A Schienenlascheist ein mechanischer Verbinder, der es verbundenen Schienen ermöglicht, sich unter Last wie ein durchgehender Träger zu verhalten, indem die Spannungen auf die Schraubenverbindungen umverteilt werden, anstatt sie an den Schienenenden zu konzentrieren.GNEE-SCHIENEstellt Laschen her, die für GB-Schienen mit 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A--Serie, QU-Kranschienen, JIS-Standards, AS1085-Schienen, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Profile geeignet sind.
Welche Funktion hat eine Schienenverbindungsschiene?
Eine Schienenverbindungsstange (oder Lasche) verbindet zwei Schienenenden zu einer durchgehenden Schiene und sorgt so für vertikale/laterale Ausrichtung und Stabilität. Durch die sichere Verschraubung mit dem Schienensteg verteilt es die Radlasten auf die Gelenke, reduziert Stöße und ermöglicht eine thermische Ausdehnung/Kontraktion, was für einen sicheren, reibungslosen und dauerhaften Eisenbahnbetrieb von entscheidender Bedeutung ist.
Hauptfunktionen und Eigenschaften:
- Strukturelle Konnektivität:Verbindet die Schienenenden sicher zu einem durchgehenden Gleis und verhindert so eine Trennung.
- Lastverteilung und Stabilität:Verteilt die Radlasten auf die Gelenke, um die Belastung der Schienenenden zu minimieren und Schäden vorzubeugen.
- Ausrichtungswartung:Behält die richtige vertikale und horizontale Ausrichtung bei und sorgt für eine glatte Oberfläche für Züge.
- Expansions-/Kontraktionsmanagement:Ermöglicht die notwendige Bewegung zwischen den Schienen aufgrund von Temperaturschwankungen und verhindert so Knicke oder Lücken.
- Reduzierung der Auswirkungen:Reduziert den „Hämmereffekt“ der Eisenbahnräder an der Verbindung und erhöht so die Sicherheit.
- Typen:Beinhaltet gemeinsame, Kompromiss- und isolierte Verbindungsschienen, wobei letztere den elektrischen Stromfluss zwischen den Schienen für die Signalisierung verhindern.
| Typ | Hauptfunktion und Beschreibung |
|---|---|
| Standard-Fischplatten | Schienenenden gleicher Größe verbinden, typischerweise mit4 oder 6 Löcher. Wird für Standardschienenverbindungen verwendet. |
| Isolierte Laschen | Schienenabschnitte für Signalanlagen elektrisch isolierennicht-leitfähige Materialien. |
| Kompromiss-Fischplatten | Übergangsverbindungen, die darauf ausgelegt sindVerbinden Sie Schienen unterschiedlicher Größe oder Profile. |
| Geknickte Fischteller | Verfügen über eine gebogene Form fürvorübergehende Reparaturoder zuSchienendefekte auszugleichen. |
| Geklebte isolierte Verbindungen (GIJ) | Hohe-StärkeKlebeverbindungendie die Bewegung in Hochgeschwindigkeits- oder schweren{1}Achslinien minimieren. |
| Kranschienenlaschen | Hochleistungsplatten-für spezielle Zwecke konzipiertKranschienenprofile(z. B. QU70, QU100). |
Womit sind Fischplatten beschichtet?
Schienenlaschen (Verbindungsstangen) sind in der Regel mit Korrosionsschutzmaterialien beschichtet, um Rost und Beschädigung durch Umwelteinflüsse zu verhindern, einschließlich Öl, Fett, Farbe oder spezieller Verzinkung. Zur Erhöhung der Haltbarkeit werden auch fortschrittliche Beschichtungen wie Epoxidharz, Polymerlösungen und Verbundwerkstoffe auf Graphen--Basis verwendet.
Zu den wichtigsten Oberflächenbehandlungen und Beschichtungsarten gehören:
- Geölt:Standardbeschichtung zum Korrosionsschutz bei Lagerung und Einbau.
- Verzinkt:Die Zinkbeschichtung bietet eine dauerhafte Barriere gegen Feuchtigkeit, Salz und Chemikalien.
- Lackiert/beschichtet:Es werden spezielle Korrosionsschutzfarben oder Epoxidbeschichtungen aufgetragen.
- Isolierschichten:Bei isolierten Laschen, die in Signalgleisen verwendet werden, werden Epoxidharz oder spezielle Polymere verwendet, um die elektrische Leitfähigkeit zu verhindern.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 |
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.
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