Schienenfischplatte
| Kategorie | Parameter | Beschreibung / Spezifikation | Notizen / Zweck |
|---|---|---|---|
| Allgemeine Informationen | Produktname | Fischplatte / Gelenkstange | Der Standardbegriff für eine Schienenverbindung. |
| Primärfunktion | Zwei Schienen Enden in einer Verbindung zusammenzuspleißen, die Ausrichtung und Übertragungskräfte aufrechtzuerhalten. | Eine kritische Sicherheitskomponente für die gemeinsame Spur. | |
| Anwendung | Gelenkbahnen (z. B. Sekundärleitungen, Yards) und Schienenbrüche. | Größtenteils durch CWR in Hauptlinien ersetzt, aber dennoch für Expansionsfugen, isolierte Verbindungen und Reparaturen unerlässlich. | |
| Design & Typen | Stil | Doppelter Schulter (am häufigsten) oder einzelner Schulter. | Doppelter Schulter bietet einen besseren Griff und Stabilität. |
| Typ | Standard / Kompromiss (zum Anschließen verschiedener Schienenabschnitte) / isoliert (mit Nylon- oder Verbundeinsatz). | Isolierte Typen brechen den elektrischen Schaltkreis für die Signalisierung. | |
| Physische Abmessungen | Länge | Variiert nach Schienengröße (z. B. 600 mm, 800 mm für 60 kg Schiene). | Deckt eine ausreichende Länge des Schienennetzes ab, um die Last zu verteilen. |
| Lochmenge | Typischerweise 4 oder 6 Löcher (2 oder 3 pro Seite). | Entspricht der Anzahl der verwendeten Schrauben. | |
| Lochdurchmesser | Etwas größer als Fischschraubendurchmesser (z. B. 36 mm für eine 30 -mm -Schraube). | Ermöglicht eine geringfügige Einstellung während der Installation. | |
| Abschnitt Höhe und Breite | Präzise bearbeitet, um dem Schienenprofil (Webdicke) zu entsprechen. | Stellt sicher, dass ein eng an der Schienennetz passt. |

Schlüsselterminologie & Anmerkungen:
Zweck:Die Aufgabe der Fischplatte besteht darin, die beiden Schienen perfekt zu haltenvertikale und horizontale Ausrichtungund um Biege und Kräfte über das Gelenk zu übertragen. Das Gelenk bleibt jedoch der schwächste Punkt in der Strecke.
Der "Fisch" -Name:Der Name stammt aus der Form früherer, einfacherer Versionen, von denen angenommen wurde, dass sie dem Umriss eines Fisches ähneln.
Schwäche der gemeinsamen Spur:Trotz Fischplatten erzeugen die Fugen Auswirkungen und Rauschen, wenn die Räder übergehen, was zu höheren Wartungskosten für die Streckenstruktur selbst führt. DeshalbKontinuierliche Schweißschiene (CWR)wird für hohe - Geschwindigkeit und Hauptlinien bevorzugt.

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