Eisenbahn-Schnellklemmen - Modell und technische Daten
| Modell | Drahtdurchmesser | Gesamtlänge | Arbeitshöhe | Kernmaterial | Oberflächenbehandlung | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FC-14 | 14mm | 102 ± 2 mm | 33 ± 1 mm | 60Si2MnA | Feuerverzinkung (80 µm) | 0,34 kg/Stk |
| FC-16 | 16mm | 115 ± 2 mm | 37 ± 1 mm | 55SiMnVB | Dacromet-Beschichtung (12 μm) | 0,48 kg/Stk |
| FC-18 | 18mm | 128 ± 2 mm | 41 ± 1 mm | 60Si2CrNiA | Zn-Al-Legierungsbeschichtung (60 μm) | 0,63 kg/Stk |
| FC-20 | 20mm | 140 ± 2 mm | 45 ± 1 mm | 65 Mio | Epoxid-Pulverbeschichtung (50 μm) | 0,79 kg/Stk |
| FC-12-Ins | 12mm | 90 ± 2 mm | 29 ± 1 mm | 38Si7 + PA66-Isolierschicht | Elektrische Isolierbeschichtung (45 μm) | 0,26 kg/Stk |
Railway Fast Clips - Anwendungskompatibilität und Wartungsanforderungen
| Fast-Clip-Modell | Kompatibler Schienentyp | Passende Grundplatte | Montagedrehmoment | Wichtige Wartungsprüfungen | Compliance-Standard |
|---|---|---|---|---|---|
| FC-14 | 30 kg/m leichte Schiene | Leichtes LPB-14 | 40–50 N·m | 1. Spannkraft (größer oder gleich 7 kN); 2. Oberflächenrost | DIN 50113 |
| FC-16 | 43 kg/m Standardschiene | Standard SPB-16 | 50–60 N·m | 1. Seitliche Verschiebung (weniger als oder gleich 1,2 mm); 2. Integrität der Beschichtung | BS 499-1 |
| FC-18 | 50 kg/m schwere Schiene | Hochleistungs-HPB-18 | 60–70 N·m | 1. Erkennung von Ermüdungsrissen; 2. Schraubenfestheit | AREMA 30 |
| FC-20 | 60 kg/m schwere-Zugschiene | Ultra-schweres UHPB-20 | 70–80 N·m | 1. Verschleißdicke; 2. Staub-/Schmutzreinigung | ISO 898-1 |
| FC-12-Ins | 22 kg/m Straßenbahnschiene | Isoliertes IPB-12 | 35–45 N·m | 1. Isolationswiderstand (größer oder gleich 10⁸ Ω); 2. Isolierschicht | TB/T 3395.3 |
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