Befestigungssystem Schienen Schraubspike

Befestigungssystem Schienen Schraubspike

Der Schraubdorn wird auch Schienenschraube genannt. Als eine Art Schienendorn handelt es sich um eine Metallschraube zur Befestigung von Schienenbefestigungen. Der Schraubendorn besteht normalerweise aus Stahl Nr. 3. Da die Oberfläche des Nagelstabs ein Gewinde aufweist, wird er als Schraubendorn bezeichnet. Der Herausziehwiderstand ist 0,5- bis 1,0-mal größer als der des Common-Rail-Spikes, aber der Schubwiderstand ist 50 % geringer. Aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Demontage und Montage ist es schwierig, die Spurweite anzupassen, die im Allgemeinen an der Eisenbahnweiche verwendet wird. Um den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, können wir Wagenschrauben, Stiftschrauben, Eisenbahnschwellenschrauben und andere kundenspezifische Schraubenspikes für die Eisenbahn anbieten.
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Beschreibung
Technische Parameter

Kernspezifikationen und Anwendungsleitfaden)

Feature-Kategorie Spezifikation / Detail Notizen und Kontext
Produktname Eisenbahnschraubenspitze Auch bekannt als Fang Bolt oder Coach Screw.
Primäre Funktion Befestigt die Schienengrundplatte an der Beton-/Holzschwelle. Bietet eine sichere, anpassbare und wiederverwendbare Verbindung.
Gemeinsame Standards AREMA, EN 13481, GB/T oder Kundenzeichnung. Stellt die Einhaltung spezifischer Projektanforderungen sicher.
Gewindetyp Vierkantgewinde / Trapezgewinde. Optimiert für hohe Zugbelastung und Anti-Lockerung.
Gängige Durchmesser M24, M22, M20 sind am häufigsten. Die Auswahl des Durchmessers hängt von der Auslegungslast ab.
Gemeinsame Längen 150 mm, 180 mm, 200 mm (anpassbar). Die Länge wird durch den Schwellentyp und die Montagehöhe bestimmt.
Antriebstyp Sechskantkopf / Vierkantkopf. Kompatibel mit Standard-Schlagschraubern für eine effiziente Installation.
Materialqualität Q235B, 35# Kohlenstoffstahl, 40Cr. Ausgewählt aufgrund von Festigkeit, Zähigkeit und Herstellbarkeit.

Fastening System Rails Screw Spike

Leistungsmerkmale und Überlegungen zur Beschaffung

Aspekt Beschreibung / Wertversprechen Implikationen für den Käufer
Entscheidender Vorteil Erstellt eine starke, zuverlässige und wartbare Verbindung. Überlegen gegenüber Hundespitzen bei Schwertransport- oder Hochgeschwindigkeitsanwendungen.
Anti-Lockerungsmechanismus Das Gewindedesign und das kontrollierte Drehmoment sorgen für eine mechanische Verriegelung. Hält die Klemmkraft bei dynamischen Vibrationen aufrecht und erhöht so die Sicherheit.
Korrosionsschutz Feuerverzinkung (HDG) ist Standard. Alternative: Mechanische Verzinkung. HDG bietet langanhaltenden Schutz für Eisenbahnumgebungen im Freien.
Qualitätskontrolle Maßkontrollen, Gewindelehrenprüfung und Oberflächenbeschichtungstests. Garantiert gleichbleibende Qualität, einfache Installation und lange Lebensdauer.
Montagedrehmoment Spezifischer Drehmomentwert gemäß Projektspezifikation. Entscheidend, um die richtige Vorspannung zu erreichen, ohne den Spike zu beschädigen.
Verpackung Lose in 1000-kg-Palettenkartons oder kleineren Kisten/Säcken. Schützt Threads während der Übertragung und erleichtert die Handhabung vor Ort-.
Ende-Vorteil nutzen Ermöglicht die Anpassung der Spur und den Austausch von Komponenten. Reduziert die langfristigen Wartungskosten und verlängert die Lebensdauer des Gleissystems.

 

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