Eisenbahn-E-Clips -Kreuz-Standard-Kernparametervergleich
|
Internationaler Standard |
Modellcode |
Drahtdurchmesser (mm) |
Wichtige mechanische Eigenschaften |
Zehenlastbereich (kN) |
Ermüdungslebensdauer (Zyklen) |
Kompatibles Schienenprofil |
Optionen zur Oberflächenbehandlung |
|
GB/T 1222 (China) |
E16-GB |
16 |
Härte: HRC 41–46; Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1300 MPa |
5.0–7.0 |
Größer oder gleich 5.000.000 |
50 kg/m, 60 kg/m |
Ölschwarz, Dacromet, Feuerverzinkung |
|
BS 970 (Großbritannien) |
E18-BS |
18 |
Härte: HRC 44–48; Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1400 MPa |
7.5–9.0 |
Größer oder gleich 3.000.000 |
BS 80lbs, BS 100lbs |
Statische Beschichtung, Zink-Nickelbeschichtung |
|
DIN 17221 (EU) |
E20-DIN |
20 |
Härte: HRC 44–48; Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1450 MPa |
11.0–14.0 |
Größer oder gleich 5.000.000 |
UIC 54, UIC 60 |
Dacromet, Epoxid-Pulverbeschichtung |
|
EN 13481 (international) |
E14-EN |
14 |
Härte: HRC 42–46; Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1250 MPa |
4.5–6.5 |
Größer oder gleich 4.000.000 |
30 kg/m, 43 kg/m |
Schwarzoxid + Öl, Chromatumwandlung |
|
AREMA (USA) |
E19-AREMA |
19 |
Härte: HRC 43–47; Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1350 MPa |
8.0–10.5 |
Größer oder gleich 3.500.000 |
115RE, 136RE |
Feuerverzinkung (größer oder gleich 85 μm) |
Eisenbahn-E-Clips - Installationsprozess und Qualitätskontrollpunkte
|
Installationsphase |
Standardarbeitsanweisung |
Kritischer Kontrollparameter |
Häufige Mängel |
Erkennungsmethode |
Akzeptanzkriterium |
Zugehörige Standardreferenz |
|
Vor-Installation |
1. Schienenschulter reinigen (keine Rückstände/Öl); 2. Überprüfen Sie das Materialzertifikat des E-Clips (chemische Zusammensetzung und Härte). |
Materialhärte (HRC 41–48) |
Materialkonflikt (unqualifizierte Stahlsorte) |
Rockwell-Härteprüfer |
HRC-Wert innerhalb des angegebenen Bereichs |
GB/T 230.1, BS 970 |
|
Montage |
1. Platzieren Sie den Isolator (PA 66+30%GF) auf der Schienenschulter; 2. E-Clip mit speziellem Werkzeug installieren (direktes Hämmern vermeiden) |
Isolatorpassung (kein Wackelkontakt) |
Isolatorverformung, E-Clip-Schiefe |
Sichtprüfung + Fühlerlehre |
Isolatorspalt Kleiner oder gleich 0,3 mm; E-clip senkrecht zur Schiene |
EN 13481-4, TB/T 2478 |
|
Spannung |
Üben Sie eine gleichmäßige Kraft auf den Sitz aus. E-Klipsen Sie die Spitze auf den Schienenfuß. Klemmkontakt bestätigen |
Anfängliche Zehenbelastung (Modellspezifikation erfüllen) |
Unzureichende Klemmkraft, Über{0}}spannung |
Wägezellentester |
Zehenbelastung im Bereich von 5,0–14,0 kN (pro Modell) |
DIN 17221, GB/T 1222 |
|
Post-Installation |
1. E-Clip-Ebenheit prüfen (keine Verformung); 2. Führen Sie einen Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit durch |
Salzsprühbeständigkeit (größer oder gleich 504 h) |
Oberflächenkorrosion, Abblättern der Beschichtung |
Neutraler Salzsprühtest (NSS) |
Kein Rotrost nach 504 Stunden; Schutzgrad Größer oder gleich 9 |
GB/T 10125, ISO 9227 |
|
Chargeninspektion |
Zufallsstichprobe (1 % der Charge, min. 3 Stück) für Ermüdungstest; Überprüfen Sie die Maßhaltigkeit |
Ermüdungslebensdauer (größer oder gleich 3 Millionen Zyklen) |
Ermüdungsbruch, übermäßige Restverformung |
Ermüdungsprüfmaschine |
Kein Bruch nach festgelegten Zyklen; Restverformung Weniger als oder gleich 1 mm |
TB/T 2329, AREMA Kapitel 3 |
gnee-professioneller Lieferant
Beliebte label: Eisenbahn-E-Clips-Befestigungssystem, China Eisenbahn-E-Clips-Befestigungssystem Hersteller, Lieferanten, Fabrik, E-Clip, Schienenclip -Einstellung, Schienenclip -Exporteure, Schienenclip -Investition, Schienenclip -Lockerungstromwerkzeuge, Schienenclip -Positionierung
