E-Clips Schnellbahnsystem

E-Clips Schnellbahnsystem

Mit dem Railway Clip werden die Schienen zusammen mit der Betonschwelle an der darunter liegenden Grundplatte befestigt. Zur Befestigung der Schienen an der darunter liegenden Grundplatte oder Schwelle werden verschiedene Arten von Hochleistungsklammern verwendet. Eine häufige Variante ist die E-Klammer, die wie eine kurze Büroklammer geformt ist. Eine weitere Variante ist die SKL-Spannklemme, die ebenfalls weltweit am häufigsten verwendet wird. Andere wie die KPO-Klemme und der Nabla-Clip werden ebenfalls in verschiedenen Situationen verwendet.
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Beschreibung
Technische Parameter

Dynamische Ermüdungstestparameter und Umweltauswirkungen

Modell Nr. Frequenz des Ermüdungstests (Hz) Lastamplitude (kN) Ladezyklen vor- Testtemperaturgruppen (Grad) Qualifizierte Ermüdungslebensdauer (Zyklen) Restverformungsgrenze (mm) Variation der Ermüdungslebensdauer (im Vergleich zur Raumtemperatur) Einhaltung von Teststandards
E1609 10 5-10 1000 -40, 20, 60 Größer oder gleich 3.000.000 Kleiner oder gleich 1,5 -25 % (niedrige Temperatur), -12 % (hohe Temperatur) UIC 515-4, GB/T 1222
E1809 12 6-12 1000 -40, 20, 60 Größer oder gleich 4.000.000 Kleiner oder gleich 1,2 -22 % (niedrige Temperatur), -10 % (hohe Temperatur) BS 970, DIN 17221
E1813 10 5-10 1000 -40, 20, 60 Größer oder gleich 3.000.000 Kleiner oder gleich 1,5 -24 % (niedrige Temperatur), -11 % (hohe Temperatur) AREMA, EN 13481-2
E2009 15 8-15 1000 -40, 20, 60 Größer oder gleich 5.000.000 Kleiner oder gleich 1,0 -28 % (niedrige Temperatur), -15 % (hohe Temperatur) ISO 9001, UIC 515-4
E2055 15 8-15 1000 -40, 20, 60 Größer oder gleich 5.000.000 Kleiner oder gleich 1,0 -26 % (niedrige Temperatur), -13 % (hohe Temperatur) DIN 17221, GB/T 1222

E Clips Fast Railway System

Systemkompatibilität und Anpassungseigenschaften

Modell Nr. Passendes Befestigungssystem Seitlicher Verstellbereich (mm) Vertikale Verstellkapazität (mm) Kompatibilität der Grundplatte Anpassungsfähigkeit der Installation Wichtige Anpassungsvorteile Anwendungseignung für Gleistypen
E1609 Pandrol DRS ±3 5-10 Gusseisen, Verbundwerkstoff Holz-/Betonschwellen Flaches-Design; einfache Feinabstimmung- Konventionelle Nebenstrecken
E1809 Pandrol SRS ±5 8-12 Stahlguss Vor-eingebettete Eisensitze Selbst-spannend; Keine Nachprüfung des Drehmoments Gewöhnliche Fernbahnen
E1813 AREMA-Standardsystem ±4 6-10 Gusseisen Verbund-/Betonschwellen Gezahnte Basis; stabile einstellung Regionale Passagierlinien
E2009 Hochgeschwindigkeits-Befestigungssystem ±5 10-15 Hochfester Stahlguss Festes Gleis Präzise Messgerätehaltung; Anti-Kriechen Hochgeschwindigkeits-/Schnellbahnen
E2055 Weichenbefestigungssystem ±6 8-12 Verstärkter Stahlguss Weichenschwellen Multi-direktionale Anpassung Weichenabschnitte der Eisenbahn

 

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