A Schienenbefestigungssystemist die Kernbaugruppe, die Schienen an Schwellen oder Betonschwellen befestigt, um einen reibungslosen und sicheren Zugbetrieb zu gewährleisten und die Lebensdauer des Gleises zu verlängern.

Das Befestigungssystem hält die Schiene nicht nur in Position, sondern verhindert auch Längs- und Querverschiebungen und absorbiert gleichzeitig Vibrationen und Stöße, die während der Zugfahrt entstehen.
Ein typisches Eisenbahnbefestigungssystem umfasst:Schienenklemmen, Schienenpolster, Schienenisolatoren, Ankerplatten, Bolzen, Muttern,Schrauben,UndPlastikhülsen usw. Schienenklemmen bieten Klemmkraft, um die Schienen fest an den Schwellen zu befestigen und so die Gesamtintegrität des Gleises zu gewährleisten. Schienenunterlagen verteilen die Lasten und reduzieren den Verschleiß von Holz- oder Betonschwellen. Schienenisolatoren sorgen für elektrische Isolierung und Schwingungsdämpfung, während Bolzen, Muttern und Schrauben für eine dichte Verbindung aller Komponenten sorgen und so die Gesamtstabilität erhöhen.

Für unterschiedliche Gleisverhältnisse eignen sich unterschiedliche Befestigungssysteme. DerE-Clip-Systemnutzt eine elastische Klemmung zur Stabilisierung von Schienen auf Strecken mit gemischtem -Verkehr. DerSKL-Systemverwendet Schrauben, Unterlegscheiben und Kunststoffhülsen, um Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastzügen standzuhalten. DerKPO-Systemkombiniert Schrauben, Muttern und Federscheiben mit Verbindungsplatten, um eine höhere Ausziehfestigkeit und Haltbarkeit zu erreichen. Durch die Auswahl des geeigneten Befestigungssystems können Gleise eine präzise Spurweite, einen reibungslosen Betrieb und geringere Wartungskosten gewährleisten.

Hochgeschwindigkeits-Schienenbefestigungssystem

| Hochgeschwindigkeits-Schienenbefestigungssystem WJ-7 | Hochgeschwindigkeits-Schienenbefestigungssystem WJ-8 | Hochgeschwindigkeits-Befestigungssystem Typ V | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Artikel | Menge | Material | Artikel | Menge | Material | Artikel | Menge | Material |
| Schienenclip | 2 | 60Si2MnA | Schienenclip | 2 | 60Si2MnA | Schienenclip | 2 | 60Si2MnA |
| T-Schrauben-Mutter-Unterlegscheibe | 2 | Q235A | Schraubendorn | 2 | 20MnTiB | Schraubendorn | 2 | 20MnTiB |
| Schienenisolator | 2 | PA66 Material |
Flache Unterlegscheibe | 2 | Q235A | Flache Unterlegscheibe | 2 | Q235A |
| Ankerplatte | 1 | QT450-10 | Schienenisolator | 2 | PA66 | Weltraumstücke | 2 | Q235A |
| Isolierte Pufferplatte | 1 | Gummi | Führungsplatte | 2 | Verstärktes Nylon 66 (PA66) | Messgeräteschürze | 2 | Gummi |
| Schienenpolster | 1 | EVA oder Gummi | Schienenpolster | 1 | EVA oder Gummi | Schienenpolster | 1 | EVA oder Gummi |
| Ankerbolzen | 2 | Q235A | Ankerplatte | 1 | QT450-10 | Verstellbares Polster | 1 | PE |
| Federscheibe | 2 | 60Si2Mn | Kunststoffdübel | 2 | HDPE, verstärktes Nylon 66 (PA66) | Kunststoffdübel | 2 | HDPE, verstärktes Nylon 66 (PA66) |
| Unterlegscheibe | 2 | QT450-10 | Schienenverstellbares Polster | 2 | PE | |||
| Kunststoffdübel | 2 | HDPE, verstärktes Nylon 66 (PA66) | Verstellbares Polster der Verbindungsplatte | 2 | PE | |||
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