A Schienenlasche ist eine wesentliche Gleiskomponente, die zwei Schienen mechanisch verbindet, die effektive Querschnittsfestigkeit und Kontinuität nicht{0}}geschweißter Gleise wiederherstellt und gleichzeitig eine sichere betriebliche Lastübertragung ermöglicht.GNEE-SCHIENEliefert Laschen für GB-Schienen, UIC-Standards, DIN536- und QU-Kranschienen, JIS-Schienentypen, AS1085-Schienen, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Schienenspezifikationen mit Lösungen aus einer Hand, einschließlich Lieferung, Installationsanleitung und technischem Support.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 |
Was muss eine gute Schienenverbindung erfüllen?
Eine gute Schienenverbindung muss die gleiche strukturelle Festigkeit, Steifigkeit und vertikale/laterale Ausrichtung wie die verbundenen Schienen aufweisen, um eine reibungslose und sichere Zugfahrt zu gewährleisten. Es muss eine thermische Ausdehnung/Kontraktion ermöglichen, eine hohe Haltbarkeit bieten, eine einfache Wartung ermöglichen und Stoßbelastungen minimieren, um Beschädigungen oder eine Fehlausrichtung der Gleise zu verhindern.
Wichtige Anforderungen an eine gute Schienenverbindung:
- Strukturelle Integrität:Die Festigkeit und Steifigkeit muss der der Schiene selbst entsprechen, da sie häufig die Schwachstelle des Gleises darstellt.
- Ausrichtung und Messgerät:Durch die Verbindung müssen die Schienenenden in derselben horizontalen und vertikalen Ebene gehalten werden, um ein Knicken oder eine ungleichmäßige Belastung zu verhindern.
- Expansions-/Kontraktionsmanagement:Es muss Bewegungen aufgrund von Temperaturänderungen zulassen, um ein Knicken bei Hitze oder einen Bruch bei Kälte zu verhindern.
- Haltbarkeit und geringer Wartungsaufwand:Komponenten (Laschen, Schrauben) sollten langlebig, kostengünstig und leicht austauschbar sein, ohne die gesamte Strecke zu beeinträchtigen.
- Stoßdämpfung:Das Gelenk muss ausreichend elastisch sein, um Vibrationen und Radstöße aufzunehmen.
- Widerstand gegen Kriechen:Es muss Längskräften (Beschleunigung/Verzögerung) standhalten, um eine Bewegung des Gleises zu verhindern.
- Isolierung (wo erforderlich):In signalisierten Bereichen müssen Isolierverbindungen den Stromdurchgang zwischen den Schienen verhindern.
Aus welchem Material besteht der Schienenstoß?
Schienenverbindungen, auch Laschen genannt, werden hauptsächlich aus hochfesten Materialien hergestellt, die schweren Belastungen standhalten. Standardverbindungen bestehen aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt oder Sphäroguss. Bei isolierten Schienenverbindungen werden Verbundwerkstoffe wie Glasfaser oder Polyurethan verwendet, um den Fluss von elektrischem Strom zu verhindern.
Wichtige Materialien nach Typ:
- Standardgelenke:Typischerweise aus Q235-, Q255-Walzstahl oder geschmiedetem Stahl hergestellt.
- Isolierte Verbindungen:Bestehend aus duroplastischen Materialien, hoch{0}festen Verbundwerkstoffen oder Glasfaser für Isolierung, Korrosionsbeständigkeit und nicht{1}}magnetische Eigenschaften.
- Herstellungsstandards:Entspricht häufig bestimmten Qualitäten wie DIN 5902-1995 (unter Verwendung der chinesischen Stahlsorte Q235) oder anderen internationalen Standards (AREMA, BS, JIS, UIC).
| Materialtyp | Typische Note/Bezeichnung | Chemische Zusammensetzung (Gew.-%) | Hinweise / gleichwertige Standards |
| Kohlenstoffbaustahl | Q235 (GB/T 700) | C: Kleiner oder gleich 0,22 | Gängiger Weichstahl für allgemeine Verbindungsstangen. Ähnlich wie ASTM A36, S235JR. |
| Si: Kleiner oder gleich 0,35 | |||
| Mangan: 0,30–0,65 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| Kohlenstoffbaustahl | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Etwas höhere Festigkeit als Q235. |
| Si: Kleiner oder gleich 0,35 | |||
| Mangan: 0,40–0,70 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Klassischer hochfester Laschenstahl. Wird häufig für Hauptleitungsverbindungen verwendet. |
| Si: 0,17–0,37 | |||
| Mangan: 0,80–1,20 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,040 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,045 | |||
| Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Standardstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt für anspruchsvolle Anwendungen. Ähnlich wie AISI 1055. |
| Si: 0,17–0,37 | |||
| Mangan: 0,50–0,80 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| Legierter Stahl | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Hoch-feste, hoch-Zähigkeitslegierung für anspruchsvollen Einsatz. Ähnlich wie AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17–0,37 | |||
| Mangan: 0,50–0,80 | |||
| Cr: 0,90-1,20 | |||
| Mo: 0,15–0,25 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,035 | |||
| Gusseisen mit Kugelgraphit | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Wird aufgrund seiner Gießbarkeit und Dämpfungseigenschaften in einigen herkömmlichen/gemeinsamen Bausätzen verwendet. Ähnlich wie EN-GJS-450-10. |
| Si: 2,00-3,00 | |||
| Mn: Kleiner oder gleich 0,50 | |||
| P: Kleiner oder gleich 0,07 | |||
| S: Kleiner oder gleich 0,015 | |||
| Mg: 0,03–0,06 (Nodulizer) | |||
| Isolierendes Verbundmaterial | Epoxid-Fiberglas / FRP | Basis: Epoxidharz | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), Korrosionsbeständigkeit. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Zusatzstoffe: Härter, Füllstoffe (z. B. SiO₂) |
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.
klicken Sie hierum den detaillierten Produktkatalog von GNEE RAIL zu erhalten.
