Schienenankersind wesentliche Befestigungselemente, die speziell für die Steuerung der Längsbewegung von Schienen in Eisenbahnschienen entwickelt wurden. Ihre Hauptfunktion besteht darin, einen engen Kontakt zwischen der Schiene und der Schwelle aufrechtzuerhalten und so ein „Kriechen“ der Schiene zu verhindern, das durch Hochgeschwindigkeitszüge oder Temperaturschwankungen entlang der Strecke verursacht wird. Schienenanker werden typischerweise aus hergestellthoch-elastischer FederstahlSie nutzen ihre Reibungs- und elastische Konstruktion, um die Schiene fest an der Schwelle zu befestigen und gleichzeitig Schnitt- und Abnutzungserscheinungen an der Schwelle zu minimieren, wodurch die Lebensdauer der Schwelle verlängert wird.
Beim Eisenbahnbau und bei der routinemäßigen Wartung befestigen Schienenanker nicht nur die Schienen, sondern verbessern auch die Gesamtstabilität der Gleise. Sie werden üblicherweise in Verbindung mit verschraubten Schienenklemmen, geschweißten Schienenklemmen, elastischen Klemmen und Schwellenplatten verwendet und bilden ein komplettes Schienenbefestigungssystem. Diese Kombination gewährleistet eine gleichmäßige Spurweite, eine ausgewogene Lastverteilung und verringert das Risiko einer Gleisverschiebung. Schienenanker eignen sich für verschiedene Schienenprofile, u.a50 kg, 75 kg, 90/91 LB, 115RE, 136RE, UIC54, UndUIC60,und kann je nach Kundenwunsch auch an spezielle Typen angepasst werden. Senden Sie Ihre speziellen Anpassungsanforderungen anGNEE.
Spezifikationen für Schienenanker
| Typ | Wird in 50-kg-, 85-kg-, 90/91-LB-, 115RE-/136RE-, UIC54- und UIC60-Schienen oder anderen Typen nach Kundenzeichnung verwendet. | ||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Chemische Zusammensetzung (%) | C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 | C: 0,42–0,50, Mn: 0,50–0,80, Si: 0,17–0,37, Cr: Kleiner oder gleich 0,25, P: Kleiner oder gleich 0,035, S: Kleiner oder gleich 0,035 | C: 3,60–3,80, Mn: Kleiner oder gleich 0,6, Si: 2,50–2,90, P: Kleiner oder gleich 0,08, S: Kleiner oder gleich 0,025 |
| Oberfläche | schlicht (geölt), farbig lackiert, verzinkt oder HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
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Schienenanker sind äußerst anpassungsfähig und können in kalten Regionen, Küstengebieten und Hochleistungsstrecken eingesetzt werden. Je nach Schienentyp können Installationsmethoden wie „Aufschlagen“, „Einheitsschlüssel“- oder „Einheitskanal“ ausgewählt werden, um die Installationseffizienz und Befestigungsstärke zu verbessern. Regelmäßige Inspektionen und Wartung der Festigkeit, des Korrosionsschutzes und des Verschleißes des Ankers sind von entscheidender Bedeutung, um die Sicherheit und Stabilität des Gleises langfristig zu gewährleisten.
An kritischen Stellen wie Brücken, Kreuzungen und Weichen verbessert die richtige Anordnung der Schienenanker die Schienenlängsspannung, reduziert Gleisausfälle und senkt die Wartungskosten. Ihre Rolle verhindert nicht nur Schienenbewegungen, sondern reduziert auch die Schwellenlast und verbessert so die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des gesamten Gleissystems, insbesondere bei Hochfrequenz- oder Schwerlast-Eisenbahnstrecken.
GNEE-SCHIENEliefert eine breite Palette an Schienenankern, darunter Aufsteck-, Schraubenschlüssel--- und verbesserte Fair-Typen, zusammen mit einer vollständigen Reihe ergänzender Befestigungselemente wie Schienenspikes, Grundplatten, Laschen uswLastic-Clipssowie Schrauben und Muttern.GNEE RAIL bietet außerdem maßgeschneiderte Lösungen, Installationsanleitungen und umfassenden After-Sales-Support, um den vielfältigen Anforderungen von Eisenbahnprojekten gerecht zu werden und einen langfristig stabilen Gleisbetrieb sicherzustellen.
