Rail Fast Clip-Befestigungssystem
Der Railway Fast Clip ist eine präzisionsgefertigte Schienenbefestigungskomponente, die zur sicheren Befestigung von Schienen an darunter liegenden Schwellen oder Schwellen in Gleissystemen entwickelt wurde. Diese aus hochwertigem Federstahl gefertigte elastische Klemme sorgt für eine konstante Klemmkraft unter dynamischen Belastungen, sorgt für die Beibehaltung der Spurweite und Längssicherung und absorbiert gleichzeitig Vibrationen durch vorbeifahrende Züge. Seine innovative Geometrie ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage mit einfachen Werkzeugen und reduziert so die Wartungszeit im Vergleich zu herkömmlichen Schraubverbindungen erheblich.
Technische Spezifikationen:
| Parameter | FC1306 | FC1504 | FC1504 Schwertransport | FE-Schwertransport | ZLR-Konfiguration |
|---|---|---|---|---|---|
| Klemmkraft (Spitzenlast) | 3 ± 0,5 kN | 10 ± 1,0 kN | >16 kN | >20 kN | Variabel/Niedrig |
| Längseinschränkung | >4 kN | >7 kN | >9 kN | >12 kN | Nahe-Null |
| Frühlingsreisen | Größer oder gleich 7 mm | Größer oder gleich 10 mm | Größer oder gleich 10 mm | Größer oder gleich 12 mm | Anwendungsspezifisch- |
| Vertikale Steifigkeit (mit Polster) | 10–20 kN/mm | 25–35 kN/mm | 40–60 kN/mm | 50–70 kN/mm | 15–25 kN/mm |
| Isolationswiderstand | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ |
| Materialqualität | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 60Si2CrA | 60Si2CrVA | Verschieden |
| Härte (HRC) | 42–47 | 42–47 | 44–48 | 44–48 | 42–47 |
Installations- und Wartungsperspektive:
- Zweiteilige Isolatoren ermöglichen eine unabhängige Schienenbewegung bei gleichzeitiger Beibehaltung einer Isolierung von mindestens 5 kΩ.
- PA66+30%GF-Isolatoren: Zugfestigkeit größer oder gleich 170 MPa, Biegefestigkeit größer oder gleich 250 MPa, Schlagfestigkeit größer oder gleich 80 KJ/m².
- Eingegossene Schultern mit Dichtungsplatten aus Kunststoff verlängern die Lebensdauer der Form um 30–50 %.
- Gauge-Einstellung -8 mm bis +4 mm durch einfachen Isolatoraustausch (2–8 mm-Schritte).
- Die Befestigung der befestigten Komponenten verhindert Verluste während der Beanspruchung und Wartung.
Wartungs- und Betriebsperspektive
- Cast-In-Schulter-Integration:Eingebettete Schultern werden während der Herstellung direkt in Betonschwellen gegossen, wobei Dichtungsplatten aus Kunststoff das Austreten von Schlamm während des Gießens verhindern und die Lebensdauer der Form um 30–50 % verlängern, indem sie den Kontakt von Stahl-zu-Eisen minimieren.
- Flexibilität bei der Messgeräteanpassung:Die Schienenstärke kann von -8 mm bis +4 mm angepasst werden, indem einfach Isolatoren unterschiedlicher Dicke ausgetauscht werden (2–8 mm in 1-mm-Schritten), wodurch eine Verschiebung der Ankerplatte oder eine Anpassung der Unterlegscheiben entfällt.
- Beibehaltung angebundener Komponenten:Während der Schienenbeanspruchung oder -wartung bleiben alle Komponenten fest an der Schwelle befestigt, wodurch ein Verlust verhindert und die Logistik vereinfacht wird. -Eine entscheidende Funktion bei Nachtarbeiten und Tunnelbetrieben, bei denen heruntergefallene Komponenten schwer wiederherzustellen sind.
Gnee Professioneller Lieferant
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