Eisenbahn-E-Clip aus Stahllegierung

Eisenbahn-E-Clip aus Stahllegierung

Mit dem Railway Clip werden die Schienen zusammen mit der Betonschwelle an der darunter liegenden Grundplatte befestigt. Zur Befestigung der Schienen an der darunter liegenden Grundplatte oder Schwelle werden verschiedene Arten von Hochleistungsklammern verwendet. Eine häufige Variante ist die E-Klammer, die wie eine kurze Büroklammer geformt ist. Eine weitere Variante ist die SKL-Spannklemme, die ebenfalls weltweit am häufigsten verwendet wird. Andere wie die KPO-Klemme und der Nabla-Clip werden ebenfalls in verschiedenen Situationen verwendet.
Anfrage senden
Jetzt chatten
Beschreibung
Technische Parameter

Dynamische Vibrations- und Dämpfungseigenschaften

Modell Nr. Eigenfrequenz (Hz) Dämpfungsverhältnis Dämpfungskoeffizient (N·s/m) Vibrationsdämpfungsrate (%) Resonanzvermeidungsbereich (Hz) Amplitudendämpfung (dB) Verlängerung der Ermüdungslebensdauer (im Vergleich zum Standard) Vorteil der Kerndämpfung
E16-DV 65-80 Größer oder gleich 0,05 5500-6500 Größer oder gleich 30 10-50 Größer oder gleich 20 15% Kostengünstige-Dämpfung für normale Leitungen
E18-HD 70-90 Größer oder gleich 0,08 6500-7500 Größer oder gleich 40 10-60 Größer oder gleich 25 25% Ausgewogene Dämpfung für gemischte Personen--Güterstrecken
E20-HS 85-100 Größer oder gleich 0,10 7500-8500 Größer oder gleich 50 10-70 Größer oder gleich 30 40% Hohe Dämpfung zur Vermeidung von Schienenresonanzen bei hoher Geschwindigkeit
E18-UD 55-75 Größer oder gleich 0,07 6000-7000 Größer oder gleich 35 10-55 Größer oder gleich 22 20% Reduzierung des städtischen Schienenlärms durch optimierte Dämpfung
E20-HH 90-110 Größer oder gleich 0,12 8000-9000 Größer oder gleich 55 10-75 Größer oder gleich 35 50% Stoßdämpfung bei schwerem Transport mit hohem Dämpfungsverhältnis

Steel Alloy Railway E Clip

Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und Strukturoptimierung

Modell Nr. EMV-Konformitätsstandard Strahlungsemissionsgrenzwert (dBμV/m) Isolationswiderstand (MΩ) Strukturoptimierungsdesign Kriechfestigkeit (mm/10⁶ Zyklen) Torsionswiderstand (N·m) Anti-Kippsicherheitsfaktor Kernoptimierungsvorteil
E16-EMV GB/T 24338,2-2018 Kleiner oder gleich 40 (30–1000 MHz) Größer oder gleich 1000 Grundlegende isolierte Gliedmaße Kleiner oder gleich 0,3 Größer oder gleich 80 Größer oder gleich 1,5 EMV-konform für nicht-elektrifizierte Leitungen
E18-EMV IEC 62236-2:2008 Kleiner oder gleich 38 (30–1000 MHz) Größer oder gleich 2000 Verstärkte Nylon 66-Beschichtung Kleiner oder gleich 0,2 Größer oder gleich 90 Größer oder gleich 1,8 Niedrige Emissionen für die elektrifizierte Vorstadtbahn
E20-EMV EN 50121-3-2 Kleiner oder gleich 35 (30–1000 MHz) Größer oder gleich 5000 Keramische Verbundisolierung Kleiner oder gleich 0,15 Größer oder gleich 100 Größer oder gleich 2,0 Hohe EMV für elektrifizierte Hochgeschwindigkeitsleitungen
E18-SO EN 13481 Kleiner oder gleich 42 (30–1000 MHz) Größer oder gleich 1500 Hohles Dämpfungsglied Kleiner oder gleich 0,25 Größer oder gleich 85 Größer oder gleich 1,6 Resonanzermüdungsbeständigkeit durch Strukturoptimierung
E20-SO AREMA Kleiner oder gleich 36 (30–1000 MHz) Größer oder gleich 3000 Verdickte Spannungskonzentrationszone Kleiner oder gleich 0,18 Größer oder gleich 110 Größer oder gleich 2,2 Kriech- und Torsionsfestigkeit für durchgehend geschweißte Gleise

gnee-professioneller Lieferant

Steel Alloy Railway E ClipSteel Alloy Railway E Clip

Beliebte label: Stahllegierungs-Eisenbahn-E-Clip, China Stahllegierungs-Eisenbahn-E-Clip-Hersteller, Lieferanten, Fabrik, Schienenclip -Ausrichtung, Schienenclip -Befestigung, Schienenclip -Glätte, Schienenclip -Oberflächenbehandlung, Eisenbahnclips, Wetterfeste Schienenclipbeschichtung