Schienenclipsnicht aus einfachem Gusseisen oder gewöhnlichem Stahl bestehen,sondern aus speziell verarbeitetem Hochleistungs-Federstahl. Während der Hauptbestandteil von Federstahl Eisen ist, liegt sein Hauptwert in seiner präzisen chemischen Zusammensetzung und dem komplexen Herstellungsprozess. Verbessern Sie die mechanischen Eigenschaften des Stahls erheblich, indem Sie bestimmte Anteile von Legierungselementen wie Kohlenstoff, Silizium, Mangan und Chrom hinzufügen. Diese Elemente wirken zusammen, um dem Material eine hohe Elastizitätsgrenze und Ermüdungsfestigkeit zu verleihen und gleichzeitig Zähigkeitseigenschaften beizubehalten, die normalem Eisen oder Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt völlig fehlen.
| E-Typ Clips | |||
| Modell | Durchmesser | Material | Härte |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| SKL-Spannklemmen | |||
| Modell | Durchmesser | Material | Härte |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Andere Schienenklemmen | |||||
| Modell | Russland-Schienenklammer | Deenik-Clip | Anti--Vandalismus-Clip | Schnellclip GL1419 | GL1419 |
| Durchmesser | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Schienenklemmenmaterial
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 | C: 0,56–0,64, Mn: 0,40–0,70, Si: 1,40–1,80, Cr: 0,70–1,00 P: Weniger als oder gleich 0,03, S: Weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: weniger als oder gleich 0,35 P: weniger als oder gleich 0,03, S: weniger als oder gleich 0,03 | C: 0,35–0,42, Mn: 0,50–0,80, Si: 1,50–1,80, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 |
Das Wesentliche bei der Herstellung von Schienenklemmen ist der strenge Wärmebehandlungsprozess.Der zunächst durch Warmwalzen geformte Stahl wird abgeschreckt und bei hoher Temperatur angelassen. Durch das Abschrecken erhält der Stahl eine harte martensitische Struktur, und durch das anschließende Anlassen wird seine innere Mikrostruktur angepasst, wodurch ein perfektes Gleichgewicht zwischen ultrahoher Festigkeit und ausreichender Zähigkeit erreicht wird, was letztendlich zu einer stabilen getemperten Troostit-Struktur führt. Diese Mikrostruktur stellt sicher, dass der Schienenclip über Millionen von Lastzyklen hinweg eine konstante Klemmkraft ohne plastische Verformung oder Ermüdungsbruch bereitstellen kann. Die Verwendung von gewöhnlichem Gusseisen, bei dem es durch innere Graphitflocken zu Spannungskonzentrationen kommt, würde bei dynamischer Belastung zu Sprödbruch führen und die Sicherheitsanforderungen der Schienenbefestigung völlig verfehlen.
Um rauen Außenumgebungen standzuhalten, werden Schienenklemmenoberflächen außerdem in der Regel mit strengen -Korrosionsschutzbeschichtungen behandelt.Die gebräuchlichste Methode ist die Feuerverzinkung, die eine dichte Zinklegierungsschicht auf der Stahloberfläche erzeugt, diese effektiv vor Feuchtigkeit und Korrosionsmitteln isoliert und so die Lebensdauer erheblich verlängert.
Die mitgelieferten Schienenclips vonGNEE-SCHIENEHalten Sie sich strikt an diese materialwissenschaftlichen und technischen Standards. Wir wählen Premium-Federstahl aus, der den internationalen Spezifikationen entspricht, und führen präzise Wärmebehandlungs- und Oberflächenbehandlungsprozesse durch, um sicherzustellen, dass jedes Produkt unter schweren Belastungen, Stößen und korrosiven Bedingungen langfristig zuverlässig funktioniert.
