Eisenbahn -Krawattenanker
Während des Zugbetriebs wirken die Räder auf den Schienen, die nicht nur vertikale und laterale Kräfte, sondern auch Längskräfte erzeugen, da das Rollwolken, das Längsrutschen und das Zugbremsen mit dem Zug. Diese Kräfte setzen die Schienen den dynamischen Lasten der Längsschnitt aus. Wenn die Längskräfte den grundlegenden Widerstand der Schienenstiftung (einschließlich Befestigungsbeständigkeit, Gelenkwiderstand, Ballastwiderstand usw.) überschreiten, tritt eine Längsstrafe des Schiene oder des Gleisrahmens auf. Dieses Phänomen wird als Track Creeping bezeichnet.
Wofür werden Schienenanker verwendet?
Schienenanker sind kritische Komponenten in Bahnstreckenstrukturen, die hauptsächlich so konzipiert sind, dass sie Längsschnittkriechkräfte widersetzen, die durch Radauswirkungen und Temperaturschwankungen während des Zugbetriebs erzeugt werden. Durch die Schnittstelle mit Schläfern oder Anti-Creep-Zahnspangen befestigen sie die Schienen sicher an der Streckfundierung, wodurch Längsschnittverschiebung oder Expansion/Kontraktion von Schienen entlang der Gleisrichtung verhindern. Dies mildert Probleme wie die Abweichung von Messgeräten und die gemeinsame Lockerung, sorgt für die Stabilität der Längsschnur und schulen die betriebliche Sicherheit. Ihre Rolle ist besonders entscheidend in komplexen kraftstragenden Abschnitten wie Hängen und gekrümmten Spursegmenten.
Standorte der Schienenanker
Normalerweise werden Schienenanker an den folgenden Orten von Schienenwegen verwendet.
Wenn Anker verwendet werden, wird in der Regel 8 Schienenanker mit einer 39 -Fuß -Schiene eingenommen, die verwendet werden. Während die steilen Noten zunahmen, kann die Zahl der Anker erhöht werden.
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