Beschreibung
Technische Parameter
Schutz und Anpassung vor Versprödung bei niedrigen-Temperaturen
| Modell Nr. | Niedrig-Betriebsbereich der Temperatur (Grad) | Sprödigkeitsübergangstemperatur (Grad) | Anti-Versprödungsbehandlung | Schlagzähigkeit bei -50 Grad (J/cm²) | Kälte-Wärmezyklusbeständigkeit (Zyklen) | Frostbeständigkeitsgrad | Niedrig-Anpassbarkeit der temporären Installation | Core Low-Vorteil bei niedrigen Temperaturen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-LT12 | -40 ~ +60 | Kleiner oder gleich -55 | Anlassen bei niedriger-Temperatur + Ni-Legierung | Größer oder gleich 55 | 1500 | F5 | Handwerkzeuge; kein Vorheizen erforderlich | Kostengünstig-für gemäßigt kalte Regionen |
| SKL-LT14 | -50 ~ +70 | Kleiner oder gleich -65 | Vakuumwärmebehandlung + Mo-Zugabe | Größer oder gleich 70 | 2000 | F6 | Druckluftwerkzeuge; Niedrig-Schmiermittel | Hohe Zähigkeit für kalte Kontinentalregionen |
| SKL-LT21 | -60 ~ +80 | Kleiner oder gleich -75 | Kryobehandlung + Kornverfeinerung | Größer oder gleich 85 | 2500 | F7 | Hydraulische Werkzeuge; Wärmedämmung vor-der Installation | Extreme Kältebeständigkeit für Polar-/Hochgebirgsschienen |
| SKL-LT15 | -45 ~ +75 | Kleiner oder gleich -60 | Abschrecken in kontrollierter Atmosphäre + Cr-Mn-Legierung | Größer oder gleich 65 | 1800 | F6 | Elektrowerkzeuge; frostsichere-Beschichtung | Ausgewogene Leistung für alpine Mixed-Regionen |
| SKL-LT3 | -35 ~ +65 | Kleiner oder gleich -50 | Konventionelles Glühen bei niedriger{0}}Temperatur | Größer oder gleich 50 | 1200 | F4 | Universalwerkzeuge; Einfache Wartung-kalter Regionen | Wirtschaftlich für leicht kalte Nebenstrecken |
Leichtbau und Materialdichteoptimierung
| Modell Nr. | Materialdichte (g/cm³) | Gewichtsreduzierungsrate (im Vergleich zum Standardmodell, %) | Leichter Strukturentwurf | Beibehaltungsrate der Zugfestigkeit (%) | Steifigkeitserhaltung (kN/mm) | Leichter Materialtyp | Anwendungsszenario für Lightweight Demand | Core Lightweight Advantage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-LW12 | 7.6 | 12 | Hohler Schaft + dünnwandige Struktur | 95 | 28-32 | Niedrig-legierter hoch-Stahl | Stadtbahn/Nebenstrecken (gewichtsempfindliche Schwellen) | Kostengünstiges-leichtes Gewicht; kein Leistungsverlust |
| SKL-LW14 | 7.4 | 18 | Gitterstruktur an unbeanspruchten Stellen + geschmiedeter Hohlkopf | 92 | 30-34 | Ti-Stahl-Verbundlegierung | Schwerlast-Hilfsstrecken (reduzierte Gleisbelastung) | Hohe Tragfähigkeit bei deutlicher Gewichtsreduzierung |
| SKL-LW21 | 7.2 | 25 | Kern aus kohlenstofffaserverstärktem Polymer (CFK) + Stahlmantel | 98 | 25-29 | CFK-Stahl-Hybrid | Hochgeschwindigkeitsschiene-(Energieeinsparung und geringerer Verschleiß) | Ultra-leicht; verbesserte Ermüdungsbeständigkeit |
| SKL-LW15 | 7.3 | 20 | Optimierte Materialverteilung + Hohlspitze | 94 | 32-36 | Legierter Stahl mittlerer-Dichte | Städtische U-Bahn (reduzierte Fahrzeug--Gleisinteraktion) | Leicht + Geräuschreduzierung; geeignet für dichten Verkehr |
| SKL-LW3 | 7.5 | 10 | Dickenreduzierung an spannungsfreien Zonen | 96 | 26-30 | Hoch-reiner Stahl mit niedriger-Dichte | Regionale Passagierlinien (kostenempfindliche-leichte Nachfrage) | Minimaler Gewichtseinschnitt; maximale Zuverlässigkeit |
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