A Schienenlascheist ein Verbindungsverstärkungsstab, der Stoßbelastungen an Schienenenden reduziert und beschleunigten Verschleiß und Ermüdung bei herkömmlichen Gelenkschienen verhindert.GNEE-SCHIENEbietet Laschen für GB-Schienen, UIC-Schienen, DIN536- und QU-Kranschienen, JIS-Profile, AS1085-Schienen, BS11-Standards und AREMA/ASCE-Profile und bietet vormontierte Verbindungssätze und internationale Versandlösungen.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 |
Arten von Schienenverbindungen in der Eisenbahn
Schienenverbindungen in Eisenbahnschienen verbinden Schienenenden und gewährleisten Kontinuität, strukturelle Festigkeit und Raum für Wärmeausdehnung, hauptsächlich kategorisiert nach Position und Funktion. Zu den wichtigsten Typen gehören hängende, gestützte, Brücken-, quadratische (gerade) und versetzte Verbindungen. Sie sind von entscheidender Bedeutung für die Aufrechterhaltung der Gleisgeometrie, die Reduzierung von Radstößen und die Unterstützung der Zuglastübertragung.
Unterstütztes Gelenk:
Bei einer gestützten Verbindung im Eisenbahnbau handelt es sich um eine Schienenverbindung, die direkt über einer tragenden Schwelle oder Schwelle positioniert ist und nicht zwischen ihnen (was eine hängende Verbindung ist). Ziel ist es, den Verschleiß der Schienenenden durch Eliminierung der Auslegerwirkung zu verringern. Allerdings führt dies oft zu einem steiferen Fahrverhalten und einem höheren Schwellenwartungsaufwand, beispielsweise bei Duplexschwellen.
Aufgehängtes Gelenk:
Eine Hängeverbindung ist eine übliche Eisenbahngleisverbindung, bei der die Schienenverbindung zwischen zwei Schwellen liegt, wodurch die Schienenenden auskragen. Im Vergleich zu gestützten Verbindungen wird sie häufig für eine bessere Stoßdämpfung und eine einfachere Wartung verwendet, erfordert jedoch aufgrund der möglichen Lockerung durch die Stampfwirkung vorbeifahrender Züge ein häufigeres Verpacken der Schwellen.
Brückenverbindungen:
Brückenfugen sind wesentliche strukturelle Lücken in Brücken, die Bewegungen durch thermische Ausdehnung/Kontraktion, Verkehrslasten und seismische Aktivitäten sicher aufnehmen und gleichzeitig eine glatte Fahroberfläche aufrechterhalten. Sie verhindern Strukturversagen, reduzieren Schäden an Lagern und müssen wasserdicht sein, um die darunter liegende Infrastruktur zu schützen. Zu den gängigen Typen gehören Asphaltstopfen, Streifendichtungen und große modulare Verbindungen.
Bestandteile einer Schienenverbindungsschiene
Eine Schienenverbindungsstange (oder Lasche) ist eine wichtige Befestigungsbaugruppe, die aus zwei Stahlplatten (innen und außen) besteht, die mit dem Schienensteg verschraubt sind, um die Schienenenden zu verbinden. Zu den Hauptkomponenten gehören Verbindungsstangen aus hochfestem Stahl, vier bis sechs Fischschrauben mit Muttern und Federscheiben, die häufig durch zusätzliche Befestigungselemente wie Clips und Ankerplatten unterstützt werden.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.
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