Beschreibung
Technische Parameter
Elektrochemische Korrosionsschutzleistung
| Modell-Nr. | Oberflächenbehandlungsmethode | Salzsprühtestbeständigkeit (Stunden) | Korrosionsschutzmechanismus | Anwendbare korrosive Umgebung | Beschichtungsdicke (μm) | Lebensdauer im korrosiven Bereich (Jahre) | Core Anti-Korrosionsvorteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E16-COR | Feuerverzinkung- | Größer oder gleich 720 | Opferanodenschutz | Gewöhnliche atmosphärische Gebiete im Landesinneren | 80-120 | 15-20 | Kostengünstig-für Linien mit geringer-Korrosion |
| E18-COR | Dacromet + Silikondichtmittel | Größer oder gleich 1200 | Barriereschutz + Porenversiegelung | Feuchte Küstengebiete (Cl⁻ < 200 ppm) | 8-12 | 25-30 | Erhöhte Salzsprühbeständigkeit für Küstenschienen |
| E20-COR | Zink-Nickellegierungsbeschichtung (12–15 % Ni) | Größer oder gleich 1500 | Doppelte Barriere + Opferschutz | Überqueren Sie-Seebahnen/Chemiezonen | 10-15 | 30-35 | Ultra-hohe Korrosionsbeständigkeit für raue Umgebungen |
| E22-COR | Edelstahl 304 | Größer oder gleich 2000 | Passiver Filmschutz | Südliche feuchte Küstengebiete | - | 28-32 | Ausgewogenes Verhältnis zwischen Korrosionsbeständigkeit und Kosten |
| E24-COR | Edelstahl 316 | Größer oder gleich 3000 | Molybdän-verbesserte Lochfraßbeständigkeit | Salzseegebiete (Cl⁻ größer oder gleich 500 ppm) | - | 35-40 | Extreme Chlorid-Korrosionsbeständigkeit |
Kennzahlen zur Isolationsleistung und elektrischen Sicherheit
| Modell-Nr. | Isolationswiderstand | Spannungsfestigkeit (kV/mm, 50 Hz) | Isoliermaterial | Anti-Micro-Batteriedesign | Einhaltung elektrischer Sicherheitsnormen | Anwendungsszenario (Elektrifizierte Eisenbahn) | Vorteil der Kernisolierung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E16-INS | Größer als oder gleich 1×10⁸ | Größer oder gleich 25 | Epoxidharzbeschichtung | Isolierende Dichtung | TB/T 3139, GB/T 21413 | Nicht-elektrifizierte/schwach{2}elektrifizierte Schienen mit niedriger-Geschwindigkeit | Basisisolierung für allgemeine Leitungen |
| E18-INS | Größer als oder gleich 5×10⁸ | Größer oder gleich 28 | Silikon-Modifiziertes Harz | Einheitliche Materialabstimmung | TB/T 3139, EN 45545-3 | Städtische elektrifizierte U-Bahnen | Stabile Isolierung für vibrationsanfällige-Bereiche |
| E20-INS | Größer oder gleich 1×10⁹ | Größer oder gleich 30 | Keramische Verbundbeschichtung | Isolierschicht + Potentialausgleich | TB/T 3139, UIC 864 | Hochgeschwindigkeits-Elektrifizierte Eisenbahnen (200–350 km/h) | Hohe Spannungsfestigkeit für Hochspannungsleitungen |
| E22-INS | Größer als oder gleich 8×10⁸ | Größer oder gleich 29 | Verstärktes Nylon 66 | Cadmiumbeschichtung (potenzielle Anpassung) | TB/T 3139, AREMA | Elektrifizierte Fernleitungen für schwere-Transporte | Schlagfeste-Isolierung für schwere Lasten |
| E24-INS | Größer oder gleich 2×10⁹ | Größer oder gleich 32 | Nano-Keramikisolierung | Integriertes Isoliermodul | TB/T 3139, CRCC | Schotterfreie elektrifizierte Hochgeschwindigkeitsschienen | Ultra-hohe Isolierung für Präzisionssignalleitungen |
gnee-professioneller Lieferant
Beliebte label: E-Clip für Eisenbahn, China E-Clip für Eisenbahnhersteller, Zulieferer, Fabrik, E-Clip, elastischer Schieneclip, Schienenclip -Befestigung, Schienenclip -Ersatzteile, Schienenclip -Entsperren, Schienenbefestigungsklammern
