Welche Schäden können Stahlschienen nach längerem Gebrauch auftreten
Nach der berühmten Hertz -Theorie erzeugt die Oberfläche oder Untergrund des Kontaktkörpers, wenn zwei gleitende Körper unter hohem Stress in Kontakt kommen. Diese Art von Kontaktscherspannung ist die Ursache für Müdigkeit auf der Oberfläche des Schienenscheibenkontakts. Die Hauptmanifestationen von Müdigkeit auf der Kontaktfläche zwischen Schiene und Radschiene sind:
(1) Fischriss
Wenn das Auftreten von Fischskala -Rissen im frühen Stadium nicht kontrolliert wird, können sie sich abnehmen oder fallen und sich sogar zu Kernschäden auf der Queroberfläche des Schienenkopfes entwickeln, was zu Schienenbrüchen führt.
(2) Schienenkopffettkante
Die feinen Risse an der Fettkante des Schienenkopfes können sich in Querrisse ausdehnen und die Schiene brechen.
(3) Zusammenbruch (Kriechen, schwarze Flecken)
Das Entwicklungsergebnis ist eine typische Manifestation der Kontaktermüdung und ist ein schwerwiegendes Schälen und Abblättern.
Bei langen Hängen und Signallinien, wenn der Zug klettert, Bremsen, Starts, oder der Fahrer nicht ordnungsgemäß arbeitet, tritt zwischen dem Rad und der Schiene schwere gleitende Reibung auf, was zur Bildung einer abgelösten morensitischen Mikrostruktur auf der Oberfläche der Schiene führt. Die hohe Härte und die mechanischen Eigenschaften der martensitischen Struktur mit geringer Festigkeit bestimmen ihre Metallfraktur unter der Wirkung der Kontaktspannung von Radschienen, was zu Rissen und Schälen führt. Die Spitze des Schälenrisses wird sehr wahrscheinlich zu einer Müdigkeitsquelle und erweitert sich in einen Kernschaden in einem Schienenkopf.
zusammenfassen
Zusätzlich zu den oben genannten Formen umfasst es auch Schienenschaden für Schienenkern, Schadensschäden, horizontale, vertikale und diagonale Risse in den Schäden der Schiene, den Schadensort der Schienenboden. Anhand der Typen, Standorte und Ursachen für Schienenschaden in China gibt es insgesamt 9 Kategorien und 32 Schadensarten, die mit 2 Ziffern nummeriert sind. Die 10 Ziffern repräsentieren die Position und den Status des Schadens, und die 1 -Ziffer repräsentiert die Ursache des Schadens.
