Welche Arten von Schienenpolstern gibt es?
ASchienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen eingesetzt werden kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft. Der zusätzliche Vorteil besteht darin, dass die Gleiswartung und die damit verbundenen Kosten reduziert werden.
Schienenpolster werden nach Material (Gummi, EVA, HDPE, Verbundwerkstoff) und Design (Rillen, Noppen, durchgehend, diskontinuierlich) kategorisiert und dienen dazu, Stöße abzufedern, Vibrationen zu reduzieren und die Reibung zwischen Schienen und Schwellen für unterschiedliche Eisenbahnanforderungen zu erhöhen, von Hochgeschwindigkeits- bis hin zu Kranschienen.
Nach Material
- Gummipads:Natürlich oder synthetisch, bekannt für hervorragende Widerstandsfähigkeit, verwendet in Hochgeschwindigkeits- und Hochlastanwendungen.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor der Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
- EVA-Pads (Ethylen--Vinylacetat):Hohe Elastizität, üblich für verschiedene Schienentypen wie UIC/BS.
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
- HDPE-Pads (Polyethylen hoher Dichte):Langlebig und widerstandsfähig, oft kombiniert mit EVA.
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
- Verbundpolster:Hergestellt aus fortschrittlichen Materialien wie Glasfaser oder Polyurethan für Festigkeit und Leichtigkeit.
Nach Design/Typ
- Gerillte Pads:Verfügt über Rillen zur Anpassung an bestimmte Schienen-/Schwellenschnittstellen und bietet so eine bessere Stabilität.
- Noppenpads:Erhöhte Stollen für besseren Halt und Vibrationsdämpfung, gut für raue Umgebungen.
- Durchgehende Pads:Decken Sie die gesamte Schwelle ab und dienen Sie der kontinuierlichen Schienenunterstützung.
- Diskontinuierliche Pads (Sohlenplatten):Wird für diskontinuierliche Stützen verwendet, z. B. auf Brücken oder bestimmten Weichentypen.
Häufige Variationen
- Elastomerpolster:Allgemeine Bezeichnung für Gummi-/Polymerpolster zur Stoßdämpfung.
- Kork-Gummi-Pads:Wird als Polster verwendet, obwohl Gummi ihnen oft überlegen ist.
GNEE-SCHIENEverfügt über 16 Sätze Engel-Spritzgießmaschinen (2 Sätze 350T, 2 Sätze 450T, 5 Sätze 650T, 3 Sätze 850T, 4 Sätze 1350T) und 1 fortschrittliches automatisches Trocknungssystem, das auf die Herstellung von Eisenbahnen, Automobilen, Haushaltsgeräten sowie anderen Nylon- und Kunststoffteilen spezialisiert ist. Derzeit beträgt die Produktionskapazität für Hochgeschwindigkeitsschienenzubehör folgende Werte: 90.000 Stück/Monat für Spurplatten, 900.000 Stück/Monat für Nylondübel, 450.000 Stück/Monat für Schienenunterlagen, 90.000 Stück/Monat für Höhenanpassungsunterlagen, 1.200.000 Stück/Monat für Isolierunterlagen usw.
Unsere EVA/HDPE/Gummi-Schienenpolster sind hochelastisch und gelten für Schienentypen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs und die bestellten Größen. Je nach Kundenwunsch können die Pads mit oder ohne Rillen in verschiedenen Ausführungen individualisiert werden.
