Name: China Rail Screw Spike für Stadtbahnbefestigung Hersteller Lieferanten Fabrik - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297911254

Schienenschraubenspieß zur Befestigung von Stadtschienen

Der Schraubdorn wird auch Schienenschraube genannt. Als eine Art Schienendorn handelt es sich um eine Metallschraube zur Befestigung von Schienenbefestigungen. Der Schraubendorn besteht normalerweise aus Stahl Nr. 3. Da die Oberfläche des Nagelstabs ein Gewinde aufweist, wird er als Schraubendorn bezeichnet. Der Herausziehwiderstand ist 0,5- bis 1,0-mal größer als der des Common-Rail-Spikes, aber der Schubwiderstand ist 50 % geringer. Aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Demontage und Montage ist es schwierig, die Spurweite anzupassen, die im Allgemeinen an der Eisenbahnweiche verwendet wird. Um den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, können wir Wagenschrauben, Stiftschrauben, Eisenbahnschwellenschrauben und andere kundenspezifische Schraubenspikes für die Eisenbahn anbieten.

Beschreibung

Technische Parameter

Schienenschrauben-Spike-Befestigungssystem

DerEisenbahnschraubenspitze(auch bekannt als Schienenschraube oder Tirefond) ist ein Stahlbefestigungselement mit Gewinde, das zur Befestigung von Schienen an Holzschwellen oder Betonschwelleneinsätzen durch spiralförmiges Gewindeeingreifen entwickelt wurde und im Vergleich zu Alternativen ohne Gewinde eine höhere Auszugsfestigkeit bietet. Hergestellt aus Stählen mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, einschließlich SAE1015 und den Sorten 35#, 45# und 40Mn2 mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, mit Eigenschaftsklassen von 4,6 bis 8,8, erreichen diese Spikes je nach Spezifikation eine Zugfestigkeit von 400–800 MPa.

Technische Spezifikationen:

Standard	Umfang	Materialanforderungen	Schlüsseltests	Anwendung
ASTM A66-21	Schraubspikes aus Stahl für Schienen, Ankerplatten, Schwellen	Elektro-Ofen oder basischer-Sauerstoffstahl; warm- oder kalt-geformte Köpfe/Gewinde	Zug- und Biegetests	Nordamerikanische Eisenbahnen
UIC864-1-Serie	Typen Ss5, Ss8, Ss25, Ss36	Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi	Dimensions- und mechanische Überprüfung	Europäische Mainline-Anwendungen
AS 1085.18-2003	Schraubspikes und Gewindeeinsätze	Schraubspikes aus Stahl für Holz- oder Betoneinsätze	Holzauszugsversuche-; Drehmomenttests; seitliche Belastungstests	Australische Eisenbahnen
NBR 8497	Brasilianischer Standard für Schraubspikes	SAE1015-Kohlenstoffstahl	Chemisch, mikrostrukturell, zugfest, Härte	Brasilianische Eisenbahnen

Installations- und Wartungsperspektive:

Untersuchungen an brasilianischen Eisenbahnen haben ergeben, dass Schraubenspitzen häufig im Bereich des 2. Gewindegangs aufgrund der Spannungskonzentration bei erhöhten Achslasten versagen
Computersimulationen bestätigen, dass die Gewindegeometrie hohe Spannungskonzentrationen erzeugt; Modifikationen am Gewindeprofil können die Lebensdauer verbessern, ohne die Stahlzusammensetzung zu verändern
Fehler treten hauptsächlich in zwei Situationen auf: Überlastung während der Installation oder -Ermüdung im Betrieb nach Millionen von Ladezyklen-, wobei letzteres am häufigsten auftritt und schwerwiegend ist

Wartungs- und Betriebsperspektive

Herausziehwiderstand-: 0,5- bis 1,0-mal höher als bei herkömmlichen Schienenspitzen, aber der Schubwiderstand (seitlich) ist 50 % geringer-ein grundlegender Kompromiss-, der eine sorgfältige Auswahl der Anwendung erfordert
Empfohlen für Leitungen mit mittlerer bis hoher Belastung, häufig genutzte Industriegleise und Weichen, bei denen höhere Auszugskräfte erforderlich sind
Aufgrund der umständlichen Demontage und der Schwierigkeit, die Schienenbreite einzustellen, werden Schraubspikes im Allgemeinen an Eisenbahnweichen und nicht an durchgehenden Hauptstrecken verwendet

Gnee Professioneller Lieferant

Rail Shoulder Fastening System

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