Name: China Eisenbahn-Schraubenspitze für Eisenbahn-Befestigungssystem-Hersteller-Lieferanten-Fabrik
Brand: GNEE
SKU: 289309139

Eisenbahnschraubendorn für Eisenbahnbefestigungssystem

Der Schraubdorn wird auch Schienenschraube genannt. Als eine Art Schienendorn handelt es sich um eine Metallschraube zur Befestigung von Schienenbefestigungen. Der Schraubendorn besteht normalerweise aus Stahl Nr. 3. Da die Oberfläche des Nagelstabs ein Gewinde aufweist, wird er als Schraubendorn bezeichnet. Der Herausziehwiderstand ist 0,5- bis 1,0-mal größer als der des Common-Rail-Spikes, aber der Schubwiderstand ist 50 % geringer. Aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Demontage und Montage ist es schwierig, die Spurweite anzupassen, die im Allgemeinen an der Eisenbahnweiche verwendet wird. Um den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, können wir Wagenschrauben, Stiftschrauben, Eisenbahnschwellenschrauben und andere kundenspezifische Schraubenspikes für die Eisenbahn anbieten.

Beschreibung

Technische Parameter

↵Schienenschrauben-Spike-Befestigungssystem

Screw Spike For Railway Fastening System

Der Rails Screw Spike ist einGewindebefestigungssystementworfen, umBefestigen Sie Eisenbahnschienen mit flachem-Boden sicher an Holz- oder Verbundschwellenmit überlegener Ausziehfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Hundespikes. Es istgroßes-Gewinde, spiralförmiges Design und Konstruktion aus geschmiedetem Stahlbieten eine erhöhte Haltekraft, eine geringere Wartungshäufigkeit und eine verbesserte Gleisstabilität für Industrie- und Fernstreckenanwendungen. Im Gegensatz zu angetriebenen Spikes bieten Schraubspikeskontrolliertes Montagedrehmoment und die Möglichkeit der Anpassung/WiederverwendungDies stellt eine bedeutende Verbesserung der Gleisbefestigungstechnologie dar, bei der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit Priorität haben.

Technische Spezifikationen:

Aspekt	Analyse & Strategie
Produktname	Schienen-Schraubdorn (Hochleistungs-Schienenbefestigung mit Gewinde)– Fügen Sie Deskriptoren hinzu: „Hohe Haltekraft“, „Drehmomentgesteuert“.
Kern-USP	Das Gewindedesign sorgt im Vergleich zu herkömmlichen angetriebenen Spikes für einen deutlich verbesserten Herausziehwiderstand und eine höhere Spurstabilität mit messbarem Installationsdrehmoment.
Zielkunde	Eisenbahninstandhaltungsingenieure, Betreiber von Schwertransportstrecken, Eisenbahnunternehmer im Bergbau, Manager von IndustrieanlagenBedarf an verbesserter Gleiszuverlässigkeit.

Wettbewerbsvorteile und Alleinstellungsmerkmale (USPs)

Überlegene Haltekraft:Dertiefes, aggressives Gewindeprofilbindet mehr Holzfasern und nimmt dramatisch zuaxialer Auszugswiderstandim Vergleich zu glatten -Schaftspitzen.

Drehmoment-kontrollierte Installation:Kann mit installiert werdenspezielle Schraubwerkzeuge oder angetriebene Geräte, Sicherstellenkonsistentes Pre-loadund Spurweitenstabilität.

Wiederverwendbarkeit und Anpassbarkeit:Kann oft seinherausgezogen und wieder -festgezogenbei der Gleisinstandhaltung oder dem Schwellenaustausch und bietet so einen besseren Lebenszykluswert.

Risiken und Schadensbegrenzung

Risiko:Höhere Stückkosten und Bedarf an speziellen Installationswerkzeugen im Vergleich zu Hundespikes.
Schadensbegrenzung:Betonenlangfristige-Kosteneinsparungendurch geringeren Wartungsaufwand, längere Lebensdauer und mögliche Wiederverwendbarkeit. AngebotWerkzeugverleihprogrammeoder arbeiten Sie mit Werkzeuglieferanten zusammen.
Risiko:Es besteht die Möglichkeit einer Beschädigung des Gewindes oder eines Kreuz-gewindes während der Installation.
Schadensbegrenzung:Bietendetaillierte Installationsanleitungen und Schulungsmaterialien. EmpfehlenVor-Vorbohren in sehr hartem Holz. AngebotInstallationsdienste oder technischer Support.