Wie installiere ich einen Eisenbahnspike richtig?

Um a richtig zu installierenEisenbahnspitzeBohren Sie ein Führungsloch, geben Sie eine kleine Menge Kleber in das Loch, klopfen Sie vorsichtig mit einem Hammer auf den Dorn und stellen Sie mit einer Fühlerlehre die richtige Höhe ein, sodass er auf gleicher Höhe mit der Oberfläche ist und die Saite nicht vibriert. Entfernen Sie nach dem Setzen des Spikes überschüssigen Kleber und prüfen Sie, ob die fünfte Saite unter den Spike-Kopf gleiten kann.

• Platzieren Sie vor allem Sicherheits-Isolationseinrichtungen. Jeder Arbeiter muss sich während des gesamten dynamischen Bauprozesses im Bereich der Sicherheitsbereiche aufhalten, unabhängig davon, ob es sich um den Bau einer neuen Straße oder einer Hauptverkehrsstraße handelt. Im Straßenverkehr Fernstraße soll das Verhältnis von Sicherheitspersonal und Montagepersonal 1:1 betragen, in Sicherheitsbereichen soll das Verhältnis 1:3 betragen.

• Achten Sie auf die Einbaulage und stellen Sie sicher, dass die Einbaulage glatt und flach ist. Wenn sich die Installationsfläche auf einer steilen, rissigen und unebenen Oberfläche befindet, müssen die Arbeiter die Straße eben machen.

• Reinigen Sie den Einbauort mit einer Bürste und stellen Sie sicher, dass der Einbauort trocken ist.

• Nehmen Sie eine angemessene Menge Kleber und tragen Sie ihn auf die Oberfläche des Schienendorns auf. Drücken Sie den Spike fest in die richtige Einbauposition. Denken Sie daran, den Kleber zu reinigen, wenn zu viel Kleber vorhanden ist.

• Wenn es sich bei dem Spike um einen aus Aluminium gefertigten Spike-mit Stift handelt, stellen Sie sicher, dass die Lochtiefe 1 cm tiefer ist als die Tiefe des Stifts und der Durchmesser des Lochs 2 mm größer ist als der Durchmesser des Spikestifts.

• Führen Sie nach der Installation des Schienennagels einen Inspektionsrundgang durch, um festzustellen, ob Spikes vorhanden sind, die nicht in die Installationsrichtung passen oder schief installiert sind.

Entfernen Sie die Sicherheitsisolationseinrichtungen, nachdem sich die Spikes 4 Stunden lang auf den Schwellen verfestigt haben.

Schraubendorn

DerSchraubendornbesteht normalerweise aus Stahl. Nein. 3. Da die Oberfläche des Nagelstabs mit einem Gewinde versehen ist, wird er als a bezeichnetSchraubendorn. Sein Herausziehwiderstand ist 0,5- bis 1,0-mal größer als der eines gewöhnlichen Eisenbahnspikes, aber der Schubwiderstand ist 50 % geringer. Aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Demontage und Montage ist es schwierig, den Spurweitenabstand anzupassen, und wird im Allgemeinen auf den Eisenbahnschalter angewendet.

Hundespitze

GemeinsamEisenbahnspitzen, auch Hakenspikes oder genanntHundespitzen, werden hauptsächlich für den Anschluss von verwendetSchienenoderSchienenpolsterUndHolzschwellen. Gewöhnliche Eisenbahnspitzen bestehen aus warmgewalztem Stahl Nr. . 3 (GB-Standard). Der Querschnitt des Schafts ist ein Quadrat von 16 mm auf jeder Seite und die Nagellänge beträgt 165 mm. Der Kopf des Nagels hat die Form eines Pilzes und die Form des unteren Teils des Nagelkopfes ist an die Form des Schienenbodens angepasst.

Die Oberfläche des Schafts muss glatt und sauber sein, die Gratkante darf 2 mm nicht überschreiten und die Verschiebung des Schafts relativ zur Mittellinie des Nagelkopfes darf in keiner Richtung 1 mm überschreiten. An der Verbindungsstelle zwischen Nagelkopf und Schaft dürfen keine Risse vorhanden sein. Die Spitze des Dorns ist meißelförmig und der Meißel verläuft senkrecht zur Holzmaserung, um ein Spalten des Holzkissens zu vermeiden. Die Spitzenkante ist gerade und das obere Ende lässt keine Grate oder Falten zu, die die Verwendung beeinträchtigen. Auf der Oberfläche der Spikes dürfen keine Luftblasen und übermäßige Verbrennungen und Risse vorhanden sein, die die Verwendung behindern.

GNEESchienenspikes werden gemäß einer Reihe internationaler Standards wie GB, AREMA oder ASTM, BS, UIC hergestellt, wobei entweder Kohlenstoff- oder Edelstahl verwendet wird. GNEE fertigt Eisenbahnspikes in verschiedenen Größen, um den jeweiligen Kundenanforderungen zu günstigen Preisen gerecht zu werden.

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