Schienenpolster ist eine spezielle elastische Komponente, die für verschiedene Streckenszenarien entwickelt wurde. Basierend auf den Streckentypen umfasst es Modelle für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Schwerlastbahnen, Stadtbahnen, konventionelle Bahnen usw. Polster für Hochgeschwindigkeitsbahnen erfordern einen hohen Elastizitätsmodul (15–30 MPa), um Glätte und Stabilität in Einklang zu bringen. diejenigen für Schwerlastbahnen benötigen eine erhöhte Druckfestigkeit (größer oder gleich 15 MPa); Bei Pads für den städtischen Schienenverkehr liegt der Schwerpunkt auf geringem Lärm (Lärmreduzierung größer oder gleich 8 dB); und Pads für spezielle Umgebungen wie extrem kalte Regionen erfordern nieder{10}temperaturbeständige Materialien (keine Sprödigkeit bei -40 Grad).
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Wie hoch ist der Druckfestigkeits-Konformitätswert für Schienenpolster?
Die Druckfestigkeit des Schienenpolsters ist kein einzelner Wert, sondern variiert je nach Material (HDPE, Gummi, EVA) und Standard, wobei der Schwerpunkt stärker darauf liegtSteifigkeit (kN/mm)zur Lastübertragung undDruckverformungsrest (%)für Langzeitelastizität, wobei Beispiele wie HDPE-Pads unter bestimmten Bedingungen eine Fixierung von weniger als oder gleich 25 % und Gummi von weniger als oder gleich 30 % benötigen, während die Steifigkeit je nach Schienendesign zwischen 5 und 92 kN/mm liegen kann. Die Einhaltung hängt von der jeweiligen Sitzung abEN/DBS-Standards(wie EN 13481, DBS 918235), Prüfung statischer/dynamischer Belastungen (z. B. 180 kN) und Steuerung von Faktoren wie Druckverformungsrest und elektrischem Widerstand.
Wichtige Compliance-Kennzahlen:
- Druckverformungsrest: Misst die bleibende Verformung nach Entlastung und zeigt die elastische Erholung an. Niedriger ist besser (z. B. HDPE kleiner oder gleich 25 %, Gummi kleiner oder gleich 30 %).
- Steifigkeit (c): Entscheidend für die Lastverteilung und Vibrationsdämpfung, angegeben in kN/mm (z. B. 5-92 kN/mm).
- Zugfestigkeit/Dehnung: Materialfestigkeit (z. B. Gummi größer oder gleich 12,8 MPa Zugfestigkeit, größer oder gleich 260 % Dehnung).
- Elektrischer Widerstand: Erforderlich für die Gleissicherheit (z. B. größer oder gleich 10^6 Ω).
Beispiele nach Material:
- Gummipolster: Druckverformungsrest Weniger als oder gleich 30 % (25 % Dehnung, 70 Grad, 22 Stunden).
- HDPE-Pads: Druckverformungsrest Weniger als oder gleich 25 % (20 % Dehnung, 50 Grad, 22 Stunden).
- EVA-Pads: Höhere Steifigkeit, geringerer Druckverformungsrest, werden in bestimmten ballastlosen Systemen verwendet.
Schienenpolsterfunktion im Eisenbahnbefestigungssystem
Das Raid-Pad verhindert den Abrieb der Schienenschwelle und das Quetschen der Schwelle unter dem Schienenfuß. Gummi-Schienenpolster sind normalerweise für eine bestimmte Belastungs- und Durchbiegungscharakteristik ausgelegt. Die Anfangssteifigkeit der Schienenpolster ist gering ausgelegt, ihre Verformungen unter den Spitzenlasten der Federn sind recht erheblich. Durch dieses spezielle Design bleibt das Schienenpolster trotz vertikaler Bewegungen der Schiene in engem Kontakt mit der Schiene.
Wenn sich das Rad über dem Belag befindet, muss dessen Steifigkeit große Bewegungen verhindern, um ein Lösen der Metallfeder zu verhindern. Eine solche Last-Durchbiegungscharakteristik kann durch das Einbringen von Rillen in die Gummi-Schienenauflagen erreicht werden. Gummipolster oder gerillte Gummischienenpolster bestehen aus Gummi oder Kunststoff, um die Vibrationsstöße eines vorbeifahrenden Zuges zu dämpfen.
GNEE RAIL bietet außergewöhnliche elastische Schienenunterlagen verschiedener Art für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Normalbahnen und Kräne. Vor allem die Schienenpolster aus Gummi, EVA, TPEE und HDPE erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Unsere Eisenbahn-Gummipolster passen auf Schienen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. Wir verfügen über mehr als 130 Maschinensätze in unseren Produktionslinien, die eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück Schienenpolster erreichen können. Wir bieten eine große Auswahl an Schienenunterlagen und anderen Gleismaterialien zu wettbewerbsfähigen Preisen.
