A Schienenlascheist eine strukturelle Verbindungsstange, deren Zweck darin besteht, eine Trennung der Schienenenden und eine ungleichmäßige Lastübertragung zu verhindern, indem benachbarte Schienen mechanisch zu einer einzigen Arbeitseinheit verbunden werden.GNEE-SCHIENEbietet Laschen für leichte und schwere GB-Schienen, UIC50/UIC54/UIC60-, DIN536- und QU-Kranschienensysteme, JIS-Schienenabschnitte, AS1085-Schienen, BS11-Standards und AREMA/ASCE-Profile sowie Unterstützung bei der technischen Dokumentation.
| Lasche für UIC-Standard-Stahlschiene | |||
| Stahlschienentyp | Gewicht der Stahlschiene (kg/m) | Laschenstandard | Laschenmaterial |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Lasche für BS-Standard-Stahlschiene | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#, 45# europäische Güteklasse 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Verbindungsstange für AREMA 2007 Standard-Stahlschiene | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA-Stahl |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Lasche für chinesische Standard-Stahlschiene | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Aus welchem Material besteht die Eisenbahnlasche?
Eisenbahnlaschen werden hauptsächlich aus hochwertigem, warmgewalztem, geschmiedetem oder gegossenem Stahl (z. B. Q235, Stahl mit mittlerem oder hohem Kohlenstoffgehalt) hergestellt, um Festigkeit, Haltbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit zu gewährleisten. Für spezielle Anwendungen können sie auch aus Verbundmaterialien (Glasfaser und Harz) zur Isolierung oder, seltener, aus Gusseisen hergestellt werden.
Wichtige Details zu den Laschenmaterialien:
- Stahlsorten: Verwendet üblicherweise Q235-Stahl, hoch{1}feste Legierungen oder Stahl mit mittlerem{2}}bis-hohem Kohlenstoffgehalt, um schweren Belastungen standzuhalten.
| Materialtyp | Typische Note/Bezeichnung | Chemische Zusammensetzung (Gew.-%) | Hinweise / gleichwertige Standards |
| Kohlenstoffbaustahl | Q235 (GB/T 700) | C: Kleiner oder gleich 0,22 | Gängiger Weichstahl für allgemeine Verbindungsstangen. Ähnlich wie ASTM A36, S235JR. |
| Si: Kleiner oder gleich 0,35 | |||
| Mangan: 0,30–0,65 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| Kohlenstoffbaustahl | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Etwas höhere Festigkeit als Q235. |
| Si: Kleiner oder gleich 0,35 | |||
| Mangan: 0,40–0,70 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Klassischer hochfester Laschenstahl. Wird häufig für Hauptleitungsverbindungen verwendet. |
| Si: 0,17–0,37 | |||
| Mangan: 0,80–1,20 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,040 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Standardstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt für anspruchsvolle Anwendungen. Ähnlich wie AISI 1055. |
| Si: 0,17–0,37 | |||
| Mangan: 0,50–0,80 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| Legierter Stahl | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Hoch-feste, hoch-Zähigkeitslegierung für anspruchsvollen Einsatz. Ähnlich wie AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17–0,37 | |||
| Mangan: 0,50–0,80 | |||
| Cr: 0,90-1,20 | |||
| Mo: 0,15–0,25 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| Gusseisen mit Kugelgraphit | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Wird aufgrund seiner Gießbarkeit und Dämpfungseigenschaften in einigen herkömmlichen/gemeinsamen Bausätzen verwendet. Ähnlich wie EN-GJS-450-10. |
| Si: 2,00-3,00 | |||
| Mn: Kleiner oder gleich 0,50 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,07 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,015 | |||
| Mg: 0,03–0,06 (Nodulizer) | |||
| Isolierendes Verbundmaterial | Epoxid-Fiberglas / FRP | Basis: Epoxidharz | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), Korrosionsbeständigkeit. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Zusatzstoffe: Härter, Füllstoffe (z. B. SiO₂) |
- Isolierte Komponenten: Diese bestehen aus speziellen Verbundmaterialien, die den elektrischen Strom in elektrifizierten Gleisen blockieren sollen.
- Herstellungsprozess: Im Allgemeinen durch Walzen oder Schmieden hergestellt, oft mit Wärmebehandlung abgeschlossen.
| Herstellungsphase | Wichtige Prozessdetails |
|---|---|
| 1. Rohstoffvorbereitung | Auswahl an hoch-kohlenstoffhaltigem oder hoch-festem Stahl zur Erfüllung struktureller Standards. |
| 2. Erhitzen und Formen | Auf ca. 950–1000 Grad erhitzt und durch Warmwalzen oder Schmieden zu einer dichten Struktur geformt. |
| 3. Schneiden | Rollenware wird auf die benötigten Laschenlängen zugeschnitten. |
| 4. Locherstellung | Für den Schienenanschluss werden Bolzenlöcher gestanzt oder gebohrt. |
| 5. Wärmebehandlung | Zur Verbesserung der Härte, Festigkeit und Verschleißfestigkeit werden Abschrecken und Anlassen angewendet. |
| 6. Bearbeitung und Endbearbeitung | Endbearbeitung für präzise Maße; Oberflächen werden gereinigt und poliert. |
| 7. Oberflächenbehandlung und Inspektion | Auftragen von Korrosionsschutzbeschichtungen. Die Endkontrolle umfasst Maßkontrollen, Härte-/Zugprüfungen und Ultraschall-Fehlererkennung. |
- Funktion: Sie dienen zur Verbindung zweier Schienenenden und sorgen gleichzeitig für Haltbarkeit und minimalen Verschleiß.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.
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