Befestigungselemente Eisenbahnclip E-Schiene

Befestigungselemente Eisenbahnclip E-Schiene

Mit dem Railway Clip werden die Schienen zusammen mit der Betonschwelle an der darunter liegenden Grundplatte befestigt. Zur Befestigung der Schienen an der darunter liegenden Grundplatte oder Schwelle werden verschiedene Arten von Hochleistungsklammern verwendet. Eine häufige Variante ist die E-Klammer, die wie eine kurze Büroklammer geformt ist. Eine weitere Variante ist die SKL-Spannklemme, die ebenfalls weltweit am häufigsten verwendet wird. Andere wie die KPO-Klemme und der Nabla-Clip werden ebenfalls in verschiedenen Situationen verwendet.
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Beschreibung
Technische Parameter

Rail E CLIP-Befestigungssystem

Rail Track E Clips

 

DerEisenbahn E-Clipist eine Befestigungskomponente aus Federstahl, die entwickelt wurde, um Schienen durch elastische Biegung an Schwellen zu befestigen. Sie zeichnet sich durch ihre charakteristische „E“-Form aus, die einen Dreipunktkontakt mit dem Schienenfuß und der Grundplatte ermöglicht. Diese aus hochwertigen Federstahllegierungen wie 55Si7 oder C60 (DIN 17221) gefertigten Clips wandeln vertikale Radlasten in kontrollierte elastische Verformung um, sorgen für eine konstante Klemmkraft und absorbieren gleichzeitig dynamische Stöße.

Technische Spezifikationen:

Parameter Standardzoll Schwertransport Hohe-Geschwindigkeit Korrosionsbeständig-Beständig
Materialqualität 55Si7 60Si2CrA 60Si2MnA 55Si7 +-Beschichtung
Drahtdurchmesser 13 mm 16 mm 14 mm 13 mm
Spannkraft 7,5–8,5 kN 11,0–12,5 kN 9,0–10,5 kN 7,5–8,5 kN
Ermüdungsleben 3 Millionen Zyklen 5 Millionen Zyklen 4 Millionen Zyklen 3 Millionen Zyklen
Härte (HRC) 40–44 44–48 42–46 40–44
Beschichtungstyp Schwarzes Oxid Schwarzoxid + Öl Dacromet 320 HDG / Zink-Nickel
Temperaturbereich -20 Grad bis +60 Grad -30 Grad bis +70 Grad -40 Grad bis +80 Grad -40 Grad bis +80 Grad
Typische Anwendung Nebenstrecken Eisenerzbahnen Passagierkorridore Küsten-/Tunnelabschnitte
Elastic Rail Clamp

Installations- und Wartungsperspektive:

 

  • Drei-Kontaktsystem:Der Clip berührt den Schienenfuß an zwei äußeren Punkten und die Grundplatte am Mittelbogen, wodurch ein stabiles dreieckiges Lastverteilungsmuster entsteht.
  • Spannungsverteilungsgeometrie:Die gebogenen Arme übertragen die Lasten allmählich von der Schienenschnittstelle auf die Clip-Ankerpunkte und minimieren so die Spannungskonzentration an jeder einzelnen Stelle.
  • Optimierung des Ablenkpfades:Die „E“-Geometrie sorgt für einen definierten elastischen Auslenkungsweg, der auch bei wiederholten Überlastungen eine plastische Verformung verhindert.

 

Wartungs- und Betriebsperspektive

  • Präzision der Warmumformung:Die Stäbe werden auf 950–1050 Grad erhitzt und in progressiven Formen geformt, wobei die Temperaturüberwachung einen gleichmäßigen Materialfluss ohne Oberflächenfehler gewährleistet.
  • Kontrollierte Kühlprofile:Geformte Clips werden einer kontrollierten Abkühlung unterzogen, um den Aufbau von Restspannungen zu verhindern, die zu Dimensionsinstabilität oder vorzeitigem Ausfall führen könnten.
  • Automatisierte Maßprüfung:Optische Hochgeschwindigkeitssysteme messen kritische Parameter wie Beinspreizung (±0,5 mm), Scheitelhöhe und Symmetrie bei Raten von mehr als 60 Clips pro Minute.
Railway E Clip Steel Rail
Gnee Professioneller Lieferant

 

 

 

 

 

 

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