SchienenankerHergestellt in einer -Stückkonstruktion aus Federstahl, dienen sie der BefestigungStahlschieneFest an der Schienenbasis anliegend, um zu verhindern, dass sich die Schiene in Längsrichtung bewegt, d.
Schienenanker werden direkt am Schienenfuß angebracht und liegen an der Schwelle an. Schienenanker bieten eine große Auflagefläche am Schienenfuß und an der Eisenbahnschwelle, verhindern Schnitte und Verschleiß und verlängern letztendlich die Lebensdauer der Eisenbahnschwellen. Anker werden für ein bestimmtes Schienengewicht und eine bestimmte Basisbreite hergestellt und können in zwei Typen eingeteilt werden: dieFahren Sie-auf SchienenankerUndSchienenanker vom Federtyp.
Fahren Sie-vor Anker
Merkmale
Installationsmethode:Das Design ermöglicht die Montage an der Schiene durch einen Fahrzeug- oder mechanischen Geräteantrieb, ohne dass eine manuelle Installation erforderlich ist.
Effizienz steigern:Der Einsatz von Antriebsmaschinen kann die Installationsgeschwindigkeit erheblich steigern und den Bedarf an manueller Arbeit reduzieren.
Verbessern Sie die Spurstabilität:Ein Drive-on-Gleisanker eignet sich besonders für den Bau und die Instandhaltung großer Eisenbahnprojekte, wie z. B. Hochgeschwindigkeitsbahnen, Schwerlastbahnen oder groß angelegte Gleissanierungen.
Anwendungsszenario
Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastbahnen:Bei diesen Eisenbahnen werden häufig hohe Anforderungen an die Gleisstabilität gestellt. Drive-on-Schienenanker tragen dazu bei, die langfristige Stabilität des Gleissystems zu gewährleisten, indem sie für eine höhere Installationseffizienz und Zuverlässigkeit sorgen.
Gleiswartung:Bei der routinemäßigen Wartung und Inspektion des Gleises kann der Einsatz von Antriebsankern die Arbeitsgeschwindigkeit deutlich erhöhen und Ausfallzeiten reduzieren.
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Schienenanker vom Federtyp
Ein Federschienenanker ist ein Clip aus Federstahl, der an der Basis einer Eisenbahnschiene befestigt wird, um deren Längsbewegung aufgrund von Wärmeausdehnung oder Vibration zu verhindern. Es wird fest an der Schienenbasis befestigt und drückt gegen die Seite der Schwelle (Querschwelle), um zu verhindern, dass die Schiene nach vorne oder hinten kriecht. Dies trägt zur Aufrechterhaltung der Gleisstabilität bei und verlängert die Lebensdauer der Schwellen.
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Spezifikationen für Schienenanker
| Typ | Wird in 50-kg-, 85-kg-, 90/91-LB-, 115RE-/136RE-, UIC54- und UIC60-Schienen oder anderen Typen nach Kundenzeichnung verwendet. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 | C: 0,42–0,50, Mn: 0,50–0,80, Si: 0,17–0,37, Cr: Kleiner oder gleich 0,25, P: Kleiner oder gleich 0,035, S: Kleiner oder gleich 0,035 | C: 3,60–3,80, Mn: Kleiner oder gleich 0,6, Si: 2,50–2,90, P: Kleiner oder gleich 0,08, S: Kleiner oder gleich 0,025 |
| Oberfläche | schlicht (geölt), farbig lackiert, verzinkt oder HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
