Was passiert, wenn sich die Schienenverbindung löst und Sie die Schrauben nicht hineinbekommen?

Feb 04, 2026 Eine Nachricht hinterlassen

A Schienenlascheist eine Verbindungskomponente, die eine übermäßige Spannungskonzentration an Schienenenden verhindern soll, indem Lasten über eine längere effektive Schienenlänge verteilt werden.GNEE-SCHIENEstellt Laschen für GB-Schienen, UIC-Schienen, DIN536- und QU-Kranschienen, JIS-Profile, AS1085-Schienentypen, BS11-Standards und AREMA/ASCE-Systeme her und bietet maßgeschneiderte Bohr- und Beschichtungsoptionen.

 

rail joint

 

Standard Typ Länge/Durchmesser Gewicht/Material  
AREMA 2007 115RE 4-Loch-24" 17,04 kg 45# Chemikalie
115RE 6-Loch-36" 25,56 kg Zusammensetzung(%):
132-136RE 4-Loch-24" 17,75 kg C: 0.42-0.50
132-136RE 6-Loch-36" 26,63 kg Mangan: 0,50–0,80
UIC864 UIC60 4 Loch-630/Φ26 18,07 kg Si: 0,17–0,37
UIC60 4 Loch-600/Φ28 17,47 kg Cr: Kleiner oder gleich 0,25
UIC60 4 Loch-630/Φ25 18,1 kg P: Kleiner oder gleich 0,035
UIC54 4 Loch 14,34 kg S: Kleiner oder gleich 0,035
UIC54 6 Loch-800 19,94 kg  
BS 47-1 BS75R 4 Loch 6,56 kg  
BS60A 4 Loch 5,61 kg  
BS80A 4 Loch 6,5 kg  
BS90A 685.8/Φ26 13,23 kg 50# Chemikalie
BS90A 792.9/Φ26.2 15,34 kg Zusammensetzung(%):
BS100A 4 Loch   C: 0.62-0.70
  90/91LB 4 Loch 18,08 kg Mangan: 0,50–0,80
90/91LB 6 Loch 19,9 kg Si: 0,17–0,37
ALS 50kg 4 Loch 14,3 kg Cr: Kleiner oder gleich 0,25
50kg 6 Loch 19,5 kg P: Kleiner oder gleich 0,035
  S49 4 Loch 9,71 kg S: Kleiner oder gleich 0,035

 

Was passiert, wenn sich die Schienenverbindung löst und Sie die Schrauben nicht hineinbekommen?

 

Wenn sich eine Schienenverbindung aufgrund von kaltem Wetter oder Schienenbewegungen löst und die Schrauben nicht wieder angebracht werden können, muss die Lücke geschlossen werden, um den Betrieb sicher wiederherzustellen. Zu den gängigen Methoden gehören das Erhitzen der Schiene mit einer „Feuerschlange“, um sie zu erweitern, die Verwendung von Gleishebern zum Zusammenziehen der Schienen, die Installation eines „Dutchman“ (Kurzschienenfüller) oder der Austausch der Schiene.

 

Notfalllösungen und -techniken:

 

  • Heizung (Feuer-Schlange/Kerosinseil):Bei kaltem Wetter ist eine Erweiterung erforderlich. Eine übliche Methode besteht darin, mit Öl-getränkte Lappen oder eine „Feuerschlange“ (Heizwerkzeug) neben die Schiene zu legen, um sie zu erhitzen, sodass sie sich ausreichend ausdehnt, um die Verbindung wieder zu verbinden.

 

rail joint

 

  • Mechanisches Ziehen:Gleisheber oder mechanische Schienenexpander/-zieher werden verwendet, um die Schienenenden wieder zusammenzuziehen, was oft als „Einfahren der Schiene“ bezeichnet wird.

 

  • Holländer/Schienenfüller:Wenn die Lücke zu groß ist, um sie zu schließen, wird ein „Dutchman“ (ein kleines, zugeschnittenes Stück Schiene) installiert, um die Lücke zu schließen.

