Als wesentlicher Bestandteil des GleisbauwerksStahlschienewird verwendet, um die Räder des Zuges vorwärts zu bewegen. Die Funktion der Schiene besteht darin, dem enormen Druck des Rades standzuhalten und ihn an die Schwellen weiterzuleiten. Die Stahlschiene muss eine durchgehende, glatte Rollfläche mit dem geringsten Widerstand für das Eisenbahnrad bieten.

Wie lang und wie schwer ist die Stahlschiene?
Standardgewichts- und Längenangaben für Stahlschienen:
Das Gewicht von Stahlschienen wird in Pfund pro Yard (lbs/yd) oder Kilogramm pro Meter (kg/m) gemessen, während die Länge normalerweise in Fuß oder Metern gemessen wird. Die Standard-Gewichts- und Längenangaben für Stahlschienen variieren je nach Schienentyp und Anwendung.
- Stadtbahn:

Stadtbahnen werden in leichten -Nutzungsanwendungen eingesetzt, beispielsweise in leichten-Rail Transit (LRT)-Systemen oder Industriegleisen. Das Standardgewicht für Stadtbahnen reicht von 30 lbs/yd (14,88 kg/m) bis 50 lbs/yd (24,79 kg/m), während die Standardlänge typischerweise 30 Fuß (9,14 Meter) oder 36 Fuß (10,97 Meter) beträgt.
- Standardschiene:

Standardschienen sind der am häufigsten verwendete Schienentyp für Schwerlastanwendungen wie Hauptstrecken und Schwerlaststrecken. Das Standardgewicht für Standardschienen reicht von 90 lbs/yd (44,61 kg/m) bis 141 lbs/yd (69,96 kg/m), während die Standardlänge typischerweise 39 Fuß (11,89 Meter) oder 80 Fuß (24,38 Meter) beträgt.
- Schwere Schiene:

Schwere Schienen werden in den anspruchsvollsten-Anwendungen eingesetzt, beispielsweise auf Schwerlaststrecken-und Hochgeschwindigkeitsbahnsystemen. Das Standardgewicht für schwere Schienen reicht von 136 lbs/yd (67,33 kg/m) bis 175 lbs/yd (86.58 kg/m), während die Standardlänge typischerweise 80 Fuß (24,38 Meter) oder 120 Fuß (36,58 Meter) beträgt.
Faktoren, die das Gewicht und die Länge der Stahlschiene beeinflussen:
Das Gewicht und die Länge vonStahlschienenwerden von mehreren Faktoren beeinflusst, darunter dem Schienentyp, der Anwendung, der Gleisgeometrie und den Umgebungsbedingungen. Hier sind einige Faktoren, die das Gewicht und die Länge von Stahlschienen beeinflussen:
- Schienentypen:
Verschiedene Schienentypen haben je nach Verwendungszweck unterschiedliche Gewichts- und Längenspezifikationen. Die Stadtbahn ist beispielsweise für den Einsatz in leichten -Anwendungen wie LRT-Systemen oder Industriegleisen konzipiert, während die schwere Schiene für den Einsatz in schweren -Anwendungen wie Schwerlaststrecken und Hochgeschwindigkeitsbahnsystemen konzipiert ist.
- Anwendung:
Gewicht und Länge von Stahlschienen hängen auch von der Anwendung ab. Hauptstrecken erfordern beispielsweise schwerere und längere Schienen als Industriegleise oder LRT-Systeme, da sie schwerere Lasten und höhere Geschwindigkeiten aushalten müssen.

- Gleisgeometrie:
Gewicht und Länge von Stahlschienen hängen auch von der Gleisgeometrie ab. Gebogene Gleise erfordern beispielsweise kürzere Schienen als gerade Gleise, da sie sich um die Kurve biegen lassen müssen, ohne dass es zu Entgleisungen oder anderen Sicherheitsproblemen kommt.
- Umgebungsbedingungen:
Gewicht und Länge von Stahlschienen hängen auch von den Umgebungsbedingungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Niederschlag ab. Kalte Temperaturen können beispielsweise dazu führen, dass sich Stahlschienen zusammenziehen, was zu Knicken oder anderen Sicherheitsproblemen führen kann. Daher müssen Stahlschienen in kalten Klimazonen möglicherweise kürzer und dicker sein als in wärmeren Klimazonen.
Schienenproduktsortiment von GNEE RAIL
Zusätzlich zur chinesischen Standard-Kranschiene bieten wir auch verschiedene Arten von Schienenprodukten in den folgenden anderen nationalen Standards an.
- Stahlschienen und -verarbeitung: Bietet Schienen mit maßgeschneiderten Dienstleistungen wie Schneiden, Bohren und Bearbeitung von Sonderformen.
- Flache Schienen: Hochwertige flache Stahlschienen für Balkenkräne.
- Schienensystemlösungen: Komplettsysteme einschließlich Schienen, Schienenklemmen, Stahlsohlen, Schienenverbindungen und Schienenpolster.

| Schienentyp | Standard | Größe | Material | Standardlänge |
|---|---|---|---|---|
| QU-Serie | chinesisch YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Eine Serie | Deutsch DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn, U71Mn | 10/12/15m |
| ASCE-Serie | amerikanisch ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| UIC-Serie | Internationaler Eisenbahnverband UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Bergbauschiene | GB/T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Schwere Eisenbahnschienen | GB 2585-2007 | 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | 50Mn, U71Mn | 6-24m |
| BS-Serie | britisch BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| JIS-Serie | japanisch JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Laut JIS | 9-10m |
| AS-Serie | australisch AS 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| EN-Serie | EN-Norm EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| ISCOR-Serie | Südafrikanisch ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
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