A Schienenlascheist eine Stahlstange, die an Schienenstößen installiert wird, um die strukturelle Zusammenarbeit zwischen Schienensegmenten aufrechtzuerhalten, die Gelenkdurchbiegung zu reduzieren und die Lebensdauer der verbundenen Gleise zu verlängern.GNEE-SCHIENEliefert Laschen passend zu GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS-Schienen, AS1085-Schienen, BS11-Profilen und AREMA/ASCE-Standards.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 |
Wie viel wiegt eine Eisenbahnlasche?
Eisenbahnlaschen (Verbindungsstangen) wiegen typischerweise zwischen 10 kg und 30 kg (22–66 lbs) pro Stück, abhängig von der Schienengröße, Länge und Anzahl der Schraubenlöcher. Standardmäßige 6-Loch-, 36-Zoll-, 115RE- oder 132-136RE-Fischplatten wiegen normalerweise jeweils etwa 25–27 kg (55–60 lbs), während 4-Loch-Versionen im Allgemeinen leichter sind.
Wichtige Gewichtsvariationen:
- Standard-Schwerschiene (38 kg - 75 kg): Die Platten wiegen normalerweise jeweils 15–28 kg, bei 60-kg-Schienen sind häufig Platten mit einem Gewicht von etwa 17–25 kg erforderlich.
- 60 kg Schiene: Eine 60 kg schwere Schienenlasche wiegt normalerweise zwischen 12 kg und 15 kg.
- 52-kg-Schiene: Eine 52-kg-Schienenlasche wiegt typischerweise 12–15 kg, wobei einige 4-Loch-Varianten bis zu 16,97–17,38 kg wiegen.
- Leichte Schienen: Laschen für leichtere Schienen können zwischen 8 kg und 30 kg wiegen.
- Spezielle Typen: Eine T-5916-Lasche wiegt 28,85 kg, während BS80A-Schienenlaschen bei 4-Loch-Versionen etwa 17 kg wiegen können.
Arten von Schienenlaschen
Schienenlaschen (Verbindungsstangen) sind wesentliche Stahlkomponenten zum Verbinden von Schienenenden und werden hauptsächlich nach Anwendung in Standard-, isolierte, Kompromiss- und gekröpfte Typen eingeteilt. Zu den gängigen Typen gehören 4-Loch- oder 6-Loch-Platten, die für leichte, schwere oder Kranschienen konzipiert sind und aus Kohlenstoffstahl oder Stahl hergestellt werden, oft mit spezieller Isolierung.
| Gelenktyp | Schlüsselspezifikation/-beschreibung |
| Standard-Schienenstoß (Lasche) | - Profil: Entspricht dem Schienenabschnitt (z. B. UIC 60, 136RE). |
| - Länge: Typischerweise 600 mm oder 800 mm pro Seite. | |
| - Löcher: 4 oder 6 Schraubenlöcher pro Stange. | |
| Isolierte Schienenverbindung (IRJ) | - Material: Stahlkern mit Verbundisolierenden-Pfosten/Platten oder vollständiges Epoxidharz-Verbundmaterial. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Kompromiss-Schienenstoß | - Design: Verbindet zwei unterschiedliche Schienenprofile (z. B. UIC 54 mit UIC 60). |
| - Profil: Jede Seite ist so bearbeitet, dass sie zu ihrem jeweiligen Schienenabschnitt passt. | |
| Gekröpfte Schienenverbindung | - Merkmal: Verfügt über einen vertieften (gekröpften) Abschnitt, um eine durchgehende Schienenkopfoberfläche für einen reibungsloseren Raddurchgang zu ermöglichen. |
| Brückenschienenverbindung | - Design: Oft verstärkt (dickeres Netz/längere Länge) für stark beanspruchte-Standorte wie Brückenzufahrten. |
| Geklebte isolierte Verbindung | - Konstruktion: Stahlstangen, die mit hochfestem Klebstoff mit der Verbundisolierung verbunden sind, um die Haltbarkeit zu verbessern. |
| Geschweißte Schienenverbindung (für CWR) | - Typ: Flash-Stumpf- oder Thermitschweißung. |
| - Spezifikation: Die Schweißnaht muss mechanische Eigenschaften aufweisen, die gleich oder größer als die der übergeordneten Schiene sind. | |
| Dehnungsfuge (für BRE) | - Funktion: Ermöglicht eine kontrollierte Wärmeausdehnung in langen Schienen auf Brücken oder in extremen Temperaturzonen. |
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.
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