Schwerer E-Clip aus Stahl

Schwerer E-Clip aus Stahl

Mit dem Railway Clip werden die Schienen zusammen mit der Betonschwelle an der darunter liegenden Grundplatte befestigt. Zur Befestigung der Schienen an der darunter liegenden Grundplatte oder Schwelle werden verschiedene Arten von Hochleistungsklammern verwendet. Eine häufige Variante ist die E-Klammer, die wie eine kurze Büroklammer geformt ist. Eine weitere Variante ist die SKL-Spannklemme, die ebenfalls weltweit am häufigsten verwendet wird. Andere wie die KPO-Klemme und der Nabla-Clip werden ebenfalls in verschiedenen Situationen verwendet.
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Beschreibung
Technische Parameter

Schienen-E-Clip-Befestigungssystem

Rail Track E Clips

 

Der Railway E-Clip ist eine elastische Befestigungskomponente aus Federstahl in Form des Buchstabens „E“, mit der Schienen an Beton- oder Holzschwellen in Eisenbahnschienensystemen befestigt werden. Dieser selbstspannende Clip besteht aus hochwertigen Federstahllegierungen wie 60Si2MnA und bietet durch sein charakteristisches geometrisches Design eine kontinuierliche Klemmkraft. Der E-Clip funktioniert ohne Gewinde und beruht auf elastischer Verformung, um eine gleichmäßige Zehenbelastung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig Wärmeausdehnung, dynamische Vibrationen und Radlasten aufzunehmen.

Technische Spezifikationen:

Parameter Spezifikation Typischer Wert/Bereich
Materialqualität Federstahllegierung 60Si2MnA / 60Si2CrA / 55Si2Mn
Härtebereich HRC 42-48 
Zehenlast (16 mm Durchmesser) kgf 500-700 
Zehenlast (18 mm Durchmesser) kgf 750-900 
Zehenlast (20 mm Durchmesser) kgf 1100-1400 
Ermüdungsleben Zyklen 5 Millionen ohne Bruch
Maximale Federkraft kN/Clip 14 
Anwendbare Schienentypen UIC, AREMA, BS UIC54, UIC60, 115RE, 136RE
Elastic Rail Clamp

Installations- und Wartungsperspektive:

  • Zum ordnungsgemäßen Einsetzen und Entfernen sind spezielle Spannwerkzeuge erforderlich
  • Aufgrund des gewindelosen selbstspannenden Designs ist keine Drehmomenteinstellung erforderlich
  • Sichtprüfung ohne Demontage zur schnellen Zustandsprüfung möglich
  • Für eine optimale Ermüdungslebensdauer wird eine Einführtiefe von 10–12 mm Durchbiegung empfohlen
  • Der Abstand zwischen hinterem Bogen und Schulter muss innerhalb der Spezifikation von 3–9 mm bleiben

 

Wartungs- und Betriebsperspektive

  • Bietet eine maximale Klemmkraft von 14 kN pro Clip für Schienensicherheit
  • Erreicht 5 Millionen Ermüdungszyklen ohne Bruch unter Standardbelastung
  • Kritische Spannungskonzentration liegt an der inneren Krümmung des hinteren Bogens
  • Erhält Kriechfestigkeit und Torsionsstabilität für geschweißte Gleise
  • Der Härtebereich von HRC 42–48 gewährleistet eine elastische Erholung nach der Verformung
Railway Fastening System E Clip
Gnee Professioneller Lieferant

 

 

 

 

 

 

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