ASchienenstoßist eine Befestigungsbaugruppe, die Schienenenden verbindet, die Kontinuität der Gleisgeometrie gewährleistet, Lücken verhindert und Bewegungen aufgrund von Verkehr und Temperaturschwankungen widersteht. Durch die richtige Auswahl der Verbindungen wird der Wartungsaufwand minimiert und die Gleisstabilität verbessert.GNEE-SCHIENEbietet Verbindungen in allen wichtigen Standards, einschließlich GB-, UIC-, DIN536-, QU-, JIS-, AS1085-, BS11- und AREMA/ASCE-Schienen, mit Optionen für Kohlenstoffstahl, legierten Stahl und Oberflächenbehandlungen wie HDG und Dacromet sowie projektspezifische technische Unterstützung.
Welche 4 Arten von Fischplatten gibt es?
Die vier Haupttypen von Eisenbahnlaschen (Verbindungsstangen), die zum Verbinden von Schienenenden verwendet werden, sind:Standard-Laschen (gemeinsam), gezackte Laschen, Kompromiss-Laschen (Übergang) und isolierte Laschen. Diese Komponenten gewährleisten strukturelle Kontinuität, elektrische Isolierung oder reibungslose Übergänge zwischen verschiedenen Schienengrößen.
- Standard (übliche) Fischplatte:Der am häufigsten verwendete Typ, typischerweise mit einer 4-Loch- oder 6-Loch-Konstruktion zur Verbindung von Schienen gleichen Profils und Gewichts.
- Gerüttelter Fischteller:Speziell entwickelt mit einer „Krümmung“ oder Wölbung zur Aufnahme geschweißter Schienenverbindungen, was für zusätzliche Festigkeit sorgt und die Belastung an der Verbindung verringert.
- Kompromiss (Übergang) Lasche:Wird verwendet, um zwei Schienen mit unterschiedlichen Profilen oder Gewichten zu verbinden (z. B. eine 50-kg-Schiene mit einer 60-kg-Schiene zu verbinden).
- Isolierte Fischplatte:Entwickelt aus nicht-leitenden Materialien (wie Glasfaser oder Epoxidharz), um Gleisabschnitte für Signalsysteme elektrisch zu isolieren.
Warum eine Eisenbahnverbindung verwenden?
Eisenbahnverbindungen (oder Laschen) verbinden Schienenenden, um die strukturelle Kontinuität sicherzustellen, die richtige Ausrichtung beizubehalten und eine thermische Ausdehnung/Kontraktion zu ermöglichen, die ein Knicken oder Brechen der Gleise verhindert. Sie sichern das Gleis, ermöglichen eine sichere Zugfahrt, indem sie Lasten verteilen, Vibrationen reduzieren und eine einfache Wartung oder einen einfachen Austausch ermöglichen.
Schlüsselfunktionns von Eisenbahnverbindungen:
- Ausdehnung und Kontraktion: Sie sorgen für die notwendigen Lücken (Dehnungsfugen), damit sich die Schienen bei Sommerhitze sicher ausdehnen und im Winter zusammenziehen können.
- Strukturelle Stabilität: Sie halten die Schienenenden zusammen und sorgen dafür, dass das Gleis für vorbeifahrende Züge stabil und ausgerichtet bleibt.
- Lastverteilung: Gelenke tragen dazu bei, die schweren, dynamischen Lasten der Züge über das Gleis zu verteilen und so die Belastung der Schienen zu verringern.
- Wartung und Reparatur: Sie ermöglichen eine einfachere Wartung, Inspektion und den Austausch einzelner Schienenabschnitte.
- Sicherheit: Durch die Aufrechterhaltung der Gleisintegrität verhindern sie Entgleisungen und Unfälle.
Spezifikation der Schienenverbindung (Lasche).
| Parameter | Beschreibung und gemeinsame Standards |
|---|---|
| Produktname | Schienenverbindungsschiene / Lasche / Verbindungsschiene |
| Funktion | Verbindet zwei Schienenenden, behält die Ausrichtung bei und überträgt die Last über die Verbindung. |
| Anwendbare Schienenabschnitte | - UIC-Serie:UIC 54, UIC 60 - BS-Serie:BS 75R, BS 90A, BS 100A - AREMA-Serie:115RE, 136RE - GB-Serie:50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m - AS-Serie:AS 50, AS 60, AS 68 - Kranschienenserie:QU70, QU80, QU100, QU120 |
| Häufige Typen | - Standard-Verbindungsstange:4-Loch-, 6-Loch-Muster. - Kompromiss-Verbindungsstange:Verbindet zwei unterschiedliche Schienenabschnitte. - Isolierter Verbindungsstab (IJB):Isoliert Gleisstromkreise aus Verbundwerkstoffen oder beschichtetem Stahl elektrisch. - Geknickte Gelenkstange:Verfügt über einen vertieften Abschnitt, um einen reibungslosen Raddurchgang über den Spalt zu ermöglichen. |
| Standardlänge | Typischerweise600 mm, 800 mm, oder1000mmpro Seite. Längere Stangen sorgen für mehr Steifigkeit. |
| Lochmuster und Befestigung | - Anzahl der Schraubenlöcher: Normalerweise4 oder 6 Löcherpro Stangenseite. - Bolzendurchmesser:24 mm, 22 mm, 1 Zollsind üblich. - Lochabstand: Standardisiert pro Schienenprofil (z. B. ~150 mm zwischen den Löchern). |
| Wichtige Maßtoleranzen | - Lochdurchmesser: ±0,5 mm - Lochabstand: ±0,7 mm - Stablänge: ±2,0 mm - Ebenheit und Geradheit: Gemäß EN 13674-4 oder AREMA Kap.4 |
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.
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