Der Raid-Padverhindert den Abrieb der Schienenschwelle und das Quetschen der Schwelle unter dem Schienenfuß. Gummi-Schienenpolster sind normalerweise für eine bestimmte Belastungs- und Durchbiegungscharakteristik ausgelegt. Die anfängliche Steifigkeit des Schienenpolsters ist so ausgelegt, dass sie gering ist, so dass ihre Verformungen unter den Spitzenbelastungen der Federn ziemlich groß sind. Dadurch wird sichergestellt, dass die Schienenauflage trotz vertikaler Bewegungen der Schiene in engem Kontakt mit der Schiene bleibt. Wenn sich das Rad über dem Belag befindet, muss dessen Steifigkeit hoch sein, um große Bewegungen zu verhindern, die dazu führen können, dass sich die Metallfeder lockert. Eine solche Last-Durchbiegungscharakteristik kann durch das Einbringen von Rillen in die Gummi-Schienenauflagen erreicht werden. Gummipolster oder gerillte Gummischienenpolster bestehen aus Gummi oder Kunststoff, um die Vibrationsstöße eines vorbeifahrenden Zuges zu dämpfen.
Wir haben eine Reihe leistungsstarker elastischer Schienenunterlagen für Steifigkeitsanforderungen und verschiedene Anwendungsbereiche-von Straßenbahnen über Normalspurbahnen bis hin zu Schwerlaststrecken entwickelt, insbesondere solche für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E- und Schienenbefestigungssysteme vom Typ SKL mit Material vonHDPE/EVA/Gummi, mit jeweils folgenden Eigenschaften.
HDPE
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
Gummi
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor der Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
EVA
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
Die Eisenbahnunterlagen von GNEE RAIL werden häufig in Hochgeschwindigkeitsbahnen, städtischen U-Bahnen, Schwerlaststrecken und Brückenabschnitten eingesetzt und können in Kombination mit SKL-Clips, E-Clips vom Typ E{{2}, Schraubspikes und Schienenunterlegscheiben verwendet werden.
Darüber hinaus bietet GNEE RAIL maßgeschneiderte Pads mit verschiedenen Stärken (3 mm–10 mm), Härtegraden und Materialzusammensetzungen an, um spezifische Gleisstrukturen und Umweltanforderungen zu erfüllen.
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