Name: China Carbon Steel Nabla Clips Hersteller Lieferanten Fabrik - Kostenlose Probe - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297910320

Nabla-Clips aus Kohlenstoffstahl

Mit dem Railway Clip werden die Schienen zusammen mit der Betonschwelle an der darunter liegenden Grundplatte befestigt. Zur Befestigung der Schienen an der darunter liegenden Grundplatte oder Schwelle werden verschiedene Arten von Hochleistungsklammern verwendet. Eine häufige Variante ist die E-Klammer, die wie eine kurze Büroklammer geformt ist. Eine weitere Variante ist die SKL-Spannklemme, die ebenfalls weltweit am häufigsten verwendet wird. Andere wie die KPO-Klemme und der Nabla-Clip werden ebenfalls in verschiedenen Situationen verwendet.

Beschreibung

Technische Parameter

↵Schienen-Nabla-Befestigungssystem

Ein Eisenbahn-Nabla-Clip ist einDiagonal-Strebenfederstahlbefestigungidentifiziert durch seineinvertierte V--Form (∇)das erzeugtbi-direktionale Spannkraft durch geometrische Umlenkung- einzigartig unter allen Befestigungssystemen wie dasNur dort einklemmen, wo die Spurlast proportional zur aufgebrachten Radlast zunimmt, DieNur Verschluss, keine Messung der vertikalen Zehenauslenkung möglich(Kraft kann nicht aus dem Spalt berechnet werden) und dieNur Clip europäischen Ursprungs-, weiterhin zertifiziert nach EN13481-5 (Schwertransport) und EN13481-2 (extrem enger Radius R150)ohne Designänderung

Technische Spezifikationen:

Parameter	Französische SNCF (TGV)	Export (Schwertransport)	C1 (R150-Kurve)	Feldkonsequenz einer Nichtübereinstimmung
Stahlsorte	55Si7 (0,52–0,60 % C)	60Si2MnA (0,56–0,64 % C)	55Si7 oder 60Si2Mn	Kalter Bruch oder beschleunigter Zehenverschleiß
Fersenwinkel	82 Grad ±1 Grad	78 Grad ±1 Grad	80 Grad ±1 Grad	Stolze Passform (1,2 mm); Zehenbelastung –40 %
Taschentiefe erforderlich	28,5 mm	27,0 mm	27,5 mm	Über-fahren oder unter-Sitz; Kraftfehler ±30 %
Zehendicke	4,5 mm	4,5 mm	4,0 mm (C1-spezifisch)	Die Verschleißschwelle ist unterschiedlich; vorzeitige Verurteilung
Messen Sie die Breite der Schallwand	20 mm	22 mm	22 mm	Lateral play >1,0 mm oder Zwangseinführung
Dübelspez	Nylon, glatt	PA66+30%GF	PA66+30%GF, größer oder gleich 60 kN Auszug-	Gewindestreifen unter Drehmoment

Leistungsbereich:

Zero Toe-Gap-Beziehung- Nabla-Zehe berührt Schienenfußpermanent; Es gibtkeine freie Lückeim eingebauten Zustand. Im Gegensatz zu E-Clip (Spalt=Kraft) oder SKL (Drehmoment=Kraft) beträgt die Nabla-Vorspannungwird durch die Beinspreizung beim Einsetzen der Schulter eingestellt, mit keinem Feldinstrument messbar. Kraftverifizierung erfordertDehnungsmessstreifen oder Abhebetest.

Kurve-Keilwirkung widerstehen- Seitlicher Radschub drückt die Schiene nach außen. Nabla-Spitze, vorgespannt gegen Schienenfußecke,widersteht seitlicher Bewegung durch Verkeilen, keine Reibung. Keilwinkel: 12 Grad –15 Grad. Mechanischer Vorteil:Eine seitliche Schienenbewegung von 1 mm erfordert eine Zehenauslenkung von 3–4 mm- geometrische Verriegelung, nicht reibungsabhängig-abhängig.

Wartungs- und Betriebsperspektive

Abnutzungsnarbe an der Zehenflanke- Nabla-Zehe trägt weiterSchienenfußradiusübergang. Contact pressure: 350–500 MPa. Wear rate: 0.1–0.3 mm/year on curves. Toe thickness loss >1,2 mm → Keilwinkel um 3 Grad –4 Grad reduziert → horizontale Kraftkomponente sinkt um 25 %. Erkennung: Entfernung erforderlich; visuell vor Ort verdeckt.
Fersensitz Brinelling- Schultertaschenboden unterzieht sichzyklisches Brinellieren under clip heel. Depression depth: 0.05–0.15 mm/year. Cumulative >0,6 mm → Fersenstützhöhe reduziert → Clip dreht sich nach vorne → Zehen heben sich 0,3–0,5 mm vom Schienenfuß ab → keine dynamische Klemmverstärkung. Erkennung: Taschentiefenmikrometer.