Mechanische Schraubspikes

Mechanische Schraubspikes

Der Schraubdorn wird auch Schienenschraube genannt. Als eine Art Schienendorn handelt es sich um eine Metallschraube zur Befestigung von Schienenbefestigungen. Der Schraubendorn besteht normalerweise aus Stahl Nr. 3. Da die Oberfläche des Nagelstabs ein Gewinde aufweist, wird er als Schraubendorn bezeichnet. Der Herausziehwiderstand ist 0,5- bis 1,0-mal größer als der des Common-Rail-Spikes, aber der Schubwiderstand ist 50 % geringer. Aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Demontage und Montage ist es schwierig, die Spurweite anzupassen, die im Allgemeinen an der Eisenbahnweiche verwendet wird. Um den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, können wir Wagenschrauben, Stiftschrauben, Eisenbahnschwellenschrauben und andere kundenspezifische Schraubenspikes für die Eisenbahn anbieten.
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Beschreibung
Technische Parameter

Schienenschrauben-Spike-Befestigungssystem

Screw Spikes Railway Steel Rail

Der Railway Screw Spike ist ein Präzisions-{0}}Gewindebefestigungselement, das für die Befestigung von Schienenankerplatten an Holzschwellen in Schwerlast-Gleissystemen entwickelt wurde. Hergestellt aus wärmebehandeltem legiertem Stahl, wandelt es das Drehmoment durch kontinuierlichen Schraubeneingriff in eine lineare Klemmkraft um. Dieser Dorn widersteht einer Lockerung durch Vibrationen und ermöglicht einen selektiven Austausch ohne Beschädigung der Schwelle. Sein Gewindedesign liefert eine konsistente, messbare Vorspannung für eine zuverlässige Beibehaltung der Spurgeometrie.

Technische Spezifikationen:

Parameter Spezifikation
Produktbezeichnung Eisenbahn-Schraubspike – Gleisbefestigung mit Gewinde
Materialspezifikation 4140 / 42CrMo4 / 40Cr legierter Stahl
Zugfestigkeit Mindestens mindestens 850 MPa (123.000 psi).
Streckgrenze Mindestens größer oder gleich 700 MPa (101.500 psi).
Verlängerung 12 % mindestens in 2 Zoll
Gewindestandard Unified Coarse (UNC) oder ISO metrisches Grob
Längenbereich 150 mm – 250 mm (6 – 10 Zoll)
Durchmesseroptionen 16 mm, 19 mm, 22 mm (5/8", 3/4", 7/8")
Elastic Rail Clamp

Installations- und Wartungsperspektive:

  • Die Spannkraft korreliert direkt mit dem Wert des angewendeten Montagedrehmoments.
  • Reibungsschwankungen verursachen Spannungsstreuungen von plus oder minus dreißig Prozent.
  • Die Drehmoment-{0}Winkelüberwachung erkennt Quer--Eindrehen oder Durchschlagen.
  • Geschmierte Gewinde erfordern ein reduziertes Drehmoment für gleiche Spannkraft.
  • Bei der Feldprüfung wird ein Drehmomentschlüssel verwendet, um die Restspannung zu prüfen.

 

Wartungs- und Betriebsperspektive

  • Allein die Gewindereibung verhindert ein Lösen bei dynamischer Gleisbelastung.
  • Überwiegende Drehmomentfunktionen ermöglichen eine Verriegelung ohne Spezialwerkzeug.
  • Durch die Einbettungsentspannung wird die Vorspannung während der ersten Betriebszeit reduziert.
  • Für den Normalbetrieb sind keine zusätzlichen Verriegelungsvorrichtungen erforderlich.
  • Eine Lockerung tritt nur ein, wenn die Gewindereibung vollständig überwunden ist.
Fastening System Rails Screw Spikes
Gnee Professioneller Lieferant

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

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