen nicht direkt für den Betrieb herkömmlicher Hochgeschwindigkeits- oder Hauptbahnstrecken-geeignet, da sie speziell für hoch{3}belastete, sich langsam-bewegende Industriemaschinen entwickelt wurde.
Obwohl es manchmal in speziellen, -Schwerlast--Industriebahnszenarien mit niedriger Geschwindigkeit (z. B. Stahlwerken oder Hafenlogistik) verwendet wird, ist sein Profil nicht für den Standardzugverkehr geeignet.
Hauptgründe für die eingeschränkte Anwendbarkeit im Bahnbetrieb:
- Designzweck:A100 ist mit einer sehr breiten Basis (200 mm) und einer geringen Höhe (95 mm) ausgestattet, um extreme Vertikallasten (Kräne mit hoher Kapazität, Laufkatzen) statt hoher Flexibilität zu tragen.
- Geschwindigkeitsbegrenzungen: IEs ist für den Dauereinsatz mit niedriger-Geschwindigkeit in Umgebungen wie Fabriken, Werften und Hafenterminals konzipiert.
- Geometrie:Das breite, kurze Profil ist nicht kompatibel mit Standard-Eisenbahnschwellen und Befestigungssystemen für herkömmliche Eisenbahnschienen (z. BUIC54oderUIC60).
Szenarien, in denen es verwendet werden kann:
- Industrielle Bergbau-/Hafengleise:Es kann für spezielle Schwerlast-Materialtransport-Eisenbahnstrecken oder schienengebundene Kräne in Hafen- und Fabrikumgebungen verwendet werden.
- Für Hochgeschwindigkeits-, Personen- oder konventionelle Güter werden stattdessen standardisierte Eisenbahnschienen (wie 50-kg/m- oder 60-kg/m-Schienen) verwendet.
FAQ
- Kann ich die A100-Schiene für eine Standardbahnstrecke verwenden?
Nein. Die Höhe von 95 mm ist für Standard-Eisenbahn-Radflansche zu niedrig, da diese an den Befestigungsklammern anschlagen würden. Darüber hinaus würde der flache 100-mm-Kopf zu extremer Abnutzung der konischen Räder einer Lokomotive führen.
- Ist A100 stärker als UIC60?
In Bezug auf „Quetschfestigkeit“ und Seitenstabilität ja. Der 60-mm-Steg und die 200-mm-Basis ermöglichen die Bewältigung von Radlasten bis zu 520 kN, was die Achsgrenzen der Standard-Güterschiene bei weitem übersteigt.
- Warum ist A100 schwerer (74,3 kg/m), wenn es so viel kürzer ist?
Das Gewicht konzentriert sich auf die 200-mm-Basis und den 60-mm-Steg. Diese enorme Menge Stahl sorgt für die strukturelle Dichte, die für Portalkrane mit hoher -Tonnage erforderlich ist.
- Unterscheidet sich die chemische Zusammensetzung der A100-Kranschiene?
Ja. Kranschienen verwenden häufig perlitischen Stahl der Güteklasse 900A oder R1100, bei dem die Oberflächenhärte im Vordergrund steht, um einer „Pilzbildung“ unter statischem Druck standzuhalten, während bei Eisenbahnschienen die Bruchzähigkeit für die Dämpfung von Hochgeschwindigkeitsvibrationen im Vordergrund steht.
- Sind A100-Gleise einfacher zu warten?
Aufgrund ihrer Stabilität müssen sie seltener ausgerichtet werden. Die Wartung der verstärkten Pads ist jedoch von entscheidender Bedeutung, um Passungsrost auf der 200-mm-Basis zu verhindern.
- Was ist teurer?
Pro Meter ist der A100 in der Regel teurer, da für die 200-mm-Grundfläche und die 60-mm-Bahn eine größere Menge an hochreinem Stahl erforderlich ist.
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