 

rail fish plate

 

  • Schlitzverbindungsstäbe:Wenn herkömmliche Bolzen nicht passen, können speziell entwickelte Schlitzverbindungsstäbe für eine vorübergehende, stärkere Verstärkung verwendet werden.

 

  • Schienenschienen:Wird als vorübergehende Lösung zur Überbrückung gebrochener oder getrennter Verbindungen verwendet, insbesondere wenn die Schiene nicht sofort repariert werden kann.

 

Wichtige Sicherheitsaspekte:

 

  • Jede Lücke über 5/8 Zoll erfordert sofortige Inspektion und Maßnahmen.

 

  • Stellen Sie sicher, dass die Verbindung ordnungsgemäß abgestützt ist, da Lückenprobleme zum Bruch der Verbindungsstangen führen können.

 

  • Wenn Reparaturen nicht sofort durchgeführt werden können, muss die Strecke geschützt werden (z. B. Langsambefehle), um eine Entgleisung zu verhindern.

 

Welche Funktionen haben ein Schienenstoß und ein Railfish-Bolzen?

 

Schienenverbindungen (Laschen) und Railfish-Bolzen verbinden die Schienenenden, um eine durchgehende, ausgerichtete Spur aufrechtzuerhalten, die Wärmeausdehnung zulässt und gleichzeitig vertikalen/lateralen Kräften standhält. Sie sorgen für strukturelle Integrität, verhindern ein Verbiegen der Schiene und erleichtern die Wartung, wobei die Platten durch Bolzen am Schienensteg befestigt werden, um für Festigkeit zu sorgen.

 

Funktionen einer Schienenverbindung (Lasche)

 

  • Sorgt für Kontinuität:Verbindet zwei Schienenenden, um eine reibungslose Zugfahrt zu ermöglichen.

 

  • Behält die Ausrichtung bei:Hält die Schienenenden auf der gleichen vertikalen und horizontalen Ebene.

 

rail joint bar

 

  • Ermöglicht Expansion/Kontraktion:Bietet Platz für Schienenbewegungen aufgrund von Temperaturänderungen.

 

  • Stärkt Verbindungen:Widersteht Scherkräften und Längs-/Querbelastungen.

 

  • Kompromissgelenke:Spezifische Verbindungen verbinden unterschiedliche Schienenprofile.

 

Funktionen eines Rail Fish Bolts

 

  • Befestigt Komponenten:Verbindet die Laschen sicher mit den Schienen.

 

  • Verhindert Rotation:Verfügt oft über einen ovalen Hals, um ein Mitdrehen bei Drehmomenteinwirkung zu verhindern.

 

rail bolt

 

  • Sorgt für Stabilität:Gepaart mit Federscheiben, um ein Lösen bei Vibrationen zu verhindern.

 

  • Hohe Festigkeit:Hergestellt aus hoch-kohlenstoffreichem oder legiertem Stahl, um schweren Belastungen standzuhalten.

 

Eisenbahnfischbolzen
Grad 4.6 5.6 8.8 10.9
Material Q235 35# 45# 40Cr
Mechanische Eigenschaften Zugfestigkeit: Größer oder gleich 400 MPa Zugfestigkeit: Größer oder gleich 500 MPa Zugfestigkeit: Größer oder gleich 800 MPa Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1000 MPa
Streckgrenze: Größer oder gleich 240 MPa Streckgrenze: Größer oder gleich 300 MPa Streckgrenze: Größer oder gleich 640 MPa Streckgrenze: Größer oder gleich 900 MPa
Dehnung: größer oder gleich 22 % Dehnung: größer oder gleich 20 % Dehnung: Größer oder gleich 12 % Dehnung: größer oder gleich 9 %
Kaltbiegen: Kaltbiegen: Kaltbiegen: Kaltbiegen:
90 Grad ohne Crac 90 Grad ohne Crac 90 Grad ohne Crac 90 Grad ohne Crac
Oberfläche glatt (geölt), Oxidschwarz, Zink, HDG, Wachs, Bitumen, Dacromet, Sherardisieren
Standard bezieht sich UIC864-2

 

2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.

 

Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.

 

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