Beschreibung
Technische Parameter
Eisenbahn-Spikes: Technische Spezifikationen und Materialstandards
| Parameterkategorie | Standardklasse | Schwere-Qualität | Korrosionsbeständiger-Grad |
|---|---|---|---|
| Anwendbarer Schienentyp | 40-50 kg/m Schiene | 50-60 kg/m Schiene | Alle Schienentypen (Küste/Industrie) |
| Spikelänge (L) | 127 mm ± 2 mm | 140 mm ± 2 mm | 127 mm ± 2 mm |
| Schaftdurchmesser (D) | 16 mm ± 0,5 mm | 18 mm ± 0,5 mm | 16 mm ± 0,5 mm |
| Kopfhöhe des Hundes (H) | 32 mm ± 1 mm | 35 mm ± 1 mm | 32 mm ± 1 mm |
| Materialqualität | Q235B / A36 | 45# Stahl / 1045 | Edelstahl 316 |
| Zugfestigkeit | Größer oder gleich 410 MPa | Größer oder gleich 585 MPa | Größer oder gleich 515 MPa |
| Oberflächenbehandlung | Feuerverzinkt (50 µm) | Schwarze Oxidbeschichtung | Nur Passivierung |
| Härte (HB) | 120-150 | 200-250 | 150-180 |
| Biegetest | 90-Grad-Biegung ohne Bruch | 45-Grad-Biegung ohne Bruch | 90-Grad-Biegung ohne Bruch |
| Standardreferenz | GB/T 990, AREMA 4-3-4 | TB/T 447, UIC 864 | ASTM A276, ISO 3506 |
Eisenbahnspikes: Technische Anwendung und Wartung
| Technischer Kontext | Installationsspezifikation | Inspektionskriterien | Ersatzschwelle |
|---|---|---|---|
| Holzschwellengleis | Fahrwinkel: 45 Grad ±5 Grad, Eindringtiefe: größer oder gleich 90 mm | Kopf fest am Schienenfuß, keine seitliche Bewegung | Head wear >5mm, lockert sich bei Aufprall |
| Nachrüstung von Betonschwellen | Epoxid-Verankerungssystem verwenden, Drehmoment: 80-100 Nm | Ankerkleber intakt, kein Riss im Beton | Spike uplift >2 mm unter 10 kN Zugkraft |
| Kurvengleis (R<400m) | Auf beiden Seiten der Schiene installieren, größerer Abstand | Überprüfen Sie monatlich, ob sich die Lockerung-durch Kriechen löst | Jede sichtbare Verschiebung der Spitzenposition |
| Brückendeckschiene | Vibrationsdämpfende Unterlegscheibe erforderlich | Vierteljährliche Überprüfung des Drehmoments | Ermüdungsriss an der Verbindungsstelle zwischen Schaft- und -Kopf |
| Frost-Heave-Zone | Anti-Hochhebekragen obligatorisch | Saisonale Füllstandskontrolle nach Tauwetter | Uplift deformation >3 mm |
| Fahrmethode | Manueller Schlitten-/hydraulischer Spiketreiber | Eine Verformung des Kopfes ist nicht zulässig | Werkzeugspuren verursachen Spannungskonzentration |
| Wartungszyklus | Sichtkontrolle alle 6 Monate | Verwenden Sie zur Spaltprüfung eine 0,5-mm-Fühlerlehre | Corrosion depth >0,5 mm (Stahlsorten) |
| Entfernung/Wiederverwendung | Nicht zur strukturellen Wiederverwendung empfohlen | Entsorgen, wenn der Schaft eine Einschnürung aufweist | Straightness deviation >1 % der Länge |
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