↵Rail Dog Spike-Befestigungssystem
Hundespikes entsprechen funktionell einem geschnittenen Spike und haben ebenfalls einen quadratischen horizontalen Querschnitt und ähnliche Abmessungen, haben jedoch ein spitzes, eindringendes Ende und der Schienenkopf hat auf beiden Seiten zwei Nasen, die den Eindruck eines Hundekopfes erwecken und das Entfernen des Spikes erleichtern.
Technische Spezifikationen:
| Parameter | Standard-Hundespieß | Robuster-Belastbarer Hundespieß | Behandelter Holzspieß | Historische Replik Spike |
|---|---|---|---|---|
| Gemeinsame Größe (L×Schaft) | 127 mm × 16 mm² (5"×5/8") | 140 mm × 19 mm² (5,5" × 3/4") | 127 mm × 16 mm² | Variiert (z. B. 140 mm) |
| Kopfstil | Asymmetrisch, ein „Eselsohr“ | Asymmetrischer, verstärkter Kopf | Standardmäßig asymmetrisch | Zeitraum-genaues Schmieden |
| Primärmaterial | Niedrig-C-Stahl (A36/250) | Med-C-Stahl (Sorte 1035) | Verzinkter Stahl mit niedrigem{0}}C | Schmiedeeisen / Stahl mit niedrigem{0}}C |
| Typische Beschichtung | Feuerverzinkt- | Schwere Verzinkung (Z600) | Zinkchromat oder Farbe | Schwarzes Oxid / Unbemalt |
| Gewicht pro Spike | ~0,45 kg | ~0,65 kg | ~0,45 kg | Variiert |
| Antriebswinkel | 45-60 Grad | 50-60 Grad | 45-60 Grad | Gemäß der historischen Praxis |
Materialien, Herstellung und Einschränkungen
Konstruktion aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl:Traditionell warmgeschmiedet aus A36 oder einem ähnlichen kohlenstoffarmen Stahl (0,2–0,3 % C), der ausreichend Zähigkeit und Duktilität bietet, um Fahrstößen ohne Sprödbruch standzuhalten.
Korrosionsanfälligkeit:Wird normalerweise mit einer feuerverzinkten oder lackierten Grundbeschichtung geliefert. Durch die inhärente Konstruktion entstehen Spalten unter dem Kopf, in denen sich Feuchtigkeit und Schmutz ansammeln, was die Korrosion in der kritischen Belastungszone beschleunigt.
Holz-Abhängige Leistung:Die Wirksamkeit hängt vollständig von der Qualität, Dichte und dem Zustand der Holzschwelle ab. Die Leistung nimmt durch Zerfall, Spaltung oder Abnutzung des Schneeregens („Crib Wear“) ab.
Moderne Kontext- und Nischenanwendungen
- Rolle des Erbes und der Nebenlinie:Bleibt vor allem auf historischen Eisenbahnstrecken, Museumsstrecken, Nebenstrecken mit geringem{0}}Verkehrsaufkommen und auf einigen Industrieanschlussgleisen im Einsatz, wo eine Modernisierung wirtschaftlich nicht gerechtfertigt ist.
- Temporäre und Bauanwendungen:Wird für temporäre Gleisinstallationen, Gleise auf Baustellen und als robustes, einfaches Befestigungselement in Situationen verwendet, in denen Gleise häufig verlegt werden.
- Leistungsobergrenze:Beschränkt grundsätzlich die zulässigen Achslasten und Betriebsgeschwindigkeiten (typischerweise unter 40–65 km/h für Personenkraftwagen, höher für langsame Güter), da es eine begrenzte Haftung aufweist und dazu neigt, sich unter dynamischen Belastungen zu lockern.
Gnee Professioneller Lieferant
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