Name: China Eisenbahnbefestigungsschrauben-Spikes-System Hersteller Lieferanten Fabrik - Kostenlose Probe
Brand: GNEE
SKU: 289309098

Schienenbefestigungsschrauben-Spikes-System

Der Schraubdorn wird auch Schienenschraube genannt. Als eine Art Schienendorn handelt es sich um eine Metallschraube zur Befestigung von Schienenbefestigungen. Der Schraubendorn besteht normalerweise aus Stahl Nr. 3. Da die Oberfläche des Nagelstabs ein Gewinde aufweist, wird er als Schraubendorn bezeichnet. Der Herausziehwiderstand ist 0,5- bis 1,0-mal größer als der des Common-Rail-Spikes, aber der Schubwiderstand ist 50 % geringer. Aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Demontage und Montage ist es schwierig, die Spurweite anzupassen, die im Allgemeinen an der Eisenbahnweiche verwendet wird. Um den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, können wir Wagenschrauben, Stiftschrauben, Eisenbahnschwellenschrauben und andere kundenspezifische Schraubenspikes für die Eisenbahn anbieten.

Beschreibung

Technische Parameter

Eisenbahn-Schraubspikes: Technische Produktspezifikationen

Parameter	Standardtyp	Typ mit hoher-Stärke	Isolierter Typ
Thread-Spezifikation	M24 × 130 mm (ISO 403)	M30 × 160 mm (ISO 403)	M24 × 130 mm mit Nylonhülse
Materialqualität	Kohlenstoffstahl der Güteklasse 5,8	Legierter Stahl der Güteklasse 8,8	Stahl der Güteklasse 5.8 + PA66-Hülse
Zugfestigkeit	Größer oder gleich 500 MPa	Größer oder gleich 800 MPa	Größer oder gleich 500 MPa
Prüflast	45 kN	85 kN	40 kN
Oberflächenbehandlung	Feuerverzinkt (größer oder gleich 55 µm)	Zink-Lamellenbeschichtung (größer oder gleich 40 µm)	Phosphatiert + schwarze Beschichtung
Kopftyp	Sechskantkopf (ISO 4017)	Schwerer Sechskantkopf (ISO 4019)	Sechskantkopf mit Isolierkappe
Drehmomenteinstellung	280-320 N·m	450-500 N·m	250-280 N·m
Arbeitstemperatur	-40 Grad bis +120 Grad	-50 Grad bis +150 Grad	-40 Grad bis +80 Grad
Korrosionsbeständigkeit	Salzsprühnebel 480 Stunden	Salzsprühnebel 720 Stunden	Salzsprühnebel 240 Stunden
Standardkonformität	UIC 864-4, EN 13481	AREMA Kap.4, BS 500	IEC 61373, EN 50122

Railway Fastening Screw Spikes System

Eisenbahnschraubenspikes: Installations- und Wartungsparameter

Engineering-Phase	Technische Anforderung	Qualitätskontrolle	Fehleranzeige
Vor-Installation	Schwellenlochtoleranz: +0.5/-0 mm	Überprüfung der Lochdurchmesserlehre	Rissige/Betonschwellenschäden
Thread-Vorbereitung	Tragen Sie ein Anti-{0}}Seize-Mittel (auf Zink--Basis) auf.	100 % Fadenabdeckung visuell	Trockenaufstellung verboten
Fahrmethode	Hydraulischer Drehmomentschlüssel mit Adapter	Kalibrierzertifikat gültig	Die Verwendung von Schlagschraubern ist verboten
Installationswinkel	Senkrecht zur Schwellenoberfläche (±2 Grad)	Digitale Winkelmessmessung	Angular deviation >3 Grad
Enddrehmoment	±5 % des angegebenen Wertes	Digitaler Drehmomentrekorder	Über-Drehmoment verursacht Fadenstreifen
Nachziehen-	Nach 10.000 Tonnen Durchfahrt	Verfolgen Sie die Fahrzeuggeometriedaten	Lösedrehmoment<80% initial
Isolationstest	>10 MΩ Widerstand (500 V DC)	Megger-Test vierteljährlich	Widerstand<1 MΩ
Verschleißinspektion	Messung der Kopfhöhenreduzierung	Jährliches Laserscanning	Height loss >2 mm
Entfernung/Wiederverwendung	Maximal 1 Wiederverwendungszyklus	Magnetpulverprüfung	Gewindeverformung sichtbar
Ersetzungsregel	Corrosion depth >0,3 mm	Ultraschall-Dickenmessgerät	Spannungskorrosionsrisse gefunden

gnee-professioneller Lieferant

Railway Fastening Screw Spikes System

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