Für welche Art der Schienenbefestigung werden Gummi-Schienenpolster üblicherweise verwendet?
Schienenpolster aus Gummiwerden typischerweise mit verschiedenen gängigen Schienenbefestigungssystemen verwendet, um komplette elastische Stützsysteme zu bilden. Bei Betonschwellengleisen arbeiten die Sohlen vor allem im Zusammenspiel mitE-Clip-Befestigungssysteme, bei dem der vertikale Druck der Clips und die elastische Verformung der Pads gemeinsam eine Spurfixierung und Vibrationsdämpfung bewirken. Die Unterlagen werden zwischen Schienenfuß und Schwellenlagerplattform platziert, während die Klammern für die nötige Klemmkraft sorgen. Diese Konfiguration wird häufig auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und Schwerlaststrecken eingesetzt. Eine weitere häufige Kombination ist mitSKL-Clip-BefestigungssystemeDabei sorgen die Pads nicht nur für Vibrationsdämpfung, sondern sorgen durch die Koordination mit isolierenden Endmaßen auch für die Isolierung des Gleisstromkreises.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor der Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
Schienenunterlagen für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E-
Schienengummipads, die für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E- verwendet werden, haben die gleiche Funktion wie Schienenisolatoren: Sie isolieren die darüber liegende Schiene von den darunter liegenden Schwellenschwellen und sorgen so für einen wirksamen Schutz vor Vibrationen und Körperschall. Das Schienenpolster bildet zusammen mit E--Clips, Schienenisolatoren/isolierten Endmaßen und Schienenschultern/eingelassenen Teilen ein komplettes E--Schienenbefestigungssystem.
Schienenunterlagen für SKL-Schienenbefestigungssysteme
Ein Schienenpolster in einem SKL-Schienenbefestigungssystem ist ein kleines, aber wichtiges Befestigungsteil, das mit SKL-Clips, Schraubspikes, Kunststoffdübeln, Führungsplatten usw. zusammenwirkt. Die von uns hergestellten elastischen Schienenunterlagen verfügen über eine definierte Steifigkeit und erhöhen nachweislich die Elastizität des Gleisoberbaus. Mit einer höheren Elastizität trägt es zu einem ruhigen Lauf des Rollmaterials bei, um den heutigen akustischen Anforderungen auf Eisenbahnstrecken gerecht zu werden.
In speziellen Gleissystemen werden die Pads auch mit Nabla-Befestigungssystemen verwendet, bei denen die einzigartige Keilstruktur die Kompressionseigenschaften der Pads ergänzt, um die Längsverschiebung der Schiene wirksam zu kontrollieren. Bei Befestigungen vom Typ KPO- erfordern die Dicke und Steifigkeit des Polsters eine spezielle Konstruktion, die zum jeweiligen Klemmmechanismus des Systems passt. In festen Fahrbahnkonstruktionen bilden die Pads zusammen mit eingebetteten Gusseisensitzen oder Verbundwerkstoff-Grundplatten mehrschichtige Schwingungsdämpfungssysteme.
GNEE-SCHIENEDie Produktlinie von Gummischienenpolstern deckt weltweit gängige Befestigungsstandards ab und kann eine präzise Anpassung an unterschiedliche Systemschnittstellenanforderungen ermöglichen. Besonderes Augenmerk legen wir auf die geometrische Abstimmung zwischen den Pads und den Befestigungskontaktflächen, um eine gleichmäßige Lastübertragung zu gewährleisten. Gleichzeitig bieten wir kundenspezifische Dienstleistungen an, um die Strukturparameter der Polster für spezielle Befestigungsmodelle anzupassen und so eine optimale Systemleistung zu erzielen.
