Eisenbahnzubehör -- Schläfer
Es unterstützt nicht nur die Schienen, sondern auch die Position der Schienen und überträgt auch den riesigen Druck, der von den Schienen auf das Straßenbett übertragen wird. Es muss ein gewisses Maß an Flexibilität und Elastizität haben. Es kann nicht zu hart oder zu weich sein. Wenn der Zug fährt, kann er angemessen deformiert werden, um den Druck zu puffern, aber er muss nach dem Zug der Zugbindung so weit wie möglich in seinen ursprünglichen Zustand wiederhergestellt werden. Schläfer zählen Holzschläfer und Betonschläfer.
1. Holzschläfer sind Schläfer aus Holz. Auch als Schläfer, Anti-Korrosion-Holzschläfer und ölgefüllte Schläfer bekannt. Hartes und elastisches Holz muss verwendet werden, um Holzschläfer herzustellen. Holzschläfer können in gewöhnliche Holzschläfer, Wahlbeteilsschläfer und Brückenschläfer entsprechend ihrer Verwendung unterteilt werden. Die Standardlänge gewöhnlicher Holzschläfer beträgt 2,5 m und seine Querschnittsform ist in zwei Kategorien, I und II, unterteilt und für Linien verschiedener Klassen verwendet. Die für die Wahlbeteiligung verwendeten Wahlbeteiligung haben einen breiteren Querschnitt als Holzschläfer im Bereich von 2600 mm und 4800 mm, wobei insgesamt 12 Typen mit einer Differenz von 20 mm lang sind. Bei Verwendung werden sie in Gruppen gemäß der tatsächlichen Breite der Wahlbeteiligung ausgewählt. Die Querschnittsabmessungen der für Brücken verwendeten Schläfer variieren je nach Mittelabstand des Hauptstrahls (oder Längsstrahls). Holzschläfer haben die Vorteile einer guten Elastizität, einer einfachen Verarbeitung und einer bequemen Verwendung. Seit der Gründung der Eisenbahnen sind Holzschläfer die Haupttyp von Schläfern. Aufgrund der materiellen Auswahl sind die Elastizität, Festigkeit und Haltbarkeit von Holzschläfern jedoch nicht gleichmäßig, was den dynamischen Effekt der Rad-Rail erhöht und eine große Menge hochwertiger Holz verwendet werden muss. Die Lebensdauer von Holzschläfern ist kurz und es gibt viele Gründe für ihr Versagen, hauptsächlich Verfall, mechanische Verschleiß und Risse. Da Holzschläfer leicht zu zerfallen sind, müssen sie mit einer Korrosion mit Korrosion behandelt werden, bevor sie auf die Straße gebracht werden. Holzschläfer, die nicht mit Antikorrosion behandelt wurden, werden als einfache Schläfer bezeichnet. Chinas Holzressourcen sind relativ knapp und teuer und wurden allmählich durch konkrete Schläfer auf großen Kofferraumleitungen ersetzt.
2. Concrete sleepers, including threaded spike structure, reinforcement, fasteners, gauge adjustment, height adjustment, characterized by: heightened shoulder concrete, thickened gauge baffle, thickened rubber pad, spiral ribbed steel bars arranged in a vertically staggered arrangement in the concrete sleeper, shear bars arranged at the end of the shoulder, the baffle seat and the grooves at both ends of the concrete sleeper shoulder fällt zusammen, und die Messgeräte ist eng am Schalldämpfersitz befestigt.
3. Seit dem Zweiten Weltkrieg sind Betonschläfer, auch als Betonschläfer bekannt, von Eisenbahnzubehörschläfchen weit verbreitet. Die Vorteile von Betonschläfer sind eine gute Stabilität, eine lange Lebensdauer sowie die Kosten für niedrige Wartungs- und Reparaturkosten. Die Nachteile von Betonschläfer sind starkes Gewicht, schlechte Elastizität und Isolationsleistung, und am Boden der Schiene muss ein Pufferdämmpolster bereitgestellt werden.
