Schienenschrauben-Spike-Befestigungssystem
Der Eisenbahn-Schraubspike ist ein hochfestes Befestigungselement mit spiralförmigem -Gewinde, das sich durch einen geschmiedeten Kopf und einen Spiralschaft mit grober Steigung- auszeichnet und so konstruiert ist, dass eine lösbare, mechanische Verbindung zwischen Schienenkomponenten und Stützschwellen durch rotierendes Einsetzen statt Schlageinwirkung entsteht. Im Gegensatz zum reibungsabhängigen Hundespieß, der auf der Kompression von Holzfasern beruht, erzeugt der Schraubenspieß Haltekraft durch positiven Gewindeeingriff mit dem Grundmaterial-sei es Holzfasern oder vor-installierte Betoneinsätze-und liefert dokumentierte Ausziehwiderstandswerte von 3.000 bis 6.000 Pfund, abhängig von den Untergrundbedingungen und der Installationsqualität.
Technische Spezifikationen:
| Parameter | Schraubdorn (Holz) | Schraubspieß (Betoneinlage) | Hundespitze | Elastisches Clip-System |
|---|---|---|---|---|
| Montagedrehmoment | 150-300 Nm | 100-250 Nm | N/A (Auswirkung) | N/A (-eindrücken) |
| Ziehen-Widerstand heraus | 3.000–5.000 Pfund | 2.500–4.500 Pfund | 2.000–4.000 Pfund | N/A |
| Seitlicher Widerstand | 1.500–2.500 Pfund | 2.000–3.000 Pfund | 2.000–4.000 Pfund | 5-25 kN Klemmung |
| Risiko einer Schwellenbeschädigung | Niedrig (Gewindeschneiden) | Keine (geschützt einfügen) | Mäßig (Spaltung) | Keiner |
| Installationsgeschwindigkeit | 30-60 Sekunden | 20-40 Sekunden | 5-10 Sekunden | 10-30 Sekunden |
| Entfernungszeit | 20-40 Sekunden | 15-30 Sekunden | 30-60 Sekunden | 10-20 Sekunden |
| Wiederverwendbarkeitszyklen | 3-5 mal | 10-20 Mal | 1-2 mal | 50+ Mal |
Installations- und Wartungsperspektive:
- Quadratisches Kopfdesign:Der herkömmliche vierseitige Kopf (25-30 mm Schlüsselweite) sorgt für einen sicheren Eingriff mit manuellen oder angetriebenen Steckschlüsselwerkzeugen, wobei die scharfen Ecken einem Herausrutschen bei Anwendung mit hohem Drehmoment standhalten.
- Sechskantkopf-Variante:Die sechsseitige Konfiguration ermöglicht eine höhere Drehmomentübertragung (normalerweise 20–30 % mehr als Vierkantköpfe) und eignet sich für Standard-Steckschlüssel für die Eisenbahn, ohne dass Spezialwerkzeuge erforderlich sind.
- Doppel-Kopfkonfiguration:Das charakteristische „Doppelkopf“-Design weist sowohl einen Antriebsvierkant als auch einen unteren Sechskantabschnitt auf, was die Installation in beiden Ausrichtungen ermöglicht und einen sicheren Halt bietet, wenn die oberen Kopfecken abgenutzt sind.
Wartungs- und Betriebsperspektive
- Timber-Optimierter Thread:Tiefe, weit auseinanderliegende Gewindegänge (6–8 mm Steigung) mit scharfen Spitzen, die in die Holzfasern schneiden, anstatt sie zu zerdrücken, wodurch der mechanische Eingriff maximiert und gleichzeitig die Holzspaltung minimiert wird.
- Gewinde für Betoneinsatz:Flachere, feinere Gewinde (Steigung 4-5 mm) sind für den Eingriff mit in Betonschwellen vorgefertigten Inneneinsätzen aus Kunststoff oder Metall ausgelegt und sorgen für einen dauerhaften Gewindeeingriff über mehrere Installationszyklen hinweg.
- Konischer Wurzeldurchmesser:Die fortschreitende Vergrößerung des Wurzeldurchmessers von der Spitze bis zum Kopf erzeugt bei den letzten Installationsdrehungen eine Keilwirkung, wodurch das umgebende Material vor-belastet wird, um die Vibrationsfestigkeit zu erhöhen.
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